Показати повідомлення
Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла
Jianshe JS 150-3 R6 Puma.
Длина:
2000 мм
Ширина:
750 мм
Высота:
1110 мм
Размерность шин 2.75-18 и 3.25-18
Распределение веса по осям, % - 42/58
Сухой вес
122 кг
Снаряжённая масса
132 кг
Максимально допустимая масса
282 кг
Максимальная нагрузка
150 кг (включая водителя и пассажира)
Тип двигателя JS157FMJ-3 - одноцилиндровый, четырёхтактный, рабочий объём 147 см3
Балансирный вал:
есть
Распредвал в головке блока, привод цепью с натяжителем
Система охлаждения:
воздушное, набегающим потоком воздуха, принудительное не предусмотрено
Тип запуска: кик и электростартер
Каталитический конвертер:
есть, 2 элемента, Евро 3
Диаметр/ход поршня:
57,0 х 57,8 мм
Степень сжатия
10,5: 1
Обороты ХХ: 1500 ± 50 об/мин
Мощность:
8,5 кВт при 8500 об/мин
Крутящий момент:
11,0 Нм при 5500 об/мин
Воздушный фильтр: CF1-710000-0
Коробка передач:
механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением
Погрешность спидометра: +7 км/ч
Объём топливного бака
14 л
Тип карбюратора PTK (F25-720000-9)
Уровень в поплавковой камере 6 ± 1 мм ниже стыка
Пусковое обогащение (подсос) - ручной
Напряжение в бортовой сети: 12 В, "минус" на корпусе
Номинальная мощность генератора: 140 Вт при 5000 об/мин
Тип свечи зажигания: D7REC2
Зазор между контактами свечи зажигания: 0,6...0,7 мм
Подробнейшие технические данные и EEC сертификаты соответствия - англ/исп Что-то я перевёл и указал, но слишком уж там много всего
Мануал Jianshe JS 150-3 R6 Puma
Данные с ЕС-сертификата.
JS150-3 PUMA
Общие характеристики.
Стилистика :Утилитарник
Длинна по осям колес: 1300
Длинна общая: 2000
Ширина: 750
Высота: 1110
Высота по седлу: 790
Клиренс: 140
Вес снаряженный: 132
Максимальная нагрузка: 150
Развесовка по осям кг (%) Перед: 59(44,66%),
Зад: 73(55,3%)
Угол наклона передней вилки: 28 градусов
Угол поворот руля: 86градусов
Подвеска Перед: телескоп без регулировки диаметр 30мм.
Зад: два амортизатора с регулировкой
Ход подвески Перед: 140 мм
Зад: 80 мм
Размерность покрышки колес
Перед: 2,75х18
Зад: 3,25х18
Размерность колесного диска
Перед: 1,6х18
Зад: 1,85х18
Тормоза Перед: 1 диск диаметр 267 мм,
Зад: барабан диаметр130 мм
Суппорта Двухпоршневой суппорт
Тормозная магистраль: Обычная
Объем бака: 14
Родоначальники двигателей: YAMAHA SR 150
Обозначение двигателя: JS 157 FMJ-3
Подача топлива: Карбюратор PTK F25-720000-9
Жиклеры: Холостого хода #36
Глав. топливный #104
Мощность л.с: 11,34/8500об/мин
Крутящий момент: 10,99/5500 об/мин
Тип двигатель1 цилиндр, вертикальное 65 градусов
Привод ГРМ: 2 клапана на цилиндр, верхний распредвал, привод цепью
Степень сжатия10,5:1
Размерность ЦГП: 57 диаметр/57,8 ход
Объем двигателя: 147
Мощность генератора: 140W при 5000 об/мин
Максимальный угол старта: (градусов) 25
Передаточные отношения
Первичное: 3.357
Главное: 3.227
1-передача 2.833
2-передача 1.813
3-передача 1.368
4-передача 1.090
5-передача 0.926
Максимальная скорость км/час при максимальных 8500 об/мин
1-передача 32.43
2-передача 50.68
3-переддача 67.16
4-передача 84.29
5-передача 99.22
Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;
Русские не сдаются!
Змінено: 18.03.2016 р., tsinik
Прикріплені файли
Да нет Толя,не туфту!Просто этот момент уже не раз всплывал у разных владельцев мото.Мы с Сашей эту тему как то обсуждали в личке.Косяк очередной раз подтвердился!И речь именно о Мотюль5100 10w40.
Змінено: 10.06.2013 р., abazoffka
Выжал на километровой прямой 110 по спидометру, пригнувшись к рулю, при этом показало 9000 об/мин...
Хлопці, як Ви їздите по місту?
Справа в тому, що хочу ще трішки набратися досвіду на мотоциклі і почати їздити на ньому в Київ з пригорода. Як себе краще підготувати до наших хамських водіїв? в кого яка взагалі стратегія їзди по місту?
Выжал на километровой прямой 110 по спидометру, пригнувшись к рулю, при этом показало 9000 об/мин...
А з 7000 до 9000 оч печальный разгон?Мда что-то малявато, вас седака?
Да не сказал бы, что печальный.. За 700м разогнаться до 110... А потом прямая закончилась, начал оттормаживаться. Так бы наверное еще бы разогнался.
Что значит "вас седока" ? Вес? 72.
Змінено: 11.06.2013 р., Romeo75
Хлопці, як Ви їздите по місту?
Справа в тому, що хочу ще трішки набратися досвіду на мотоциклі і почати їздити на ньому в Київ з пригорода. Як себе краще підготувати до наших хамських водіїв? в кого яка взагалі стратегія їзди по місту?
Где где, а в Киеве водители вежливые. Проблем особых нет. Дают проехать, пропускают, в основном..
Совет один - всегда держи включённым дальний свет - очень помогает.
Змінено: 11.06.2013 р., Romeo75
Ну с таким весом довольно ниче
Я просто прикидываю если на зуб больше звезду то мотор раскрутится или нет до 9000
Хлопці, як Ви їздите по місту?
Справа в тому, що хочу ще трішки набратися досвіду на мотоциклі і почати їздити на ньому в Київ з пригорода. Як себе краще підготувати до наших хамських водіїв? в кого яка взагалі стратегія їзди по місту?
Где где, а в Киеве водители вежливые. Проблем особых нет. Дают проехать, пропускают, в основном..
Совет один - всегда держи включённым дальний свет - очень помогает.
Да враньё полное!!!Ты что на марсе ездишь???
Ты стань хоть раз в правом ряду на перекрёстке и пусть там будет зелёная стрелка...В лучшем случае тебя засигналят, а то и в морду дадут...
Так само в пробке-владельцы средних авто отъезжают ,а супер дорогих и особенно ЖЛОБЫ на ланосах и шевролетах наоборот зажимают-....
А на кругу не дай бог тебе встретить м...ка на ГОЗЕЛИ---это вообще редкие безрогие животные-всегда подрезают.....Маршрутки тоже красавцы(но там 50/50)...
В киеве вежливые водилы
ПрЮвет лунатикам!!!!!!!
Змінено: 11.06.2013 р., SERGO82
первая передача очень короткая, мот трогается прекрасно с 2500-3000об. конечно если карб настроен правильно
это все на мотюле, а на родном бывало чуть проскальзывала сцепа, но не критично (придирки короче)
у кого детонация - значит очень бедная смесь иили маловаты обороты