Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну, не знаю, я свой который тоже дубеет, уже не однократно снимая, бензином немного промочу (патрубок от этого немного откисает, конечно как губка мягкий не становится но снимается легче) и сразу снимаю (быстро промочил и снял)


Конечно спасибо, но на столь высокие лавры пока еще не дотягиваю, может после четвертого поста вы мне медаль и вручите но от этого детским сказочником я не стану, довольно взрослая у нас компания  

Фото оригинального патрубка для Хонды Лид 90 с разрывами от отвёрток прилагаются...

Вот это ж я и мел в виду: Патрубок задубел - только подогрев феном, остальное вредно для здоровья патрубка.

В полевых условиях либо забить на повреждения и быть безжалостным к патрубку, либо заранее менять на новый или другой, ещё не задубевший.
Ну, либо поколдовать типа: "Порося-порося, превратися в карася!"

Понял я все, очень люблю юмор.  Просто возможно в наших жужиках степень отвердения патрубка разная (про что и хотели тут сказать) и мой патрубок не превратился почти в пластик, вот и подходит мне такой метод. При  весеннем осмотре за ново пересмотрю свои заявления

За Поверлинк могу сказать, что на 90-ке синем стоит - я б сказал коротковат явно.

Купил недавно фильтр-бокс для Аксис-90. (От родного остался только патрубок).
Так вот при установке долго колебался, оставить на месте китайский патрубок или поставить оригинальный.
Всё-таки попробовал оставить китайский. Хватило на сто метров. Патрубок соскочил (по звуку мотора понял). При снятии патрубка он был идентифицирован как каменноподобный.
Несколько минут на рабочем моторе и при малейшем контакте с парами бензина и кетаепатрубок превратился в деревяшку.

А если просто нагреть патрубок тем-же феном или на крайняк горячей водичкой пролить?
Не?
Зы: не прочитал следующую страницу(то есть эту) тут все голосят про фен.Поддерживаю.Но водичка горячая тоже вариант

Короче эпопея не закончилась.
Лидак при городской эксплуатации продолжает заливать свечи. Ещё пару залило.
Обнаружено:
-слишком большой уровень в поплавковой камере,
-дозирующая игла приподнята на одно деление по примеру одного из местных старожилов,
-обогатитель отрегулирован 9.5 мм.
И всё это  было сделано когда стоял другой бензобак, чтоб скомпенсировать его безобразное поведение.

Вернул всё к заводским установкам: поплавок - в горизонталь, иглу в середину, обогатитель на 10.5 мм.
Несколько тест-драйвов по городу в разных режимах показали, что разница есть и ощутимая.
Стал лучше заводиться со стартера, холодный поехал как раньше (сразу и без затупов), холостые поднялись, отзыв на ручку газа стал боллее чувствительным.
Во время разборок с карбюратором сравнил его с карбом от синего 90-ка, который никаких проблем не создавал за последний год. Так вот под увеличительным стеклом между этими двумя карбами большая разница.
Первый как новый, а у синего видно, что свои 40 тыс. км он проехал, а возможно и больше.

Почему с холодами обострение произошло?
По теплу довольно много проехал на переобогащённой смеси, проблем по сути не замечал. А тут обострилось.
Похоже прогреваться не успевает по городу.

Та знаю я эти все приколы.Но я это уже давно прошел-как на Дио сделал самодельный переходник.Кстати тот кусок ВАЗовского патрубка,что я поставил года 4 назад,до сих пор мягкий, и живой.Во,нашел старое фото-в 2011 году переделал.

Так по холоду всегда проблемы были, разные, при чём в мороз то как раз нормально, а вот когда чуть выше 0 + 5 или 8 то начинаются фокусы, и затуп утром это самое малое, например ежу сам всё нормально, адекватно успевает отработать клапан и  прогрется дв. а если холодный и с пассажиром то разогнатся нельзя, и метров через 500 начинаются фокусы, на малом газу тухнет, на большом не поедешь, дорога и груз не позволяют, дёргаюсь или поджимаю тормоз и даю газ, второй фокус, если например ехать было не далеко, дв. не успел прогрется а клапан уже закрыт, заведётся и пыхтиш на месте, газ тронешь, глохнет,   весело короче, на зиму сделал так, добавил пол оборота смеси и поднял ЭК на 1 оборот выше, сей час терпимо, вот только на холодную с пассажиром после 500м так и фокусничает.   Тем не менее, ездил раньше и в минус 20, рынок не далеко, и туда сюда терпимо.

Это понятно, электроклапан в морозы закрывается гораздо позже.  К этому времени мотор уже прогревается.
А когда на 0 градусов такие затупы - это недостаток топлива от обогатителя.

У меня обратная ситуация. Именно перелив. И забрасывает свечу когда на холостых молотит на перекрёстке или на малых оборотах еду, или холодный прогреваю на месте.  Вроде незначительно изменил в сторону обогащения, но каков эффект.
На других таких же поезженных 90-ках и больше обогащаю, они довольны жизнью в полной мере.
Что значит малый пробег. Требует заводских установок.

В тему - не в тему, заранее извиняюсь.
Помните, Лука делал свою Кабину - ставил ей доп освещение на нос и потом мотор менял - ставил водянку инжекторную от 110-й?
Вроде эту Кабину продают:
https://www.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i_mototehnika/honda_cabina_110_i_796480327

За такую конфетку, цена будет космос... Если ещё доки есть, то оно того стоит.

Почему с холодами обострение произошло?
По теплу довольно много проехал на переобогащённой смеси, проблем по сути не замечал. А тут обострилось.
Похоже прогреваться не успевает по городу.

Обычно происходит наоборот . В холодную погоду скутер лучше ездит на богатой смеси чем в теплую . По теплу и обогатитель меньше времени работает и если перелив то сразу холостые скутер не держит и тупит . А в холодную наоборот нужна чуть более богаче смесь для нормальной работы и если эл клапан не открывается то сразу проблемы пуском холодного двигатели и т.д.
В твоем случае я думаю что просто так совпало . То что похолодало и скутер отказался нормально работать . Просто карбюратор и так был не нормально настроен  , работал как бы на пределе своих возможностей . И к примеру соринка попала в жиклер и переливать стало еще больше  . И тут уже мотор был не в состоянии сжигать горючую смесь как положено  ,  а с холодной погодой общего тут мало .   Напоминает мне случай когда я залил масло новой фирмы и практически сразу скутер начал сильно дыметь , думал что масло такое . Но оказалось что вышел из строя сальник масло насоса !

Ради интереса достал и свой китайский патрубок с загашников, что купил в Мотодозе давно и кинул в банку с бензином, ещё утром. Пару часов назад проверил... Какой то не правильный патрубок попался - ничего не изменилось. Ни по деформации, ни по жёсткости.
Пусть пару дней ещё по киснет, может что изменится...

Не все китайские изделия полный шлак , бывает и более менее нормальное попадается . Патрубки на воздухан китайские видел разные : бывают совсем дубовые как стекло , средней твердости ( что типа задубевшего от времени родного ) , мягкие и даже слишком . Совсем дубовые я никогда не брал так как они разламываются еще до контакта с бензином , в процессе установки . Те что на вид и по жесткости более менее обычно относительно нормально ходят как для китая , но тоже не каждый ( как повезет ) .Самые мягкие , типа силиконовых ( разноцветные бывают ) по моему опыту наиболее чувствительны к бензину . Разъедает их бензин очень быстро , может есть такие что так не реагируют на бенз , но мне такие не попадались .

Юра, не всё китайское дерьмо, попадаются и качественные  или более мене качественные вещи.Сальники китайские к примеру ходят хорошо, проблем с ними не имел.А вот китайский фильтробокс на Лиду, заднее стекло фонаря-отстой полный, хотя возможно такое попалось

Сальники китайские к примеру ходят хорошо, проблем с ними не имел.


До подорожаний набрал сальников целую кучу, не заморачиваясь производителем.
Так вот, чтоб исключить подсыхание их от времени, закинул все в пол литровую банку и залил веретённым маслом. И теперь крючком, их вылавливаю как огурцы...  

То, что ты раховытый-это мы знаем.
А у меня просто в деревянном ящике лежат

Что то я сомневась в правильности данного метода...