Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У цилиндра с боку маркировка отлита, её фотать надо. В крышке вариатора, возле храповика, не хватает деталей. Там должна быть выезжающая шестерня, которая хватает коленвал и заводит, на самом коленвалу  приёмная зубчатая шайба, она у тебя за гайкой, вот за ту шайбу хватает и заводит.   ПС. А поршень задратый капец, видимо прихватывало его не раз. 

Там вроде отломаны алюминиевые отлитые упоры для храповика

Свеча под под каким то странным углом стоит. Похоже на не родную головку цилиндра

Если по хорошему-то нужно разбирать. Скорее  всего  там живого нет ничего.

Леад-Франкенштейн.Работы валом.Трудись

Левая цапфа коленвала терла по крышке вариатора? Ну подрезали - молодцы. Хоть что-то правильно сделали!

Судя по свече - богатая смесь, не в меру. Карбу ревизия.

Только гайку не ту подобрали

Хлопци, есть смысл поставить цпг 90, менять сразу цилиндр и поршень? Он будет 80-85идти?

Конечно есть! В идеале найти родной цилиндр, проточить его под хороший ремонтный поршень и радоваться. Будет 80 идти если все будет правильно настроено и правильно сделано

Сфоткай маркировки цилиндра подскажем оригинал или нет.Для начала.
Если родной то бери поршень вланд нужного следующего ремонта и отправляй Шурупчику на расточку с пометкой увеличенный зазор.
Что с ремнём и вариаторами это второе,если всё плохо то ни одна поршневая не разгонит убитую трансмиссию.Если уже делать то полностью.Включая новые сальники,возможно и новый коленвал и подшипники.Это уже смотреть по люфтам.
Ревизия карбюратора обязательна,включая все шланги которые есть.
Особое внимание маслонасосу,на первых страницах есть описание и ремонт крышки маслонаноса..если она убитая то может и не качать..а это убивает любую цпг нехватка смазки

Я ему не могу ни дозвониться , ни дописаться

Ну может временное явление

Короче, храповика крепление тоже спилили походу?
Да это не франкенштейн, это тупо Зомби

Огромное людское спасибо) 

Цилиндр его 65 кубов ни разу не заклинил. Хоть и гоняю на пределе. Сегодня на 60км все ехал 60-65 км/час. А вот Торк пора менять. Ну то нормально, он китайский

Надо прежде разобраться с родным, вполне вероятно, что он ещё послужит. 

Этого никто не отрицает. Но ещё не понятно родной то цилиндр или нет. Фото маркировки он не сделал

Просьба к модератору указать размеры сальника маслонасоса в разделе "Информация для базовой модели" (HF-05E) ,
а также (ниже цитата из  того же раздела)- вот это относится у BROAD  или к HF-05E ???

Honda Broad 20/90 имеет идентичные моторы как AF20/HF05
По сальнику дописал.16×10×4.Но думаю 16×10×5 тоже станет( каталожный номер 91203-z6l-003)..По крайней мере у сотки можно оба любых поставить