Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

да сорвана,спасибо за инфу

Были у меня такие шутки,пока не дал попользоваться,и с концами.Помогают здорово,особенно,при разнородном материале,например в картере болт оборванный тяжело не испортить резьбу при высверливании.Хотя есть метод,довольно успешный для высверливания оборвышей в мягких деталях.  такой набор можно и на рынках,чтоб не выписывать по почте.

     сальник меняется без всяких проблем ток надо снять варик ! размер сальника с стороны варика такой  31207 удачного -ТО-!

просто тупо  вытащить сальники так же вставить?

Вытащить можно и тупо---но ставить нужно аккуратно.

Делаеш крючек из сталистой проволоки диаметром 2мм,слегка его расклепываеш на наковальне,вставляеш между сальником и шейкой вала,и тянеш.Новый сальник ставиш на место с помощью отрезка подходящей трубки,предварительно смазав шейку вала маслом.Главное без перекосов!

понято большое спасибо,буду пробывать

всем привет! Кто знает размер возвратной пружинки задних тормозах?
на картинке она под 7

привет! меня ето тоже интересует, а то я ее загубил где то.....я тож ненаюю какая там должна быть пружына.....так я просто накинул туда вместо 1й пружыны 2....врди норм оттягивает и тд....но всеравно по сравнению с стандартом фигня какаето....кому не влом замеряйте свою пружыну)))

С той недели начну перебирать свою Лиду--замеряю длину пружины.

однажды летом решил поставить магнитолку,ну и как все не мог дождаться аккумулятора и питалась магнитола от аккумулятора который стоял в скутаре,скоро почувствовал что скутер стал тянуть слабее , тоесть к примеру до 40 он разгонялся слабо а потом постепенно уже начинал набирать более менее скорость.потом понял всю серьезность и решил отсоединить магнитолу.отсоединил.через некоторое время почувствовал некоторое улучшение тяги моего скутера и опять подключил магнитолу(((. потом он почти перестал набирать скорость а в горку ваще чуть ли не перестал тррогаться.Разбирал лепестковый клапан , смотрел его,чистил,воощем карбюр не трогал,но без воздушного фильтра он едет лучше,а с ним как бы задыается и скорость такую выдает(((. ремень,грузики-новые,поршневая неплохая,измерял компрессию - вообще класс - 8.3 Вопрос : в чем дело,что посоветуете посмотреть??? я думаю что это генератор или что-то связанное с проводкой. Народ!!!!! посоветуйте что-нибудь,пожалуйста!!!!!не в цпг дело!!!
там ещё фишка в том что он перестал заводиться от родного аккумулятора,съездил,новый купил,поставил а он не заводиться ((((( Тогда взял акум от джипа и он стал заводиться! вот ребят,скажите в чём дело

а , ребят ещё спросить хотел,взял у друга на пару дней штуку такую , короче вместо свечи вкручиваешь и стартером электрическим надо движок запустить,потом там у меня стрелка до 8.3 дошла я вынул спустил воздух нажав на кнопочку паленькую в самом конце которм я вставлял её туда где свечка,так вот какой параметр там должен быть??? 8.3 это нормально???

компрессия 8,3--мало--ЦПГ почти что мертвая.
О плохой компрессии также говорит и то,что скут электростартером плохо заводится.
Ещё причина может быть в забитой выхлопной трубе,и окнах.
Без воздушного фильтра ездить нельзя,если ездил без фильтра---ЦПГ точно убитая.,а вот то,что карб не трогал--это плохо.Его нужно снять,почистить и продуть компрессором..Ну и настроить правильно.
Я на своей Лиде,когда пригнал её с Одессы,около недели ездил вообще без акума---разницы в тяге и скорости не замечал.

Лидоводы- высказываем своё мнение по данной проблеме.

Большое спасибо за грамотный ответ!
1 ещё у меня на 50 кубовом скутаре с момента покупки заметил шум в заднем колесе , какбудто скребётся ктото , прокатался так 3 или 4 года вот решил посоветоваться,в чем проблема??? грузики и ремень новые, колодки не причём.

2 и ещё по поводу 90 кубового,у меня после всего этого перестала фара гореть(((и ускоряться и набирать скорость стал значительно меньше((

3 ещё такой вопрос как ПРАВИЛЬНО помыть карбюратор на 90 ке????? там чтобы новые прокладки , или может ещё что-нибудь?

Проверка компрессии.    
Для проверки состояния двигателя воспользуйтесь компрессометром. Откройте ручку газа и проверните коленвал на несколько оборотов. На холодном двигателе прибор должен показать 8-10 кг/см2. При компрессии меньше 8 кг/см2 мощность мотора существенно снизится. Некоторое время с такой неисправностью поездить можно, однако мотор будет более или менее хорошо тянуть только на высоких оборотах.

карб на девяностике моется так же как и на других скутах.Новых прокладок ставить не нужно.
Снял карб с двигателя,разобрал его,выкрутил жиклёры--бензинчиком всё промыл,воздухом с компрессора продул карб---собрал и на двигатель поставил.Ну а потом настроил его.Нужно быть аккуратным при чистке поплавочной камеры--что бы ничё не потерять и не погнуть.

1. Дохлый акуммулятор - берет большой зарядный ток.
2. Большой ток потребителей или утечка тока в цепи электрооборудования, в результате возникает значительная нагрузка на генератор, магнитное поле которого сильнее "сопротивляется" врашению коленвала, при слабой компрессии и малых оборотах, - может снижаться мощность.
3. Може чето с регулятором напряжения.
Статья по АКБ есть в "ремзоне" на гл. станице.
Для начала попробуй вообще отключить АКБ и проехать.
ЗЫ: И еще я тут статейку на досуге накатал по аккумуляторам, немного дополнительной информации по експлуатации, проверке и ремонту АКБ.
Мож кому сгодиться.

Всё же думаю, стОит поискать причину в чём-то другом.

вопрос: В ЧЁМ??????????


что касается компрессии. так надо мне менять поршневую или нет?? уважаемый модератор срочно ответьте пожалуйста!!!!

Если  компрессия 8,3--ещё немного можно покататься,пока не найдешь новую ЦПГ,или хотя бы поршень ремонтный для росточки цилиндра..Но всё же лучше тебе съездить на СТО,чтобы спецы проверили компрессию.
Если ездил без воздушного фильтра--снимай цилиндр и посмотри состояние ЦПГ.Возможно поршневая уже  покоцаная.