Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Напомнил.Мне тоже надо оригинал в запас взять.Менял лампу по причине что пригорели контакты к фишке намертво и отсоединить фару было не реально.Пришлось и фишку и лампу ставить.

Держу в наличии тк это на Smart Dio
https://vk.com/market-78643123?section=album_3&w=product-78643123_2040456%2Fquery

Ну..у меня не проблема по месту найти с раборки.Последнюю брал за 80 или 100 Stanley

Приехал сепаратор шатуна верхний оригинал. Качество на лицо. Странно то что по каталожному номеру на Импексе есть отличия. Хотя все отлично подходит. Приехал 91102-GAS-003. А в каталоге он 91102-GAH

Бывают старые номера меняются новыми

Восстановил две резьбы в картере ввертышами по свету от Крапивы. Ввертышы закпучивались туго, но с маслом легко. Теперь сборка осталась. Резьба м6 в картере восстановлена

Мне очень не нравятся картера сотки и 48.Нежный металл.одна ошибка и сорвано.У меня сейчас из всех креплений крышки вариатора только 3-4 живые остались

Сделал себе подсказку, попались ролики мототеч, они до сих пор нестандарт выпускают с упором.

Возможно ты прав. На дио я ни разу не срывал резьбу, хоть затягиваю сильно. Но людей не знающих с какой силой нужно закручивать крепеж в алюминиевую резьбу очень много.Советую восстановить тем же способом что сделал я. Да это может быть и не просто. Зато резьба в итоге получается надежная. Эти ввертыши проверяли динамо метрическим ключом. Аж на 90Нм срывали резьбу, но не в ввертыше, а на болту! И дальше использовали эту резьбу. Так что штука рабочая и точно крепче чем алюминиевая резьба

За 12 летнюю практику работы с оригиналом понял правило "Бывают эквивалентные  запчасти с разными номерами, но я не встречал разных деталей под одним номером"

А бывает и так

Момент стандартной затяжки зависит не от сплава отверстия, а от диаметра винта и его головки!
Ну и конечно на каждом агрегате есть свои особенные места где указано по списку отличные моменты затяжки,  например затяжка гаек головки цилиндра может очень сильно отличатся от мотора к мотору при одинаковом диаметре резьбы

Отличия есть только по номеру, а запчасти я думаю все равно не отличаются

часто это запчасть от другого производителя например: кольца Riken или TPR, сальники ARS или NOK, подшипники NTN или Nachi...
Эра поршней ART  похоже на закате тк начиная от самых продаваемых используют теперь свои Honda Foundry Asia



на аф48 и "сотку" я мануал с японского пытался переводить вот ... Можно на первые страницы кинуть

Красные цифры это Ньютон метры? А черные это что и что в скобках?

Собрал двигатель jf06. Напряжение с подшипников снимал с помощью приспособ KOLIAN и своих, потому что резьба на коленвала со стороны генератора подубита, гайка KOLIANа не закпучивались, только родная закручивалась. Но проблема осталась. Выявилось что  Сорвана резьба свечи в головке. Но ещё проблема в карбюраторе походу, потому что мопед набирает обороты если выкрутить ручку газа до половины, а после если выкрутить то мопед начинает глохнуть. Винты качества и холостых оборотов стоят не родные. Шланг термоклапана из фильтра не подключен. Если подключаю, то мопед вообще не заводится. Посоветуйте пожалуйста , что можно сделать?

Ставить гужон, или искать другую голову.По карбюратору-ставить родные  винты.Неизвестно,жиклеры там родные,или нет.

Винты ставить от ремкомплекта карба 35.Думаю пойдут.С головкой проблемнее.Искать спец гужон надо такого диаметра и резьбы
https://prom.ua/p524378245-remkomplekt-karbyuratora-honda.html

Думаю нашол    http://scooter.rv.ua/svechi/1488-guzhon-golovki-futorka-dlya-2t-svechi-latun.html

Японские точно, а вот от сотки ли? Какие маркировки на жиклерах от сотки должны быть?