Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну вот, ещё у одного появился нормальный свет 

ну так.. женщина
. лидка.. 
а они капризны..  иногда.. 

у меня было все.. 
и такие прихваты... что ремень в клочья.. 
но сто тыс... она прошла.. 
с ремонтами.. с истериками.. 
 но она ездит.. несмотря на почтенный возраст.. 31 год.  

что вы вкладываете в это?
Я познакомился с этим Маслом в эпоху перегонов Одеса - мой гараж по 5 - 7 раз за сезон,
чисто случайно когда не оказалось  обычного 76го( Unimix) по $5 купил это Масло 510е за $10
после того перегона я понял что масла бывают сильно разные это был 2007г
за эти годы я и мои друзья спалили много литров масла с разными этикетками но моё мнение о М не изменилось - лучший ассортимент и правдивые надписи, конечно дорого но на дальняк под нагрузкой  я снова залью Scooter Power 

Я лью 710, у него температура вспышки чуть выше и оно полностью синтетика

Олежек так шутит. Весь холивар разгорелся из за обсуждения масел в других темах. Но там ... вобщем, читай сам, и это не одна тема.. 

ага, пошутишь тут.......  мну теперь вопрос мучит один.  какого хрена, Мотюль разъедает поршневые канавки именно под кольцами, и не трогает саму поверхность поршня ???????  шо, звиздец?????  теперь тебя тоже этот вопрос должен мучить

да, именно так.  они бывают ЛЕГКИЕ, ТЯЖЕЛЫЕ и НЕРАЗБАВЛЕННЫЕ.

Это что-то новое.Может это не масло? Пластилиновый поршень

Эти разговоры про коррозию канавок инициировал мой пост. И именно Motul ни при чём, просто кое-кто прочитал, не вникая, вырвал из контекста слова и помчался с ними по форуму, аки Тузик с костью. Если по делу, у меня коррозия канавок поршней, сначала ЦПГ Киёши, а теперь - снова SEE (оранж. коробка), на разных маслах, и на Motul тоже. Только масла Ликви Моли серьёзно замедляют коррозию (раз в 5 по моим испытаниям), как и обещано на оф. сайте. Может, поршни из неважного сплава, но думаю, причина глобальнее, и она в переходе производителей масел с тяжёлых масел на лёгкие, сгорающие полнее, а значит дающие больше продуктов сгорания, в т.ч. угольную и серную кислоты, разъедающие алюминий в канавках, где кольца стирают его прочный оксидный слой, не успевающий вновь образовываться. Коррозия электрохимическая, с переносом Al на низ колец в виде бугорков. Так что да, получается, что современные "безнагарные" масла коррозионно агрессивнее прежних. Ну, не сами масла....думаю, мысль ясна. А Ликви Моли просто добавляют в масло ингибиторы коррозии, возможно, выщелачивающие присадки. Подтверждает это то, что давно, ещё на тяжёлых маслах, у меня уже была точно такая ЦПГ SEE, как и сейчас, и коррозии было лишь чуть-чуть, я не обращал внимания. А ещё, когда-то была статья в ж. Мото о грядущем переходе на лёгкие 2т масла, и прогноз был мрачноватый. И вот...Видимо, лёгкие масла дешевле производить. В любом случае, хочу теперь на пробу взять ЦПГ Вланд или CMR. Наверняка поршнеделы тоже о проблеме знают и подбирают сплавы для поршней. Давно ищу отзывы об этой проблеме, а что она у многих 2т-шников есть, я не сомневаюсь. Думаю, большинство людей меняют ЦПГ, не выясняя истинной причины падения компрессии, не рассматривая канавки. А ведь гораздо выгоднее взять дорогой поршень, чем ездить на Ликви Моли, тем более, что оно полностью коррозию не устраняет. 

Садись, пять.

ЦПГ Вланд в сборе не рекомендую.Попадались людям плохие цилиндры с кривыми окнами.Вот поршни этой фирмы смело бери.Я сам езжу на таких.Цилиндр японский лучше оставь.По поводу  CMR ничего плохого, можно брать.У нас,правда это дефицит

да тоже не сразу вникать стал в это (для раздельной смазки масло идёт разведёное сольвентом)

А если брать ЦПГ Вланд у самих Мотовланд? Не станут же они себе репутацию губить. Или ...? У нас нет расточки просто.

Без разницы.У оффициалов тоже такие цилиндры.Расточку ищи,может с пересылкой.Но на 90 китайские цилиндры не ставь

У меня печальный опыт с поршнями SEE и CMR. Все сильно расширяются. VLAND нормуль всё.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/page-2951/#1526079
не поленился вспомнил пост давно пропавшего мотокомовца

Всем Привет! Наконец-то взял новый шлем. Давно собирался и выбирал, но оказалось что уже нет тех расцветок в магазине, может плохо искал, взял классическую Титан. Меньше будут пялиться
Брал у официального дилера. Для сравнения сфоткал их вместе. LS2 и дешовку
Старый мустанг просто шумел ветром внутри, а новый LS2 на скорости как будто тубулентность внутри создается, такой шум особенный, неприятный. Ожидал лучшего...

SEE много подделывают. У меня уже вторая SEE (оранж. коробка), и после японской ЦПГ, отходившей 30 тыс км, к ним никаких вопросов. Отличные ЦПГ. Если бы масляное голодание не убило первую SEE на 15 тыс. км, она отходила бы тоже не меньше 30 тыс км. Нынешнюю убивает только коррозия поршневых канавок под кольцами, а темп износа у них, как у японской, зазоры в замках колец растут где-то по 0,05 мм за 10 тыс км. Поршни визуально 1 в 1 с японскими. Видимо, мне дважды повезло - прислали оригинал. Ну, или качественную копию. Если бы не коррозия, только на них и ездил бы - недорогие. Сейчас - около 2800 руб. CMR - около 6000 руб.

Тож восени взяв собі LS2 rapid чорний матовий, вже поїздив на різних швидкостях, так навпаки дуже хороша шумоізоляція. Пробуй гратися з заслонками, якісь закривай, якісь відкривай. Підбери оптимальний варіант.