Да заряжать-то заряжает, но на стоянке все равно тока не хватает, чтобы запуститься. А в городе норм., как чуток поездишь.  7Ампер мало )) гыгы )) У меня раньше гелевый был 7-апмерник, кстати, в корпусе 4-ки, так отлично тянул, даже после двух недель простоя со стартера заводил. А этот здоровенный и быстро разряжается.  Приходится сбрасывать клеммы. Буду мутить выключатель "Массы" )

Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, со следующими проблемами, которые возникли в процессе эксплуатации скутера Wiper Wind.
Пробег - 4000 км. Все - оригинальное, кроме свечи, которая менялась не один раз.
1. На данный момент максимальная скорость 25-30 км/час. При резком газе (ручку дать более чем на 50%) начинаются проседания и скутер едет 10 км,час, а то и вовсе глохнет. При резком газе так же, временами идет густой дым с выхлопной, что тоже смущает.
2. На винт качества скутер не реагирует. Свеча заливается, даже пр полностью закрученном винте качества остается черной.
3. Воздушный фильтр всегда залит бензином. Просто течет. Жрет как трактор.
Зазоры на клапанах выставлены. Карбюратор чистый и настроен. Масло менялось. Компрессия - 10,5 атм. Свеча менялась. Фильтр чистился.  

Если травит вакуумный насос, то в карбюраторе есть поплавок и запорная игла, которая при наполнении поплавковой камеры перекрывает подачу топлива в карбюратор. Если течёт бензин в фильтр, то поплавковая камера перенаполнена из-за того что не держит игла, иглу меняй, или почистить нужно, может что-то попало. Может ещё когда разбирал - подогнул поплавок и теперь он не перекрывает топливо, попробуй для начала уровень уменьшить и попробуй дунуть в штуцер где патрубок подачи топлива присоеденён с нажатым поплавком, так чтобы игла перекрыла отверстие (только сильно на поплавок не дави, чтобы не деформировать его), продуваться не должно. Ещё посмотри внимательно на поплавок, в нём не должно быть бензина, если есть, то он пробит, менять тогда его нужно.

противоречишь сам себе

Привет всем!
Маленький отчет по работе скутера...
Пробег 8600
Отказали:
1) сигнал - что-то отпало внутри, если постучать, то работает, а так - нет...
2) реле - из-за негерметичности корпуса в него попала влага и центральный электрод покрылся окислами и контпкт пропал, - реле неремонтопригодно, - при вскрытии разрываются провода катушки и капец...
3) треснул коллектор карбюратора, - пока немного,- замотал изолентой.. - менять нет времени... из-за трещины двигатель стал намного хуже заводиться с лапки (раза с 10-15)...
4) зажимая гайку тросика спидометра у спидометра, выломал втулку спидомера... ремотн заключался в установке втулки наместо и гтопорении ее двумя винтами с большими шайбами, которые были вкручены в свободные резьбовые отверстия, для дополнительных винтов пришлось вырезать отверстия в пластика корпуса приборной панели...  
5) поменял два pаза игольчатый подшипник в заднем шкиве вариатора, - последний поставил японский за 15$
6) пластик понемногу трещит.....
больше отказов небыло....
П.С. масло в двигателе хадо для 4т скутеров, в заднем редукторе тоже крутая синтетика...

здравствуйте, помогите мне советом !
двигатель после полного кап ремонта (новое ЦПГ, коленвал, головка, карбюратор и тд...), клапана притёрты, зазоры выставлены. проехал меньше 100 км в обкаточном режиме и скутер на ходу начал подёргиваться, а в последствии вообще перестал заводится. бензин поступает, искра есть только периодически слышны хлопки из выхлопной трубы. в чём может быть причина ?

ранее я задавал вам вопрос

endryus пишет:
здравствуйте, помогите мне советом !
двигатель после полного кап ремонта (новое ЦПГ, коленвал, головка, карбюратор и тд...), клапана притёрты, зазоры выставлены. проехал меньше 100 км в обкаточном режиме и скутер на ходу начал подёргиваться, а в последствии вообще перестал заводится. бензин поступает, искра есть только периодически слышны хлопки из выхлопной трубы. в чём может быть причина ?

причина установлена. при сборке двигателя я не правильно установил ротор генератора и шпонка не стала на своё место из за этого ротор вертелся на шкиву как ему нравится. удивляюсь как мне удалось вообще столько проехать
в следствии такой моей оплошности шпонку практически перемололо в пыль, на роторе выработка в посадочном месте под шпонку и скол, про посадочное место на коленвалу я вообще молчу...
так что будьте внимательны при сборке, а то, ни дай бог, попадёте как я  

Нужен совет   Suzuki ZZ inch up sport громадный расход топлива 7литров начал искать причину проверил карбюратор все в нрме  проверил электроклапан работает. проверил компрессию 5 ну думаю поршневая открыл а там все ок. снял лепестковый клапан и он в порядке куда компрессия то девается ?

Увеличенный расход может быть от переобогащённой смеси. Но если пусковой обогатитель, как ты говоришь, в норме (игла выдвигается на 3 - 5мм при подаче на него питания), то остаётся проверить воздушный фильтр. Если он грязный или слишком плотный - будет богатить.
-------
У меня с расходом тоже перебор: после установки 65сс стал хавать 4,5 - 5 литров на сотню. Но зато он едет так, как я хочу, а не так, как он может. А медленно я ездить не умею

фильтр новый брали под эту модель подозрительно низкая компрессия 5 а кольца поршень и клапан в порядке куда девается то????

Может быть ошибка в измерении. Ты при замере карбюратор снимал?

Этого не должно быть! Регулируй уровень в поплавковой камере. И проверь - не дырявый ли поплавок.
При измерении компрессии всё-таки карбюратор лучше совсем снять. Это сделать не сложно. На машине - более геморно, поэтому и рекомендуют только открыть полностью заслонку.

Карбюратор хорошо настроен? И подсоса воздуха ни где нету?

Мотор прогрет, не?

Без воздушного фильтра мотор не так работает, т.к. карбюратору нужно некоторое сопротивление воздушного потока по входу.

А компрессия, а пробег? PS идеальных моторов не существует

А ты уверен что этот карбюратор настроен, уж очень похоже что сбит уровень в поплавковой камере.
Далее каков цвет изолятора свечи после как минимум 300км пробега, еще как вариант что треснула карболитовая прокладка между головкой двигателя и впускным коллектором или же эта прокладка не герметична.

тоже самое, 55км/ч дио идет спокойно и отсечки нет.

скорее всего сдох бензонасос, или карбюратор выделывается.
иногда на скоростях не хватает бензина--- значит бензонасос слабо качает.

Твоя ошибка в том, что на холостых (без нагрузки) двигатель не обкатывают. Там небось вся свеча чёрная от копоти.
Посмотри нет ли подсоса воздуха между фильтром и карбюратором, цел ли патрубок.

У меня карбюратор Микуни и клапан стоит прямо на карбюраторе с левой стороны. К нему от маслонасоса подходит короткий шланг. Клапан - бронзовый, жёлтый и очень хрупкий. Вставляется в корпус карбюратора плотно без резьбы. Выход с клапана уже за заслонкой.

Подскажи пожалуйста,не поступает бензин в карбюратор,поменяли на бензобаке какуюто ...,с двумя трубками,из которой должен идти бензин,но чет не то,пробовал и ртом подсасывать.эффекта ноль,помогите!

Как мерял - с карбюратором или без?

C карбом, двиг был тёплый - но ручку газа не выжал, забыл.
Цилиндр родной - расточен под поршень метеор.