Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Знаешь,сотники то в курсе..может не все..Но крышки редукторов наши KFH-1 и KFH-2 имеют различия между собой.Сталкивались люди которые меняли крышки под маскировку.На AF48 есть две крышки и на JF06 тоже.Так вот если с AF48 крышка ставится KFH1 вместо KFH1 от сотки то нормально всё..А вот если KFH1 вместо KFH2 то отверстия болтов немного не совпадают и нужна доработка.
Так вось к чему я..может у 90 такая же ситуация что-то совпало что то нет.Всё таки по скану делалось.Ошибок там быть не может.Если обводил в автокаде что либо то при ручной обводке там смещения могут быть блохи просто.Представь если ты увеличиваешь на мониторе тоже отверстие и аккуратно вставляешь круг подгоняя его под картинку динамически чтобы не выходил за края..Или тупо зная диаметр отв. то сразу двигаешь круг заданный размерами в нужную точку..в центр отв.
А так как ты говоришь что сдвиги существенные..то возможно моя теория о разных крышках верна.
У 90 само больше было разных деталей по номерам.Гляну уточню по редуктору
Зы а вот и прояснилось:
в каталоге две прокладки и две крышки и они шли разными на AF20 и HF05
Теперь осталось выяснить какую именно прокладку сканировали

Акуми дохнуть частіше всього від розряженого стану. Шукай де в тебе витік току...

Сканировали мне вот эту прокладку на 90к. 21395-GW3-710. 

Ну правильная прокладка тогда должна получиться.Пацан который чертил,я в нём уверен.Он профи

Я сверил размеры своей прокладки и той, что на эскизе, на 1стр., всё совпадает.

Эскиз я заменил свежим что Крапива выложил
Прилепляю все архивы на перепроверку кому надо

А я і не подумав, сьогодні заміряв десь витікає 0.38 міліампер. Норма чи ні?

Наче норм...

Значить куплю гелевий і побачу чи тож так скоро здохне.

И так,масло в редукторе желательно менять каждый сезон.Когда тогда менять масло в вилке,?И вопрос,если я надумаю менять масло,нужно заранее покупать набор новых сальников?

Масло в редукторе 5000. В вилку свою ни разу не лазил.Работает и работает себе.Когда купил стояли гофры.Масло вилочное куплено давно лежит

У меня при пересечении ж.д перезда что то хрустит то ли в рулю подшипник,ну и  одно перо вилки  слегка."потеет".Цпг подсевшая 80 км. максималка.Пока в планах  т.о.руля,вилки.Я так понял там все разобрать (пластик ,проводка)тот еще гемор...Цпг лень точть 80 по прямой меня пока устраивает.

Работы прилично там.В одной из книжек была картинка последовательности укладки всех шлангов и проводов на руле за скобой.Так..на заметку чтобы потом не напутать.

В сложных узлах, не только в мото... перед разбором метки ставлю, фоткаю и видосики снимаю. 
Потом при зборке это помогает не нахомутать и время бережет.

А зачем проводку трогать? Я менял траверсу,с вилкой,так просто снял руль с траверсы,и повесил в сторону на проводах с головой.Когда всё поменял(с подшипниками),одел руль,с проводкой,затянул болт и готово.Только трос спидометра отсоединял...

У меня потёкшее перо вилки было, при покупке скутера (пружину и новые сальники в новых перьях добавил) В старых, как в японском видео проверял, так и есть, перо не потёкшее бросаешь с высоты 30 см на пол и оно отстреливает (3 стука где-то) в потёкшем перо как магнит к полу прилипает.) Если не потекли, считаю, снизу шестигранник открутить слить говно, и залить свежее и затянуть.

Я что то недопонимаю.Если перо отстреливает,значит работает только пружина,и ни какого демпфирирования не происходит-т.е.гидравлика не работает.И наоборот-гидравлика нужна для гашения колебаний.

макс, японцы не те наверное попались ...
я когда перебрал перья  по Bonals-у  
всё отрабатывает в дороге, но пробовал от поверхности не отскакивает.... Принимаю Колины мысли

Не отстреливает потёкшее перо, я видео японцев скидывал, я свои два проверял,а  с пружинами от Боналса тоже отстреливают, когда залито правильно масло. Могу своё снять. Кстати дети потеряли заглушку которая сверху закрывает перо (типа пробочки) из чёрного пластика у кого-то есть лишняя?

Не нужно снимать.Мне не понятно-почему так.По логике-все должно быть наоборот-Мертвая гидравлика  не  гасит колебания,работает только пружина,и соответственно получается скачущий мячик.А раскачка на ходу-очень неприятная и небезопасная штука.Возможно,такой эффект из за двойных пружин-не помню кто из вас ставил дополнительные.