Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Та не Олег, мне пока Али достаточно, а с английским я не очень дружу.

Стакан,как можно  ездить на подспущенном, что бы не заметить. Задок ведь водить начинает, особенно в повороте.
Дели хватает , на заднем колесе  тысяч на 10-12 пробега, на полтора сезона.
Да махал бы я его снимать. Вон жидкого мыла залил в колесо, резина лысая , как колено, и ни одного шнурка, и ни одной латки.

Толя,я на шнурке на резине Митас почти 3 года ездил,пока она как папиросная бумага не стала.На шиномонтаже ставили,на заднем

Вот хочу линзы нацепить на них.Не знаю только какие...

На них, или вместо их?
Полазьте на Алиэкспресе, есть с чего выбрать...

Чтобы снять заднее колесо на Дио-мне нужно сделать абсолютно те же телодвижения,что и на Лиде,даже на один болт больше нужно открутить.Прокол огрызком проволоки из корда-мне жаль раздраконивать дырку-что бы шнурок поставить.Цена поставить латку?А лучше я заплачу за латку 40гр,чем убью скат,и экономия это призрачная.Другое дело,что китайские скаты тяжело поддаются установке латок-зачастую латки не держатся.И шнурки у меня есть,и если человек приезжает,и просит поставить шнурок-я обычно не отказываю...

На них поставить хочу.У меня в городе ребята покупали линзы где то,надо узнать будет.Правда они ставили в головную фару эти леды и приклеивали к ним линзы.Не к Лиде-китайские вайперы.

Шнурки ставлю на скутер и на машину , ходят нормально . Если резина не затертая то держаться по скат не выкинешь . Латки  не ставлю ( если только сильный порез ), разбирать колесо и еще на шиномонтаж ехать это потеря времени . Вся прелесть безкамерки для меня в том что ничего не нужно разбирать что б колесо заклеить ! А после как стал заливать антипрокол так и шнурки не использую . Спустило колесо - вытянул гвозьдь, подкачал и дальше поехал . Хотел и в колеса на машину позаливать антипрокол но дороговато выходит ( около 1000 грн на 4 ре колеса ) , дешевле на шиномонтаж заехать .
Был у меня скутер на продажу на котором стояли еще родные покрышки и все в трещинах , спускали оба колеса и очень быстро , но протектор был еще очень хороший . Ни латки , ни шнурки не помог ли б . Нужно было камеры ставить . Посчитал что как покупать две новых камеры дешевле залить антипрокол . Хотя не уверен был что поможет , слишком старые были и потресканые покрышки . Вообщем залил я в оба колеса примерно по 100 мл хай гира и начал ездить . Поначалу колеса спускали тоже бысто но не так как раньше  и постоянно нужно было подкачивать . Чем больше ездил тем реже нужно было подкачивать . Поставил я тот скутер примерно на месяц на прикол  ( не до него было ) и после нашлись покупатели , и перед их приездом думаю нужно подкачать колеса . Начал проверять , а подкачивать то и не нужно . Вообщем сам не ожидал что заделает все трещины герметик .

Мне хайгир однажды вентиль заделал,   выкрутил золотник и шприцем закачивал герметик, пара шприцев зашло, а потом я дурень решил насосом дунуть, что бы затолкать остатки и завинтить золотник, а герметик заклеил вентиль   пришлось свёрлышком выколупывать, а там дырочка приличная, и не в резине, вентиль металический не родной. Моцная штука хай гир, и свои деньги отрабатывает.

Возможно, ответ немного запоздалый, но я только что увидел постинг. Так вот, по заданному вопросу поясняю следующее: системы зажигания карбюраторных скутеров можно условно разделить на два вида---AC-CDI, это те, конденсатор в коммутаторе у которых заряжается от специальной высоковольтной обмотки генератора, и DC-CDI, в коммутаторе у этих есть высоковольтный преобразователь 12-300 Вольт и питается этот преобразователь от бортовой сети 12 вольт. Поэтому эта Дайтона(AC-CDI) к JF-06 и ему подобным с коммутатором DC-CDI не подойдёт(!), не зря там распиновка чуть другая и цвет проводов. Соответственно в генераторах скутеров с DC-CDI отсутствует высоковольтная зарядная обмотка, и статоры генераторов JF-06, AF-48 отличаются от AF-20, HF-05  именно отсутствием этой обмотки, хотя иногда под неё даже есть свободный "рог" на магнитопроводе статора.

Кстати хай гир один из самых доступным по цене ! Есть герметики которые более мощные и быстрей заделывают проколы и стоят дороже соответственно  типа :  стенс , джойс и другие . Но у более дорогие герметики быстрей работают но и из за этого о быстрей засыхают в колесе . Из за этого герметик нужно добавлять в колеса примерно раз 2-3 месяца . Хай гир  жидким в колесе остается дольше , год точно можно ездить не добавлять . Вообщем хай гир можно считать оптимальным вариантом .

ставил два раза... доехать я доехал..
один меня  подвел... со вторым я  не стал дожидаться...  сразу по приезду  снял и поставил латку...
это лотерея... мне в ней не везет... так что я не рискую....

1.2 атмосферы.... думал  ветер... да  загружена  была лида( эт когда ехали с новограда)...
  заметил  уже в  когда выезжали с житомира....  начала водить....
второй раз тоже  чет  протупил....
 и не спустила она  полностью....  чуток больше атмосферы....
больше я не ставлю шнурки...только в экстренных случаях....
да и то   эт в тех случаях кода Юрик  Ездок  едет рядом...  шнурки я больше не покупаю.... валялись в перчаточном ящике пока не превратились в гвозди ....  крепкие такие....

Не, ну  с проколом  проволокой корда и подобными  и жидкое мыло легко  справляется. Ну а вот после гвоздя, или огарка электрода-шнурок то что нужно.
Коля, а тебе хорошего ската на сколько км хватает?

Шнурки-латки, спор извечный)))
У меня на переднем стоит два шнурка, на заднем один. Причём уже почти по 2 года стоят (второй гвоздь поймал в перёд два месяца назад). Ставлено на шиномонтажке. НЕ ТРАВИТ!  
Но опять же - мой личный опыт. Раз в пол года начинает подтравливать из-под обода. Сейчас шиномонтажка рядом со стоянкой. Снял колёса, отнёс - перебортировали, почистили обод, смазали-поставили. И всё. Заднее вот сегодня качал. Первый раз за последние пол года. Как закачал весной 2 А, так и держало. А тут начало возюкать в повороте зад, едва-едва. На работе померял - 1.3 А, подкачал до 2. Всё.

Наконец дошли руки до замены троса.
Вот фоточки по результату.
Я б не поднимал эту тему, если б у меня это не был уже второй случай с одним и тем же гемороем.
Да и в сетке подобных сюжетов повстречал уже.
Трос AF-20 реально длиннее, чем на 90-ке.
Так же свой вклад даёт калабашка-переходник. Он тоже длиннее.
Прошу прощения за качество фоток. В тёмном помещении мой телефон снимает не айс.
Наснимал кучу фоток на разную тему, но стыдно выкладывать.

Согласен с Колей. На Дио даже сложнее. А если мотор горизонталка, то вообще вызывает бешенство снятие глушителя. Сегодня снимал колесо на чёрном Лид-90. Там полскутера - это две детали. Унитаз и пластик бензобака.
А повёлся я лошара на резину от синего 90-ка. Там "Дуро" стоит такая сектантская.
Но сняв, обнаружил, что на чёрном 90-ке тормозной барабан вообще без выработки, да и диск в идеальном состоянии, в отличии от того поюзанного диска. Да и резина хоть и Кенда, но абсолютно новая.
Была мысль поршневую перекинуть заодно  (точить ЦМР отдавал под первый ремонт для коричневого 90-ка, а пока точили, 90-к продался). Потом вспомнил, что прокладки под цилиндр нету, в результате пришлось хотя б глушитель покрасить, чтоб не зря снимал.

Саша, судя по фото, кожухи одинаковые, а сам трос и разветвители разные?
Опять же, судя по твоим  фото, трос с белым разветвителем короче, тоесть от девяностика?
На моей двадцатке, которую я брал в Одессе не подготовленную, трос газа был с белым  маленьким разветвителем-это стопудово.

Да, с белым от 90-ка, с чёрным от полтинника.
Но оба японские. Пластиковая оплётка внутри рубашки присутствует. Китайцы до такого не додумаются ещё лет сто.
Я именно на 90-ке лет 5 назад тоже менял трос, тоже лень было из карба и маслонасоса троса выковыривать.
И результат после замены был такой же. Лишний свободный ход на ручке газа.

Вот нашёл я свой постинг за 2009 год, белый, короткий  разветвитель на двадцатом тросе

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-358339/#358339