Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард
![]()
Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась
карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов
, В планах осенью купить TDM 850 а повезет и 900-й. Объявление по продаже еще не подготовил, мот набегал без малого 20т, самый серьезный ремонт - заменил аморт (на родной же). Резина (митас е-09 зад и митас спидвеевская перед), цепь (ДИД с х-рингами) и звезды практически новые. Пофотаю, оформлю объяву и дам ссылку. Вторая причина продажи - маловато мне его, я добрал весу до 86 при росте 184 и на четвертый год владения понял что хочу увеличить кубатуру (планирую второй мот 250-ку, мне уже насватали Д-трекер и ТТР-ку, буду выбирать). Буду "сбывать" мечту о 4-х мотоциклах, как то я давно здесь об этом писал 
