Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Сколько грамм масла должно быть в вилке сотки.И какое масло заливать?

Может на гайке шаг резьбы кто-то до тебя перерезал?

• Передний телескопический амортизатор. Пружины с советских "Карпат, Верховина, Дельта, Рига" тонкие, примерно наружный диаметр 17мм , она влезает внутрь оригинальной, родной пружины аф48 хонда леад .  Вот так и ставят по 2 штуки (1 с карпат+1 с леад хондовская-родная) в одно перо, задача, найти пружину. Пружину от вилки "Карпат или Рига" нужно сделать чуть покороче родной и вставить во внутрь родной. Уровень масла в любые перья нужно соблюдая принцип: чтобы после прокачки пера (без пружины), в раскрытом полностью положении, масло перекрывало поршень на 10-15мм. Все. Гидравлика работает, лишнего масла через сальники не выдавливает.

мой сайт всё про аф48 и на сотку естьт https://berdyansk-info.blogspot.com/2021/04/honda-lead-af48-50-kubovaya-obslujivanie-to-remont-nastroyka-regulirovka-skuter-moped-honda-lead1998-2003-kupit-zapchasti.html#

или с японского мануала 
от верха 78мм уровень
приспособа для этих целей даже есть  

Может, но резьба то на коленвале должна соответствовать и другой родной гайке генератора? Китай туда не хочется как-то закручивать

Если ротор болтался на колене и разбил шпонпаз, то это означает только одно.
Он не был зажат на конусе.
Задача номер один - обеспечить плотное зажатие магнита на конусе.
А дальше все задачи - это мелочь.
При выполнении первого условия всё замечательно работает:
1. даже БЕЗ ШПОНКИ.
или
2. Даже при оторванной резьбе и креплении на болт М6 (М7) ввёрнутом внутрь цапфы коленвала.
Проверено, коллега.
PS: а уж проблемы твои с гайкой - это вообще не о чём по сравнению с двумя описанными мной вариантами. Хоть тонкую поставь, лишь бы она зажала конус с нужным усилием.

ВСЕМ Откликнувшимся на мои проблемы Огромное Человеческое Спасибо!!! Буду применять ваши советы в решении проблемы

Честно! Я в шоке, как можно было так ушатать всё и даже то что невозможно ушатать. Просто треш какой-то. Сложно представить себе какой кривой ногой и молотком это всё делалось до тебя. Нет слов...
Восстанавливать такое - ни удовольствия, ни смысла... ИМХО.

Да мне жаль просто такого хорошего мопеда. Думал там все заводское. Модель ведь не такая популярная как Дио. А тааам......
Там ещё приварена заводная ножка, убитый родной задний аморт( как его можно убить?) Ведь это полноценная гидравлика

Может на 1е страницы перенести , чтобы не шерстить потом 

Кстати по мануалу объём масла в переднем аморте 83 кубика можно шприцом залить или уровень 78мм

Занёс в шапку.Но там уже был отчёт Ломастера о замене сальников в перьях и про уровень масла тоже он рассказывал.Только объём он вычислил путём слива масла с рабочего,не потёкшего пера

Есть ещё один не менее популярный способ угробить это соединение - "затянуть от души"
- закрутить со значительным превышением расчётного момента затяжки!

Убитый задний аморт не редкость , в осном скуьера с Японии приходят уже с убитым амортом или он на подходе . Да и мягкие они слишком . 

ну это если  брать 20ти летний скутер или с пробегом под 100к 

у меня 20й Лид был куплен в 2008г с пробегом всего 6т км сейчас всего под 40 амморт жив
110й приобрёл (собрал) в 2014 с пробегом в районе 10т км сейчас 65 аморт жив

Ну я бы не сказал. У 48го кузова весьма не плохие амортизаторы. Жаль что на 90 стике конструктив не позволяет реализовать полный ход этого амортизатора, Коле пришлось подрезать шток, что бы он влез по длине, он получился с сильным преднатягом, тем не менее, одному терпимо, в двоем можно ехать, если суммарный вес не больше 150 кг. Если больше, нужно осторожно, пробивает постоянно. А вот если бы он встал в стоке по длине, то было бы и одному мягко, и ход подвески был больше. 

Притер магнит к посадочному на коленвале. Сначала мелкими натфилями разных форм поубирал заусеницы. Потом наждачкой шлифонул поверхности. Посадочные стали гладкими без ступенек, ощущаемых пальцом. Поставил магнит на вал, затянул от руки, магнит вращается вместе с валом не двигаясь. Далее собрал все как положено. Посадил новую шпонку на фиксатор и гайку тоже. Проехал уже 20км. Все нормально

Глаза боятся, а руки делают!

Да ещё как бояться! Сильно ответственный я человек. Надо сделать перерыв. Что-то я от этого леада устал. 2 через 2  дня делал его. И так 2 недели. Если б не Мужики с форума. Даже и не знаю, как бы все прошло. Зато опыт получен. 
Удивительно то что резьбы крышки вариатора целые а между половинок картера сорваны.

Народ, есть кто ещё здесь??
Подскажите, кто разбирал Хонду лид90 какие проблемы есть почему скутер потерял мощность 
Вообще я подозреваю что в 90 могли пихонуть 50 поршень индейцы