Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Благодарю.

Собрали таки схему на тиристорах, работает)) Напряжение держит отлично, не греется, еле теплый радиатор.

А какие Сопротивления. Нужно менятьчтобы поднять выходное напряжение у меня 13,2-13,6 схема 5. На 151

Уменьшать седьмые.

Привет всем. Мужики подскажите по схеме 5 для 3 фазника просто нужно добавить 3 тиристор? Конечно после переделки входного моста под 3 ф. И скорей всего за месть тиристоров лучше заменить на симистор типа вта26

В зависимости от тока потребления мотоцикла. BT151  это тиристр на 15А. Если такого тока достаточно, то зачем ставить 25А симистры? тем более что под ВТА26 надо кое что поменять в схеме.

Вот схема гулящяя инетом, тоже не чего военного. Под Вашими секретностью словами ,,тем более что под ВТА26 надо кое что поменять в схеме,, это имеется ввиду цепь управления симистором.

Ну тут даже не от тока потребления оборудования мотоцикла, а от мощности генератора.

Вот именно от мощности генератора я и писал для 3фазника они то мощнее поэтому слеплю на симисторах. И конечно 3х фазный мост типа 36МТ120

Кто нибудь подскажите запутавшемуся: есть актив, с аккумом РР выдает 14В, без него напряжение повышается с повышением оборотов. Пробовал менять на другой (правда в такой же упаковке) - те же фаберже.

На сколько повышается, на вольт или на все десять ? Возьмите РР другого производителя. Второй вариант, сделайте сами.

Вот вы мне ответьте - вы когда дома в розетку что то тыкаете, вы интересуетесь какова мощность электростанций Украины?
Сравнение конечно не очень корректное, но чего вы вцепились в мощность генератора? Мощность которую вырабатывает генератор в рассматриваемом решении распределяется между нагрузкой и остальное выделяется теплом на регуляторе и обмотках генератора. При этом нагрузка имеет более высокий приоритет. Сначала обеспечивается нагрузка, а уже потом что осталось уходит в тепло. Разберитесь с током нагрузки и система останется в состоянии которое обеспечивали инженеры при проектировке.

Ток в нагрузку обеспечивает выпрямительный мост - не нужно лепить туда 30 А диоды, когда дальше в мотоцикле стоит предохранитель на 20А. Ну просто смысла нет. То есть выпрямительному мосту вобще пофигу мощность генератора - через него только ток нагрузки протекает.
В остальном я все равно не вижу смысла лепить симистры на 25 А когда изначально стоят тиристры на 15...

У богатых свои причуды - 30 А мост на 1200 Вольт - точно ничего лишнего не видите? ну и стоят они за десятку баксов. Ну и симистры или тиристры можете взять 40 амперные - чтобы совсем по богатому...


Этой схеме около семи лет. Кирилл придумывал её исходя из идеи - "наверное будет работать". Схема широкого распространения не получила и практически не делалась. Кирилл её сделал, попробовал, вроде работает и больше не делал. Хотя бы просто потому что симистру для гарантированного открытия нужно 50мА, их три, а у ТЛ431 предел по току 100.
Можно купить симистры с меньшим током открытия - у ВТА26 есть разные типы и кроме ВТА26 есть еще другие симистры... Но для этого надо чтобы человек разбирался в электронике. Поэтому схема не продвигалась и не пошла.
Ну и кроме этого у этой схемы полно ньюансов - недостатков. Будете делать? перечислять?

Да ну как же. в шунтирующем регуляторе по данной схеме через диодный мост течет весь ток вырабатываемый генератором, а уже за ним распределяется на нагрузку и тиристоры (шунтирующие).

Привет но по большому счёту она также как и схема у нас в шапке фото 3 4 просто поставь мост и добавь один симистор цитирую Фото 3, 4, 5, 6 - самодельные, проверенные (рабочие) схемы регуляторов напряжения. Ну а так  прицеп понял доведу испытаю отчёт выложу.Спасибо.
Ну а можно к фото 5 приделать симисторы вроде там транзюк поставить на 0.5а только поменять другой проводимости. Ну или после ТЛ поставить ЮЛН так же?

Задумывалось как то похоже так. И звени за каракули.

Нет. тиристры или симистры стоят до моста. Вы видите что на аноды  приходят сразу выводы генератора? Не выход моста, а вход.

Во первых - мало ли кто что напишет, бездумное цитирование не разумно.
Во вторых схемы 3 и 4 были выведены из трехфазных схем путем "выбрасывания" лишней фазы.


Можно. Только надо кое что знать из специфики работы симистров и другая проводимость не нужна.

Не очень понятно зачем ставить пару Дарлингтона там где достаточно транзистора. По богатому?
Впрочем схема не моя - печаль не моя.
Дать тебе живую здоровую?


Мрак. Устройство с названием электрокостер. Включаешь - горит.

Хух  ну наверно да а то хожу круг да около.Спасибо.

РР не для мопеда, аппарат GXR вот почему так мощно

Ну во первых все таки наверное GXS R, да?
во вторых если он мощный и красивый - значит ли это что он электро мотоцикл или у него всё та же лампа на 55 Вт и все те же две катушки зажигания?
Почему ему надо мощности больше?