Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Если б их еще правильно термообработать-чтобы твердости добавить,было бы просто замечательно!У вас термичка есть?

мне .конечно не очень  нужно....но из за  жадности ... положи мне все таки в  посылочку.... хлеба не просит....
с ув. стакан..

Коля,там твёрдости думаю и так хватает,на такой толщине для такого нежного узла как маслонасос

Давайте,чтобы я по 2-4 штучки не носил на почту,подождём пару дней.Отпишутся  все кому надо и одним махом все поеду отправлю.Просто уже на ногах,без колёс и лишний раз топать неохота

Нагреть до красна и в солёную воду, но сначала пластину приладить отшлифовать и убедится что встанет, так как колхозная закалка может сделать пластину твёрдой но хрупкой, и даже при попытке закрутить может треснуть ухо, Андрюха правильно сказал, твёрдости хватит, а даже если будет сильнее изнашиваться то можно заменить.  Как по мне то много чести, пусть лучше пластина трётся, чем вал.

Та дело  не в толщине.Почему люди меняют эти крышки-от выработки.Вот я и говорю,что бы твердость была.А лист то идет сырой,насколько я понимаю.

Для каждой марки стали-свои режимы,а не дома на коленке калить.Лист идет сырой,так что считаю,что термообработать обязательно нужно,почему и спросил о наличии термички.Две каленых детали,работающие полностью  в масле,служат очень долго.ВОт зачем вы меняете эти крышки?Ведь слабое же место-маслонасос девяностика?Так сделайте один раз как положено,а не ежесезонно выдергивайте двигатель-чтобы поменять ту крышечку.

Когда я три года слесарил, работал по специальности... "Каптёрка" выдала вместе с др. инструментом и зубильце. Всё ничего, но тупилось безбожно. Местный старый работяга, ещё Брежнева помнит... Посоветовал закалить в моче.
Коллега-алкаш выручил с анализом.)  Зубило служит по сей день! Сколько пружин перебил, металла...

Термичка есть,но я там никого незнаю и ради такой мелочёвки дёргаться   .Лучше вон по рецепту плоскогупцами на огне подержал и пописял

То есть, ты предлагаешь поймать алкаша, подоить, или как то иначе договорится и калить??? Многие могут не перенести душевную травму от процесса и запаха, альтернатива, почтовый сургуч, или солёная вода, гвоздь закалённый в сургуче царапает стекло, это о многом говорит.  Принцип закалки по своей физике прост, нагреть до определённой температуры и резко охладить, чем быстрее охладится, тем твёрже но более хрупкое будет железо, для придания пластичности применяют длительный отпуск в печи при определённых температурах, но это уже не домашние условия. Вода закипая не сразу принимает на себя температуру, моча и солёная вода это уже другое, и держит более высокую температуру закипания,  когда то когда с ножами возился много читал про термичку и кустарщину, короче, появилась мыслишка, но это уже Коля скажет, возможно или нет. В пластине делается выборка, в которую вставляется таблетка из заранее известной или подготовленной стали, например обрезок  от БУ подшипника,  что бы не перегреть, грамотно отрезать и вставить, например засверлить пластину подготовленным сверлом, не конусным, а округлым, что бы половинка шарика от подшипника влезла, минусы, лишняя морока,  и вероятность выпадения детальки со всеми вытекающими.   Фантазируя дальше, я бы попробовал так, пластину попробовал бы поцарапать гвоздём, гвоздь это мягкое железо, потом саморез, который уже по твёрже гвоздя, потом сверлом, а это уже инструменталка закалённая, напильником не надо и понял бы по результатам, стоит ли морочится или нет, может пластинка и так на уровне, а мы тут ерундой занимаемся.  
 И прошу заметить, сам я этой фигнёй страдать не буду,  

Способом "в мочу", это так по теме разговора и не более того...) Тот дед уточнял ещё, нужно точно знать что за металл. Если не угадаешь, может не получится. В моём случае дело выгорело.
А по вырезанным Андрюхой крышкам, конечно лучше всё сделать грамотно и как писал Колян - будет на года.

Вы вот вкинтесь сколько прохаживает родная крышка маслонасоса по годам? Лиды 90стые больше 10 лет.Так вот если взять по минимуму,то за 5 лет любой из наших думаю мотор капиталит.И думаю что на этот срок должно хватить чтобы приспокойно её поменять,пусть с минимальной выработкой,зато сразу чтобы не парится наперёд.Благо теперь такая возможность будет у каждого

Андрюха, полностью согласен с тобой. Или многие хотят "ну... шоб навика..."? Шоб Лида померла, зато маслонасос астаницца! (в качестве памятника ).
ПыСы: если мне не изменяет память- из 65Г, по крайней мере раньше, делали рессоры для автомобилей.  Твёрдость по Роквеллу 51-52 ед. (а это уже в разы лучше, чем родная пластина из сырого пластилина). Одна беда- ржавеет быстро зараза.
Да, и еще- это как раз та сталь, которую закалять геморно в домашних условиях. В общем, как то так...

Вот насчёт ржавеет пришла идея,может их кинуть на гальванику? У нас на заводе имеется линия гальванопокрытия

 В хоз маге продаётся жидкая оцинковка, я себе в гараже замок сувальный из чермета покрыл в несколько слоёв, гараж мой многие видели, снег дождь ветер, замок часто мокрый, но всё нормально, обезжирить и несколько раз окунуть и высушить, но я думаю каждый сам будет решать как, да в конце концов снаружи можно покрасить и не морочить голову.  Не парься, всё не соржавеет, хоть что то останется.

А вот это было бы не плохо... Хотя, каждому из нас, пукнуть с одной стороны краской из баллончика труда не составит... Учитывая, что со стороны масла она ржаветь не будет. Да и тебе гемора меньше.

Рома,не оставляй браузер Chrome без присмотра) А то он само обновляет страницу и шлёт пост по 10 раз)

Рому прорвало...

Привет всем,на лидке езжу мало,накатал за сезон 2к,так как стал наполовину китаеводом...каюсь... вопрос по лид, в коленвале боковой шат примерно 0.4см из за этого быстро выходит из строя цпг,верхнего шата нет.Там по ходу выработаны боковые шайбы.А так колено в идеале...Что делать?

Андрей, не больше 10, а больше 20 лет.Девяностики выпускались с 1988 и по 1998 год.
Сырой родной крышки на 20 лет хватает.Так что думаю можно и не париться с закалкой.
Плюс к тому, если закалить крышку, может начать изнашиваться сам вал.