Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Да, сильно високо задрано, треба нижче. В кінці відео, де ти догнав легкове авто, твоя стг на рівні його криші, а має бути нижче нижньої кромки скла, чи лобового, чи бокового, чи заднього. Це при тому, шо фара набагато нижче від стг. Опустиш нижче, і буде ярче освітлена зона.
Не годиться, опускай.

На видео одно, в жизни другое. У меня фара светит так, что граница светотени метрах в 15. Никого не слепит, проверял с автомобилем. Нужно не наклонять, а именно опускать саму фару на уровень колеса. А это уже школоло колхоз.

Получается небольшое кратковременное ослепление проезжающей мимо меня встречки, т.к. фара на скутере стоит высоко, не как у автомобилей. Фара для автомобилей, а автомобили не наклоняются в поворотах. Нужно сделать луч уже, но как это сделать не разбирая фару? Ну и фары на гарантии. Единственный вариант уменьшить вероятность ослепления встречки - наклонить линию так, чтобы засвечивать больше правой обочины. Так что лучше так, чем я буду слепить встречку ара ксеноном.

Вечером сниму видео от уровня глаз водителя. Но авто будет паркетник, а не пузотёрка.

Да,забыл что ты установил её вместо штатной фары.Стоит высоко.Но всё равно надо продумать как наклонить ниже.У меня начало пучка примерно на 2.5 м.Надо будет повторно замерить для точности.Это по памяти,могу ошибиться.Вроде настроил хорошо.Визор тонированный,но видно хорошо.Поднимешь визор так вообще класс.До сих пор себя мучаю,почему раньше не установил доп свет.Спасибо ютубу,попался обзор этой фары и я реально был впечатлён.Да,стоит 35 баксов она.Но не жалко.Отрабатывает и радует только

ОСТОРОЖНО, ГРОМКИЙ ШУМ!!!

Авто стоит на обочине, камера на уровне глаз, внешнего освещения нет. Я двигаюсь почти по разделительной.

Авто на обочине, я по центру и слегка петляю/наклоняю свет. 

как определить качество света???
не в темноте... 
подьедь к уличному фонарю.. ярко светит который.. и что бы рядом было дерево с пышной кроной.. 
стань на свету... и покажи .. как твой свет пробивает тень под деревом на дороге.. 

Нє ну так вроді норм, не високо.

Видимо речь не про "качество" света, а про количество, т.е. освещённость. Для предварительного сравнения стоковой фары с лампой накаливания и новой диодной фары я и делал бимшоты. Но постараюсь сделать сравнение с чем-то общеизвестным в плане освещённости.

 Такая ситуация последний раз была у моего Lead 90 этой весной, когда первый раз заводил мотор. Стартер крутит, но не заводит, а с кика - с первого раза. Поездил день, аккум. зарядился и всё отремонтировалось. И это был далеко не первый раз за 16 лет. Я исхожу из фактов, а не из предположений. Любителям теории: сила магнитного поля, создаваемого магнитами, не беспредельна, просадка идёт по нему. 

стоковую фару не учитываем... 
она оооочень слабая..  
и справляется  только с функцией.. 
обозначить скутер на дороге... 
мол... здесь я... туточки... 
ну и в полной темноте... с ней можно ехать.. 

а я..  
решил так..  
с пол.тыка сьартером ..  не захотела бабушка... 
я не кручу.. киком заведу... 
она ..  лида.. у меня.. такая.. 
может со стартера.. от одного прикосновения к кнопке.. 
а.. а может и не захотеть... 
так я ей киком..   да  пару раз... 

рринцип кика знаешь... 
я б тоже  заработал.. 
больно ведь.. 
 

Приветствую, коллега. Lead 90 у меня тоже 15 лет. Ни одного прихвата, может, я не так что-то делаю. ) Но если серьёзно, кое в чём разобраться удалось, и хочу поделиться знанием. Вот статья о причинах теплового прихвата, может, будет полезна лидаводам:  https://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=23247  Там же есть ещё материалы по Лид: https://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=23245 ; https://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=23244 

Не замечал такое за своей. Обычно хоть как с полоборота. А если нет, то уж по-любому нет. Раз забыл массу к движку подключить, когда стартер ставил - аж взмок, заводя, чуть разбирать не начал. Вовремя увидел конец провода. 

Никакие охлаждения и пр. не нужны. Нужен повышенный тепловой зазор и качественный поршень. Мне прислали с Украины поршень Vland. Плюс я немного "расковырял" цилиндр после прихватов во время обкатки (мне его расточили на второй ремонт, но я его ещё шкуркой чистил от алюминия). Все прихватв прошли, летаю по трассе 90-95 и нет проблем. Но на Мотюле 

нееееее, это фигня.  Мотюль - это коррозионное масло.  надо "летать"  на Ликви Молли.   я наверное буду уходить с секты адептов Мотюля,  пойду записываться в секту свидетелей Ликви Молли.

Поставив птф з стг, провірив - зер гуд. Жовта пляма - то рідне світло.