Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Согласен, пришлось столкнуться не раз с таким траблом,я поборол это удаляя сам датчик от колокола.

Все  привет !  Не могу  победить  свой  РР !  Скутер обычный  китаец  двухместный  двиг 139 QMB !  реле  регулятор стоял черного цвета !  как  то прошлой  весной  завожу - думаю дайка проверю зарядку - опа 16 и  больше  растет .... все .... начал искать  РР . взял серебристый  .! Ставлю - толку нет .... меняю на другой  серебристый  - толку  нет .. на  третий ... четвертый ..... пока  не поставил черный РР !  все стало норм !  

Пригнал знакомый  свой  скут  глянуть  !  смотрю - перезаряд, лампочки  погорели ..... разбираю морду - ( скут  хорс 052, дутый )  опа .. тоже  черная  стоит .... ставлю свою новую рабочую релюху - перезаряд, ставлю ее к  себе  - и у меня  теперь  перезаряд .... спалил наверное .....  

Думал отремонтировать свою , менял тиристоры ... толку нет ...  стоял на ремонте  Хонда  флэш ,  смотрю - на ней  черная  релюха .... ставлю себе  - норм  14,4)))) .... заказал черных пару с  китая ..... один черт  перезаряд ..... вот такая беда .... как  быть ? почему  не  подходят  ко мне  обычные  реле с  китайцев, ведь у меня  тоже  китаец ..... обмотка  вроде  обычная, мененая  правда .  

На вашем скутере лампа фары запитана переменным током, то-есть светит только при работающем движке? Если да, то так и будет идти перезаряд, конструктивная особенность этих РР такая, только с включенной фарой перезаряда нет, да и то не всегда.   То что показывало иногда нормальное напряжение. так при разряженном АКБ так и будет, аккумулятор сдерживал рост напряжения. при большом токе потребления на себя. Как вариант решения проблемы, спаять  и установить небольшую приставку к стоковому реле. которая будет контролировать напряжение на клеммах аккумулятора. http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1293856/#1293856

Нет !  Свет  включается  отдельно !  Это обычный  двухместный  скутер !  АКБ  не при  делах!

Ты не понял о чем тебе Академик толкует , ты  о другом думаешь.

Нет !  Свет  включается  отдельно !  Это обычный  двухместный  скутер !  АКБ  не при  делах!

Чем  отличается  хондовское  реле  черное  от  китайского серебристого?  по форме - один в  один!  Японское  работает  без проблем !

Как  бы по  проще  собрать  эту  приставку, чтобы  обычные  серебристые  релюхи подходили и  не  нужно ли  переделывать  потребители  переменки ?  Переменка  будет  стабильна ?

Если стоит вот такое РР http://www.moto.com.ua/forum/message-150469/ , то эта приставка именно к нему.
На переменное  и на потребители переменки, никакого влияния со стороны приставки. Она контролирует только то что подается на АКБ.

Уважаемый, прежде чем так уверенно утверждать изучите мат.часть!
Игорь "АКАДЕМИК" Вам все верно описАл.
Вы никогда не думали, что:
1. Возможно ваш аккумулятор пора заменить на исправный?
2. Схемотехника самих РРов, впрочем как и генераторов у японцев и китайцев могут отличаться?
3. Схемы подключения у "черных" и  "серебристых" могут быть не одинаковыми и не быть взаимозаменяемыми?

Есть рр в одинаковом корпусе,но с разной начинкой.Сначала разберись с этим а потом выложи что есть в твоем скутере.Ни чем новым  ты не удивишь уже на этом форуме.

Так  вот  визде  схема  родного РР одна и та  же !  

Обычный  китайский  большой, двухместный  четырехтактный  скутер ! Свет  и  электрообоготитель  от  переменки !  Все  остальное  от  постоянки ! С  нови  стояла  черная  РР!

Акум  подуставший, который  стоит  сейчас, но ставлю хороший  - тоже  самое !

обычный  генератор  (6+2) 8 катушек !

Слышал что РР чёрные и   серебристые  не  взаимозаменяемы!  НО !  чем  они отличаются - никто сказать  не  может!  

К моему  китайцу четырехтактному  подошла  РР от  японца  двухтактного  1986 года выпуска !

Приставка, как я  понял - не  подойдет  ко мне, ведь  она  стабилизирует  постоянку, а как  же с  переменкой ? погорят  лампочки  же  

Может  я  что то лишнее или не  то написал, но все  по сущетсву и все  из практики !  

Цвет корпуса релюхи не имеет никакого значения.  У моего племянника на дэльте 2006 года выпуска, стоял черный РР.  Это не показатель примененной схемотехники внутри регулятора.
 А что у Вас до этого горели лампочки которые на переменке? Приставка  только не допускает перезаряда , идущего с родного РР, а контроль переменного напряжения, осуществляется как и прежде, самим регулятором.  https://www.youtube.com/watch?v=-OPYfQOQYak
https://www.youtube.com/watch?v=UGjyKACprf4 . И вот Вам на последнем фото  самая простая схема приставки. Так теперь более понятно что и куда подключать.

Если так,то просто не исправный РР.Я сталкивался и замерял на скутерах на вид с одинаковыми РР но в одном напряжение ровно 141.2в.и не шевелится,а на другом(дешевом,тоже китайском)зависит от оборотов.Разница в РР только в том что на рабочем РР был набит лазером номер с буквами,на хреново работающем опознавательных знаков не было.Что внутри секрет.

Да даже один диод может быть, и больше ничего. Видел я такие.

Всем доброго времени суток.
Если кому понадобится печатная плата под схему РР с дросселем (ЧИМ) , то вот есть такая, сделанная по методике ЛУТ (лазерно-утюжной-технологии).
Электролиты, диодный мост,  дроссель, (обратный диод установить на изолирующую подложку) находятся вне платы и закреплены на радиаторе, который является  одной стороной корпуса регулятора. Плата и полевой транзистор крепятся на радиаторе одним болтом М3, подходящей длины. Между платой и корпусом полевика, установлена пластиковая втулка (смотрите фото). Под полевой транзистор прокладка не требуется.
Печатная плата нарисована в 6 лой-ауте,  (вид со стороны печатных дорожек). Сжатый файл находится ниже, в прикрепленных файлах.

А на каких частотах это дело работает?Ведь когда будет нехватка выходного тока,то и преобразователь остановится и станет активной нагрузкой для генератора.Нужно чтоб транзистор закрывался (ключ)а при зарядке конденсаторов выпрямителя выше заданного, запускался на некоторое время и так по кругу.Пока не станет достаточно тока от генератора для непрерывной работы.

Частота меняется в зависимости от нагрузки, входного напряжения и может быть от десятка герц , до 10 килогерц приблизительно.

Это не позволит использовать дроссель как ему предписано.То есть нужен универсальный дроссель с некой переменной индуктивностью.К тому же на малой мощности генератора он вообще становится сопротивлением включеным между генератором и нагрузкой.Нужно делать РР с постоянной частотой коммутации ключа согласованной с дросселем,что б иметь оптимальный КПД и размеры дросселя как у меня,а не целый трансформатор тулить, вот выходным напряжением управлять будет длительность этих пакетов.Типо 150кГц включается на доли секунды,тоесть запуск с необходимой частотой для поддержания выходного напряжения всего РР.

Ну так вот такой http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1645369/#1645369 , коэффициент заполнения 96%, постоянная частота ключа. Дроссель пробовал кольцевой , вместо Ш-образного, тоже работает. Перед пасхой буду в родителей, вот тогда проведу все тесты и замеры  уже на своей технике и с видиообзором.

Эх .... получается, для  стабилизации  переменки, и  нормальной зарядки акб  мне  нужно собирать  РР   без приставки !  Осталось  выбрать  проверенную надежную схему РР !

После установки полноценного  РР, переменка уже будет побоку, так как в этом случае после небольшого ковыряния в проводке практически все потребители переводятся на постоянный ток, окромя обогатителя. Его как прежде можно питать переменкой, но для этого так же надо переподключить один провод , дабы  обогатиль был подключен только на обмотку генератора.  Схему РР в таком случае надо брать шунтирующую , мне лично в шапке этой темы нравится та что на полевиках. Но можно собрать и более простую на одном симисторе http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1528236/#1528236   http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/message-1536088/#1536088