Добрый день форумчане. Нужна помощь. Начал глохнуть на холостых оборотах. Добавляешь газку-порядок, а на холостых двигатель работает нестабильно (такое ощущение, что есть пропуски в искрообразовании и он в конце концов глохнет). Перед тем как заглохнет слышны хлопки в глушитель. Проявляется проблемма после хорошего прогрева (на холодную пропусков в искре нет).Свечу, бронепровод менял. Катушку в силу своих познаний и интернет роликов звонил — вроде рабочая... Карбюратор вычищен до блеска. Сломал себе голову, а причину понять не могу...

Смотрел на фото карбюраторов новых. Там везде электро клапан в карб входит до конца. То есть вторая прорезь находится тоже в корпусе карба. Или как? Вы же сами понимаете, что бы до него добраться надо царство пластика снять.

Товарищи вообщем кто был заинтирисован по нашым проблемам скутера точнее моего товарищя по технике Вам за вашы отзывы респект!Ситуацыя такова:почистили на днях карбюратор,да было в нем всего да понемногу от того скутер и незаводился,дох,почистили карб,завелся сполтичка,поработал прогрелся обороты тахометра пришли в норму,и потом он начял то с провалами работать то вовсе,заглох,заводить заводится с третиго раза.или вообще на 4-5 рас крутит стартер но дела ноль,(незаводится)выкручиваем свечю сухая норм,и цвет что надо,дальше скутер остыв,он опять с полтычка заводится и поновому кругу все!(вообщем подставил я ему (товарищя скутеру)ранее свой новый фильтыр воздушный и то не помогло!(вообщем снял я свою Катушку зажигания с армопроводом и люлькой у него поставили на скутер,вуаля все исключительно! мне с его скутера ставим катушку,симтомы те что и у него ранее на его скутере были,пока скутер непрогрелся все работает на отменно,токо прогрелся,то провали то глохнит и т.д.вообщем ситуацыя такова,его катушку армопровод и люльку по максимум проверили взаимозаменой от моего скутера ему мне от его скутера(методом исключения),вышли к результату его катушка,на его скутере неработает пробивает глохнит и т.д.ставим на мой скутыр тоже самое ставим мою катушку ему на его скутер все в идиале!))(как и у меня на моем скутере)Вопрос таков где можно купить новую катушку на Торнадо 250сс.или есть аналоги и будут они ходить нехуже родной Торнадорвской катушки!?

Делимся информацией.

SYM ORBIT 150 (ТАЙВАНЬ)
SYMPLY 150 (AV15W1-5) (L1)



Тип двигателя = 1-цилиндр, 4-х тактный, S.O.H.C.  
Охлаждение: воздушное
Рабочий обьем (см3 149,5
Макс. мощность (л.с /при об/мин) 8,8 / 8000
Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 8,6 / 6000 
Система питания Карбюратор
Система пуска Электро / кик-стартер
КПП / главная передача C.V.T.

Рама стальная трубчатая
Передня подвеска телескопическая вилка обычного типа 
Задняя подвеска гидравлический амортизатор
Тормоза, передний / задний диск, диаметр 190мм  / барабан, диаметр 110мм
Шины, передняя/задняя 10/70-12 / 120/70-12

 
ДхШхВ (мм) 1870  × 698 × 1325
Высота по сидению (мм) 771
Колесная база (мм) 1325
Сухой вес (кг) 110
Объем топливного бака (л) 5


Максималка реальная 95 кмч 
Расход топлива по отзывам из ютуба 3.5 - 4.5 литра на сотню
Мой расход 3-3.5 при весе 140 кг

Родной ремень вариатора 799х19 28 
рекомендуемый размер ремня для лучшей работы 818-19.5 28
Ссылка на Али Ролики (грузы) вариатора родные 18х14 14 грамм
С ними движек немного перекручивает ( для городской динамики может и сойдет)
Я поставил полигональные на 15 грамм.

КАТАЛОГ оригинальных запчастей
https://www.bike-parts-sym.com/sym-motorcycle/scooter_150/2021/SYMPLY_150_AV15W1_5_L1/375

Почти как у микролитражки. У моего двухтактного Лид 90 при почти такой же мощности (8,4 лс) расход от 2 л/100км (шоссе, 55 км/ч) до 2,8 (общий). Да, здесь вес больше, движок перекручивается... Но четырёхтактник о 8,8 лс не должен есть так много. Либо данные о мощности занижены, либо... Я бы проверил настройку карбюратора. На своём ловлю сотые доли мм, выставляя высоту доз. иглы. От бедной смеси до богатой - всего 0,05 мм. Не попал - и перерасход-перегрев обеспечены. Как ни удивительно, мало кто в курсе. Хотя на новой технике должно всё точно совпадать.

Минимальный (шоссейный) расход взять сложно. Целая процедура. Зато так можно точно настроить карбюратор.

Доброго дня. 

Отримав у користування такого коника. Подарували добрі люди. Бо на тому, що позаду, далеко не поїдеш. Бензу та газу на АЗС немає, а якщо і є, то за дурні гроші. (це м.Херсон для розуміння ситуації).
По документах и брифу воно 249см.куб.    Але коник ледь їде.   Точніше їде, але не більше ніж 55км/ч.   
 З двохколісного  мав тільки мопед Верховина (30 років тому)   та єл.лісапедку зараз.   

З чого почати діагностику? 

Щось мені підказує, що з карбюратора.  Може підкажете де взяти інформацію по налаштуванню ? 
(руки не з ср...и, гайки крутити вмію)