Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ставил, но понять не могу, в чём проблема, какая разница, подшипник или насыпные шары
Салидола в чашку положил, шары в салидол и никакого геморроя.
А когда снимаешь вилку-шары моторным маслом залить, что бы далеко не убегали.

Так и я ставил, 2 раза уже, потом неделю подтягивал люфты, шарики при устаноке и тряске разьезжаются, иногда выпадают и начинаешь с магнитом и словосочетаниями искать, опять снимать пересчитывать и опять ставить. Юра, у меня условия ремонта двор щебень трава, если уронил, мыть, если ещё найдёшь..   Короче не хочу я опять это проходить, уж лучше я не снимая вилки выбью втулки и отправлю на ремонт, чем из пустого в порожне переливать.
 Втулки в пиринципе не сильно люфтят, но всё равно нет того расслабона на ходу, постоянно подруливаешь туда сюда.

не проверял контакты на предохранителе возле аккумулятора(желтенький)-у меня там контакт искрил и тоже-то заводится,то не заводится.Напрямую скрутил просто,без пайки-все лето езжу нормально.

Предохранитель не имеет отношения к системе запуска двигателя.
Для искрообразования нужны:
1. Высоковольная катушка генератора.
2. Комутатор.
3.Катушка зажигания.
4. Индукционный датчик.
5.Замок зажигания.
6. Провода, связывающие эти элементы.

+предохранитель,АКБ и стартер.Кикать ножкой то для любителей подкачать ноги.

Только для вращения коленвала.
К искрообразованию отношения не имеют.

Как же не имеет?Я когда скрутками соединил,то заводится теперь все нормально.

В гидравлических перьях такого не наблюдается. Но они для асфальта больше...

Эта часть электрооборудования отвечает только за запуск со стартера. Удалив предохранитель, не получим питание на лягушке тормоза = реле стартера не сработает.

У Серёги проблема скорее всего в том, что при прокрутке стартером последний отбирает массу у системы зажигания.
Я ему предлагал взять отдельно массу на катушку и комут.
Весь вопрос здесь заключается в том, где эту массу брать.

И откуда подключал контакт массы?
И какой тормоз жмёшь при запуске со стартера?
А правый рычаг тормоза пробовал при этом нажимать?

Массу подключал от зелёного пр. возле клеммы что на катушку идёт и к гайке что держит кожух обдува.
2 Да по разному бывает, обычно задний, но бывает и передний если левая занята или на скут ещё не сел.
 
Да он у меня послушный, с места не уезжает, чес. слово не помню, но ведь стартёр то крутит, что тот что этот жми.
 Набрал провода, по пробую продублировать красно чёрный  сине жёлтый и тот что с комута на катушку идёт, если не поможет то наверно придётся искать гену на пробу. Блин опять гену снимать надо, разбирать...
 Сёдня заводился целый день, без проблем.

   массу не забудь продублировать на коммут и на катушку, а так же с *минуса* аккума на раму и двигатель.  собирай *сопливую* схему и катайся.

JF-06. Пружины торка, оригинал. Замена на новую. Высота старой против новой. Улучшился подрыв с места и набор скорости шустрее. Ролики 8 гр. 16х13. Секрет валящих настроек трансмиссии JF-06. Но возможно не для каждого мотора. Подбирается индивидуально.

Куда же 16х13 на сотке?

Вот смотри,какая история.
Если у тебя скутер с 6-пиновым замком зажигания, то твоё соединения с массой катушки - недостаточное действие. Потому как комут в данном случае остаётся вне твоего подключения. (Катушка и комут на одном проводе  массы только в старых скутерах с 4-пиновым замком зажигания).
Далее про тормоз. Левым задним тормозом ты подаёшь дополнительную массу для стартера через трос.
Поэтому теоретически с правым тормозом твой косяк должен активизироваться чаще.

И про массу. С точки зрения физики. Потенциал массы комута при твоём косяке разбегается с потенциалом массы индукционного датчика, поэтому искры нет.
Потому как комут на раме, а датчик на двигателе, масса которого при запуске со стартера улетает вникуда.
Короче не буду больше мозг выносить. Либо обслуживай толстый зелёный провод полностью, либо меняй его.

Не сошлась твоя теория, не завёлся седня, я быстренько переоделся, снял комут и начал звонить, масса звонится по всему проводу и контам, и с движком тоже, на выхлопной и картере щуп нащупывает 0,02, провод чёрно жёлтый, от комута к катухе тоже звонится, одел назад всё, не завёлся.. Такая вот...

Серёга,может координально решить проблему?
http://motozvezda.com.ua/razborka/lead-af-20-hf-05/provodka-centralna--5-kontaktov--lead-af20-hf05.html
http://motozvezda.com.ua/razborka/lead-af-20-hf-05/provodka-centralna--7-kontaktov--lead-af20-hf05.html

Серёга, ты чего пургу гонишь?
Если б у тебя не звонилось по массе ноль, у тебя б ни стартер не работал вообще, ни искры не было б никогда.

Здесь плавающий глюк, который ни одним прибором не увидишь никогда в жизни.
Делай, чего говорю.
Снимай зелёный провод массы. И шкурь все соединения, обжимки дообожми, а лучше всё это сделать на всех проводах массы.
Ну ты реально меня удивляешь.
Я через день такие процедуры делаю. Знаю, что говорю.

Вот смотри, какая фигня бывает.
Звонишь бывает провод питания на каком-нибудь контроллере. Он и звонится замечательно  0.0.. Ом и +12 вольт показывает. А потом срабатывает чуйка и тупо в этот провод втыкаешь контрольную лампочку на 5 ватт. Опа, а там хренушки, а не 12 вольт.

Это я к тому, что на маленьком токе всё звонится нормально, а на большом, как твой стартер например берёт, может такая утечка быть, что на массе + несколько вольт вылетает.

А если все соединения-клеммы ещё нигрольчиком пройтись, то ещё лучше будет. Своей ДИОчке так сделал.