Всем привет.Вчера снял скоростной 150сс крейсер 80-100км по причине- далеко не поедешь, везде блокпосты ДНР и Украинские +куча разных боевиков,стреляют,а двиг без электро-стартера-не удобно+ручное сцепление,поставил новый двиг 107сс,полуавтомат, без номерной,с виду как родной-вайпер,валялся 4 года "запас в ...". Косяки нового двига:1 толщина "ушек" крепления на 1.5мм тоньше от родного107сс и 150сс,подложил шайбы,2 электро-стартер - иногда клинит,на родном 107сс такой проблемы никогда не было,3 плохо переключается,заклинивает коробка на повышение скорости,на понижение-отлично,нет защиты для "дураков"-на 4 скорости при езде свободно переключается на нейтраль и далее на 1 скорость ,4 головка не понятная-пробовал 2 коллектора-карбюратор днищем упирается в крышку клапанов ,решил коллектор к цилиндру прикрутил через две толстые прокладки+напильником немного сточил отвод для слива попловковой камеры который упирался в клапанную крышку,коробку фильтра по креплениям пришлось "колхозить"ушла в низ на 10мм,сфотографировать косяки забыл-сильно матюкался ,завелся легко,вчера катанул -23 км,сегодня- 120км,думаю мой новый двиг 107сс-"халтура с коленки",собранный с бракованных запчастей в гараже,выкладываю фото,не нарвитесь на такую халтуру,пока на свои 107сс по мощности и звуку вроде похож,обкатаю-видно будет,а то сомнения появляются в реальной кубатуре,вдруг окажется 100 или 90сс

 

Вау!!! Это именно то, что я искал! Рад, что наткнулся на твой пост! Подскажи где можно купить такой мотор в Украине? Интересен именно такой, чтоб с классической коробкой был. Ты случайно свой не продаёшь? Я б забрал.

Я еще и сам толком не понял от куда капает.Но подозреваю нижний шланг что заходит в цылиндр,потому что хомут на этом шланге не много влажный и видны капли.Оно то не очень и пробегает,но заметно хорошо.

Только что заехал в гараж и увидел такую картину,уже не капает, уже похоже течет где то охлаждайка .Буду искать сейчас где,аж самому интересно

Появился еще вопросик,фото нет,попробую на пальцах При промывке карба было замечено,что среднее отверстие(со стороны присоединения фильтра,там их три),вроде оно подает воздух на основной жиклер,так вот,если в левое или в правое капнуть бензин,он моментально убегает по трубке,а вот в среднее если капнуть,он долго стоит в углублении и почти не просачивается во внутрь..это меня смутило,так и должно быть,может оно очень тонкое,по сравнению с боковыми? Я откручивал осн. жиклер,дул в трубку где он сидит,мыл,но все равно бензин не хотит просачиваться почти...

Такая проблема. Хочу заказать карбюратор на разборке, но наших нет. Буду заказывать от дио, но у меня нет родных жиклеров. Может у кого есть лишние вышлите пожалуйста.

прокладка датчика топлива zubr трещит по швам.
В бак можно залить 2-3 литра + резерв. Если больше льется бензин.
Что делать. Где купить новую ?

странный ты человек. вроде, уже не мальчишка, а такие вопросы наивные задаешь. каким боком кольца к коробке? чем чревато? тем, что дрыгатель попросту разорвет!

то, что ты менял ЦПГ - говорит о том, что ты ее коряво сменил. извини, но факт (сам пишешь, что после 400 км пробега пошел жор масла и пропали холостые).

а минск - это уже не тот советский минчак. они и тогда на наездниках катались ровно столько же, сколько и на них наездник. сейчас предприятие перепрофилировалось и, на данный момент, это - попросту бренд, не более. закупаются те же китаянские комплектующие, которы собираются в кучу и вешается лейба м1нск. все... не жди чуда.

Да , опыта нет. Вообще, это хочу себе первый мотоцикл взять.  Он не очень сложен в управлении для новичка? В частности пацана крепкого телосложения 16 лет?  Зимой на права здам.

Бандит резкий и прожорливый. Его карбюраторы капризны и если они не настроены опытной рукой то мотоцикл становится очень прожорлив.
Если нравятся такого типа мотоциклы то есть еще варианты.
Хонда CB400SF более спокойна.
Yamaha FJ 400  еще проще.
Эти мотоциклы в принципе как класс в управлении легки и понятны.