Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Здравствуйте.
Имеет ли смысл покупать тюн. cdi?
В ассортименте есть: cdi, cdi ТЮНИНГ scooter-m, cdi ТЮНИНГ tw

Думаю нет. Несколько лет назад, один чел ставил себе управляемый Сdi, если я правильно понял, он запилил магнит генератора, сделав опережение а комутатор сделал с2 режима, с опозданием и бычным, на малых оборотах шло стандартное опережение, так как комут работал с обознанием, а купе с запиленным магнитом было нормально, после набора оборотов включалось опережение.. Короче что хочу сказать, все эти тюняшки, либо развод, либо же к ним нужно ещё и зажигание переделывать, так как комут ну никак не сможет сделать опережение до команды, а команда идет с генератора.

кажется нашел касяк!!!!!!!(фара не горит и подсветка)
есть схема 1 и схема 2
так вот у меня жгут проводки на верх(приборка, лампы и т.д) схема1, а вниз(свеча, комутатор и т.д) схема 2
Вот!!!! завтра попробую.....

о привет!! пока ты близкий от меня человек!!!!Москва- Можайск

Держи ещё одну схему. Может поможет.



П.с. Сам я из Москвы, только катаюсь вблизи Можайска.

спс за схему
а в москве где?

Пользуйтесь личкой,товарищи

почему личкой? что тут личного?

Не будет особого эффекта от тюниг коммутатора ! Вместо родного японского покупал комут koso , разницы вообще не заметил . В итого снял и обратно поставил родной комут , зря тогда только 25 баксов потратил . Сейчас у меня другой девяностик на котором когда я его брал стоял китайский комутатор и его точно нужно было менять так как не доверяю я китайским комутам . Искал родной сток но попался тюнинговый дайтона синяя за копейки , после китайского разницу кое какую ощутил . Более как бы ровней стал работать мотор и чуть резвей на старте , максималка не добавилась . Но думаю если б стоял сток японский то разницы  возможно не было б вообще ! Вообщем не трать на коммутаторы деньги , лучше купи хороший ремень и хорошый передний вариатор , эффекта и толку будет больше !

Вот именно. Нет тут ничего личного. Здесь тема техническая.
А в информации "где находишься" ничего технического нет.

Привет всем.
У кого есть на продажу японский цилиндр на lead 90(под расточку)?
И подскажите пожалуйста какой ремень можно купить, более мение качественный. Уже второй ремень сьедает! До етого стоял bando(померял его, он 16.1 мм в ширину) поменял на китай(729х17.5) за сезон стерся до 16.0 мм! Раньше советовали dayko как-то так вроде, хороший ето ремень?

Дайко хорошие ремни ! Сам на таких езжу , проблем нет . Твой говоришь стерся за сезон , а за сезон сколько тис км проехал ?

обычно в  этой теме не продают друг .--- другу....
но если кто то из лидаводов   при просмотре обьявлений увидит цилиндр в  продаже  по вкусной цене ...думаю тебе сообщат в личку...

по поводу ремня.... может посмотреть почему  быстрый износ???????
 я всегда пользовался  б.у  японскими.... но закончились ...
 какой поставил сейчас не знаю...  даже не читал как называется.... Чадо прислал---- сказал хороший....
  ездил в этом сезоне мало... всего два раза выехал... накатал чуть больше сотни и поставил в гараж....
холодно однако...

За сезон проехал 2тис.

Если мой lead 90 едет максимум 80-85 ето нормально?
ЦПГ see(и горшок и поршень, кольца) комут родной згорел(сейчас стоит от af 20).

У меня и с оригинальной поршневой один лид 90 больше 75 км/ч не едет.Оригинальный цилиндр хорош с оригинальным поршнем и кольцами.Китайский поршень угробит оригинальный цилиндр.Как по мне то лучше купить оригинальный поршень с кольцами с цилиндром see.

Мой ехал 95 в среднем (Хотя и до 105 разгонял.)
Передний варик—простой тайвань
Задний—родной, но полуживой.
ЦПГ родное (поршень—тайвань). Т.к. сколько разных не пробовал, но только только на родном едет больше 80км/ч

Кроме качественного ремня нужно чтобы ещё и торкдрайвер и вариатор были в нормальном техническом состоянии, а то можно и качественные ремни очень часто менять... А то у меня на одном из скутеров торкдрайвер "закусывал" ремни на ура, пока я не разобрался что к чему.

Что сделал этому торку? Как победил? Шайбу?

Я хотел его выбросить, так как там было всё ушатано насмерть   (направляющие канавки разбиты, направляющие пальцы очень сильно выработаны), но потом решил оставить в запас ради колодок и подшипников.