MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
30.04, 19:59
44
+19 °С
Вітер: 0 м./с., Пн-С
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати
Сортувати:   без сортування   за датою   за автором   по темам
1••55565758596061••71
Тема: Сообщество FADAводов (всех китаеводов всегда рады видеть у нас!)
21.05.2012 р. відповів для Zjozya  
answerview
Вот настройка карба форумчанина DEDa .
Как правильно
отрегулировать двигатель
 Приступая к регулировкам
необходимо быть уверенным
что; 1). Свеча исправна. 2).
Уровень масла в норме. 3) Уровень в поплавковой
камере – «по  разъем
крышки
камеры». 4). Игла дросселя
на
среднем делении. 5). Клапана
имеют соответствующие
зазоры
согласно мануалу. 6).
Воздушный фильтр чистый  и
нет подсосов воздуха в корпусе или патрубках. 7) Нет
неисправностей в системе
электрооборудования. 8).
Правильно отрегулирован
трос газа (полностью
открывается и закрывается дроссельная заслонка и нет
заеданий). Настройка карбюратора . На хорошо прогретом
двигателе, закручиваем ВК
(винт качества) до отказа.
Запускаем двигатель. Ручкой
газа держим МИНИМАЛЬНО
УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ,  не давая ему заглохнуть,
ЗАКРУЧИВАЕМ винт  ВХХ (винт
холостого хода) пока
двигатель будет сам держать
МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ
ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа. Затем медленно
выкручиваем  ВК. Двигатель
начнет увеличивать обороты.
Постепенно выкручивая ВК
добьемся МАКСИМАЛЬНЫХ
ОБОРОТОВ (если обороты будут слишком высокими –
немного выкрутить ВХХ до
приемлемых). Добившись
максимальных оборотов ВК,
проверяем, что дальнейшее
ВЫКРУЧИВАНИЕ винта на дает увеличения оборотов,
пробуем ЗАКРУЧИВАТЬ его до
НАЧАЛА уменьшения
оборотов,
оставляем его в этом
положении и затем, выкручивая ВХХ, выставляем
приемлемые обороты
холостого хода. Операцию
можно повторить пару раз.
Если таким методом не
получается - значит карбюратор засорен, есть
подсос воздуха или
бракованный.
РУССКИЙ КОРАБЛЬ,ИДИ НА ХУЙ.
Змінено: 22.05.2012 р., IzoBara
Тема: Honda Pro Topic AF38 - обслуживание, ремонт, эксплуатация
04.06.2012 р. відповів для Staff  
answerview
И еще, скажите пожалуйста, лепестковый клапан и электромагнитный клапан, от какой модели подойдут для Топика, а то родных вряд ли смогу найти, как я уже убедился полазив по сайтам с запчастями для мопеда
 Так на вскидку сразу сказать не могу, главное что-бы по размеру подходил и толщиной был 0.3 ММ , это про лепестковый клапан. А по электромагнитному клапану, нужно его снять с карбюратора, предварительно отсоединить провод в разъёме. Для проверки работы клапана нужно подать напряжение на контакты от аккумулятора или Б.П. напряжением не более 12В, при помощи линейки замерить величину на сколько ММ выступает запорная игла до подачи напряжения и на сколько ММ переместиться спустя несколько десятков секунд после подачи напряжения. Если перемещение иглы будет зафиксировано то это значит что электромагнитный клапан исправен.
Тема: Honda Pro Topic AF38 - обслуживание, ремонт, эксплуатация
04.06.2012 р. відповів для odcc48  
answerview
И еще, скажите пожалуйста, лепестковый клапан и электромагнитный клапан, от какой модели подойдут для Топика, а то родных вряд ли смогу найти, как я уже убедился полазив по сайтам с запчастями для мопеда
 Так на вскидку сразу сказать не могу, главное что-бы по размеру подходил и толщиной был 0.3 ММ , это про лепестковый клапан. А по электромагнитному клапану, нужно его снять с карбюратора, предварительно отсоединить провод в разъёме. Для проверки работы клапана нужно подать напряжение на контакты от аккумулятора или Б.П. напряжением не более 12В, при помощи линейки замерить величину на сколько ММ выступает запорная игла до подачи напряжения и на сколько ММ переместиться спустя несколько десятков секунд после подачи напряжения.























Если перемещение иглы будет зафиксировано то это значит что электромагнитный клапан исправен.
не всегда перемещение,указывает на полную исправность клапана. может не хватать хода для перекрытия канала и нужно регулировать.
Тема: Honda Pro Topic AF38 - обслуживание, ремонт, эксплуатация
06.06.2012 р.
answerview
Спасибо огромное за помощь, но после того как снял сиденье, и посмотрел на это всё, понял что видимо я ещё не созрел для такого. Подкрутил на карбюраторе винтик на добавление оборотов, и закрыл все обратно, побоялся что то снимать,заводится со стартера очень хорошо когда горячий, а вот с утра опять 5 минут заводил проблема осталась. Видимо надо искать кого то кто бы это сделал, а самому смотреть в это время и учится, как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. С моим опытом надо постигать сначало азы. Может кто то может посоветовать спеца в Одессе на посёлке Котовского, если есть такие был бы премного благодарен, еще раз спасибо всем ответившим на мою проблему
Staff
Тема: Honda Pro Topic AF38 - обслуживание, ремонт, эксплуатация
06.06.2012 р. відповів для Staff  
answerview
Спасибо огромное за помощь, но после того как снял сиденье, и посмотрел на это всё, понял что видимо я ещё не созрел для такого. Подкрутил на карбюраторе винтик на добавление оборотов, и закрыл все обратно, побоялся что то снимать,заводится со стартера очень хорошо когда горячий, а вот с утра опять 5 минут заводил проблема осталась. Видимо надо искать кого то кто бы это сделал, а самому смотреть в это время и учится, как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. С моим опытом надо постигать сначало азы. Может кто то может посоветовать спеца в Одессе на посёлке Котовского, если есть такие был бы премного благодарен, еще раз спасибо всем ответившим на мою проблему
  Посмотри ещё воздушный фильтр, если ни разу не снимал то обязательно посмотри, здесь ничего сложного. Нужно открутить несколько шурупов и снять крышку с корпуса фильтра, перед этим снять боковую накладку выше полика, за ней ещё один шуруп открутить и снять крышку вместе входным патрубком. Ну а дальше я уже писал как промывать паролон. Не надо бояться, нужно с чего-то начинать.  Р.С. У вас в Одессе живёт парень, он довольно толковый, только не знаю далеко или нет. Посмотри на 16стр. (zxdx1) отправь ему сообщение, может приедет поможет.
Тема: Сообщество FADAводов (всех китаеводов всегда рады видеть у нас!)
19.06.2012 р.
answerview
Всем привет! Срочно нужна помощь, сразу прошу меня простить за то, что скутер не Фада. В общем дела обстоят так, попросили меня отремонтировать китайский 4-х тактный скуте, диаметр поршня 44мм. Поменял поршневые кольца, но зазорчик немного больше чем должен быть, так как есть выработка на гильзе, но по хотению хозяина ее не меняли. И еще в карбюратор не поступает топливо, тоесть через фильтр оно проходит и доходит до вакуумника, а вот уже от вакуумника к карбюратору топливо не поступает. И еще такая проблема, плохо стартером крутит двигатель, короче говоря туго, как будто стартер берет на себя, после минуты такого прокручивания стартер отказывается крутить вообще, и на ощупь он горячий, а если выкрутить свечу, то крутит резво, подскажите пожалуйста в чем причина.
Любиш кататься, люби и саночки возить.
Тема: Сообщество FADAводов (всех китаеводов всегда рады видеть у нас!)
19.06.2012 р. відповів для Ivanel  
answerview
Всем привет! Срочно нужна помощь, сразу прошу меня простить за то, что скутер не Фада. В общем дела обстоят так, попросили меня отремонтировать китайский 4-х тактный скуте, диаметр поршня 44мм. Поменял поршневые кольца, но зазорчик немного больше чем должен быть, так как есть выработка на гильзе, но по хотению хозяина ее не меняли.
Зазор в замке должен быть не более 0.4,иначе будет плохая компресия,ну и масло брать буит.
И еще в карбюратор не поступает топливо, тоесть через фильтр оно проходит и доходит до вакуумника, а вот уже от вакуумника к карбюратору топливо не поступает.
Отключи вакуумник и пусти бенз напрямую  
И еще такая проблема, плохо стартером крутит двигатель, короче говоря туго, как будто стартер берет на себя, после минуты такого прокручивания стартер отказывается крутить вообще, и на ощупь он горячий, а если выкрутить свечу, то крутит резво, подскажите пожалуйста в чем причина.
Акб нормально заряжен?
РУССКИЙ КОРАБЛЬ,ИДИ НА ХУЙ.
Тема: Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.
22.06.2012 р. відповів для Turist  
answerview
Поршневая после ремонта в прошлом году и коленвал новый после клина.Сейчас утром завожу-ноль.Плюхаю в карбюратор бензина,и более-менее как-то заводится.Может в карбе проблема или в бензонасосе,или как эта штука называется,что между бензобаком и карбюратором...Но,повторюсь,когда стоит весь день на солнце,то заводится без проблем,а в гараже даже через пару часов после приезда с трудом...Но поршневую не исключаю.
Тема: Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.
22.06.2012 р. відповів для vitalls555  
answerview
Поршневая после ремонта в прошлом году и коленвал новый после клина.Сейчас утром завожу-ноль.Плюхаю в карбюратор бензина,и более-менее как-то заводится.Может в карбе проблема или в бензонасосе,или как эта штука называется,что между бензобаком и карбюратором...Но,повторюсь,когда стоит весь день на солнце,то заводится без проблем,а в гараже даже через пару часов после приезда с трудом...Но поршневую не исключаю.


70процентов что надо отрегулировать клапана. 01_smile  У знакомых было такое(когда скут погреют-заводится, постоит ночь всё не заводится)
Другие места — другие вещи...
Тема: Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.
23.06.2012 р. відповів для vitalls555  
answerview
Поршневая после ремонта в прошлом году и коленвал новый после клина.Сейчас утром завожу-ноль.Плюхаю в карбюратор бензина,и более-менее как-то заводится.Может в карбе проблема или в бензонасосе,или как эта штука называется,что между бензобаком и карбюратором...Но,повторюсь,когда стоит весь день на солнце,то заводится без проблем,а в гараже даже через пару часов после приезда с трудом...Но поршневую не исключаю.

У меня на прошлой недели было похожое.Приехал вечером,а утром отказался заводится вобще.Оказалось что впускной клапан был пережат и он от этого не заводился.
Я не ошибаюсь - я принимаю рискованные решения
[url=http://avto-nomer.ru/informer_ua]http://avto-nomer.ru/ua/pic_aavto/AA/tip4_1600AA.png
Тема: Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.
24.06.2012 р.
answerview
Подскажите новичку, имею две сепии(зз и обычная).Так вот ЗЗ очень плохо набирает скорость.Я уже с той другой и карбюратор и сцепление и вариатор с грузиками и ремень менял местами но никакого сдвига.Увидел сегодня что у ЗЗ пробит вакуумный насос(бензин течет постоянно) может ли из за него плохо ехать?
А в Сепии ОЛД появился странный цокот.Я снял цилиндр и увидел что  роз сыпался сепаратор и одна иголка встряла в поршень и писонула цилиндр.поменял сепаратор но звук не исчез. Еще там немного колен вал люфтит вверх-вниз.
 Жду ваших советов 46_popcorn
Тема: Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.
24.06.2012 р. відповів для YYRRAA  
answerview
Подскажите новичку, имею две сепии(зз и обычная).Так вот ЗЗ очень плохо набирает скорость.Я уже с той другой и карбюратор и сцепление и вариатор с грузиками и ремень менял местами но никакого сдвига.Увидел сегодня что у ЗЗ пробит вакуумный насос(бензин течет постоянно) может ли из за него плохо ехать?
А в Сепии ОЛД появился странный цокот.Я снял цилиндр и увидел что  роз сыпался сепаратор и одна иголка встряла в поршень и писонула цилиндр.поменял сепаратор но звук не исчез. Еще там немного колен вал люфтит вверх-вниз.
 Жду ваших советов 46_popcorn
Начнем с того что это не вакуумный насос а вакуумный кран.И на езду он не влияет.А вот при остановке в случие если игла попловка травит то бензин будет теч на пол.Насчот каленвала то если шатун имеет даже незначительный вертикальный люфт то нужно менять.Горизонтальный люфт допустим.По поводу слабого разгона при учоте того что ты менял детали вариатора и карб то это возможно слабая компрессия но скорее забита труба.А вобще сепии будут нормально ездить только на хорошем бензине и качественном дорогом масле.И ещо нужно доливать чуток масла в бензин.Придержуюсь этих требований и за 20т неединой поломки.
Тема: Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.
24.06.2012 р. відповів для VADUHA  
answerview
Подскажите новичку, имею две сепии(зз и обычная).Так вот ЗЗ очень плохо набирает скорость.Я уже с той другой и карбюратор и сцепление и вариатор с грузиками и ремень менял местами но никакого сдвига.Увидел сегодня что у ЗЗ пробит вакуумный насос(бензин течет постоянно) может ли из за него плохо ехать?
А в Сепии ОЛД появился странный цокот.Я снял цилиндр и увидел что  роз сыпался сепаратор и одна иголка встряла в поршень и писонула цилиндр.поменял сепаратор но звук не исчез. Еще там немного колен вал люфтит вверх-вниз.
 Жду ваших советов 46_popcorn
Начнем с того что это не вакуумный насос а вакуумный кран.И на езду он не влияет.А вот при остановке в случие если игла попловка травит то бензин будет теч на пол.Насчот каленвала то если шатун имеет даже незначительный вертикальный люфт то нужно менять.Горизонтальный люфт допустим.По поводу слабого разгона при учоте того что ты менял детали вариатора и карб то это возможно слабая компрессия но скорее забита труба.А вобще сепии будут нормально ездить только на хорошем бензине и качественном дорогом масле.И ещо нужно доливать чуток масла в бензин.Придержуюсь этих требований и за 20т неединой поломки.


Дело в том что я сделал полный кап ремонт движка(новая поршневая, сальники, лепестковый клапан, катушка зажигания(китайская) ).А масло залито хадо, брал на розлив.А что может такое быть из за масла? 23_ireful3
Тема: Suzuki Sepia/Adress - ремонт, експлуатація, загальні питання.
24.06.2012 р. відповів для YYRRAA  
answerview
Подскажите новичку, имею две сепии(зз и обычная).Так вот ЗЗ очень плохо набирает скорость.Я уже с той другой и карбюратор и сцепление и вариатор с грузиками и ремень менял местами но никакого сдвига.Увидел сегодня что у ЗЗ пробит вакуумный насос(бензин течет постоянно) может ли из за него плохо ехать?
А в Сепии ОЛД появился странный цокот.Я снял цилиндр и увидел что  роз сыпался сепаратор и одна иголка встряла в поршень и писонула цилиндр.поменял сепаратор но звук не исчез. Еще там немного колен вал люфтит вверх-вниз.
 Жду ваших советов 46_popcorn
Начнем с того что это не вакуумный насос а вакуумный кран.И на езду он не влияет.А вот при остановке в случие если игла попловка травит то бензин будет теч на пол.Насчот каленвала то если шатун имеет даже незначительный вертикальный люфт то нужно менять.Горизонтальный люфт допустим.По поводу слабого разгона при учоте того что ты менял детали вариатора и карб то это возможно слабая компрессия но скорее забита труба.А вобще сепии будут нормально ездить только на хорошем бензине и качественном дорогом масле.И ещо нужно доливать чуток масла в бензин.Придержуюсь этих требований и за 20т неединой поломки.


Дело в том что я сделал полный кап ремонт движка(новая поршневая, сальники, лепестковый клапан, катушка зажигания(китайская) ).А масло залито хадо, брал на розлив.А что может такое быть из за масла? 23_ireful3
Ну может хадо и не самое плохое масло.Но по отзовам многие им не довольны.А капиталку ты ведь сделал как я понимаю китайскими запчастями.А от них можно ожидать чего угодно.Короче я тебе советую проверить компрессию и почистить трубу.А уже потом думать дальше.Компрессия должна быть не ниже 7 но и не больше 10
Тема: G-MAX Joker New 2012 - новый ретро-роллер
25.06.2012 р. відповів для malfus  
answerview
Емае,у тебя и до карбюратора добратся невозможно.Мда.... .Что б карб снять движок скидывать прийдется.
Перемога - це найважливіше, усе інше - її наслідки.
Тема: Владельцы Навигаторов (Navigator) - обсуждение, эксплуатация
01.07.2012 р. відповів для Moby  
answerview
Добрый день. я первый раз у вас. ребята у меня такая проблемка. Скутер navigator ex 50qt-4b. Как только я его купил ездил во время обкатки как и положенно 30-35км. под конец обкатки решил испытать его. 2 раза разогнал до 70 и 1 раз до 90. после того как прошел обкатку начала резко падать скорость. Сначала мог разогнать до 50 потом до 40 а теперь вот 20-25 очень редко 30. еду на пост с подъемом а меня даже велосипедисты обгоняют и смеютса. пробег 5тыс км. при пробеге 3 тыс км поменяла клапана,на карбюраторе все поменя включяя топливную иглу,ремень. Изменений недало. Даже когда пытаюсь разогнатса мотор так ревет как будто щас взлетить,такое ощющение что что то нехватает. то резко выехать немогу он как давитса,или захлебуетса.хотя расход топлива норм. Ребята подскажите пожалуйста что это может быть
Тема: G-MAX Joker New 2012 - новый ретро-роллер
02.07.2012 р. відповів для dustykid  
answerview
Поздравляю с приобритением =)
А что дальше? На данный момент 600 км, вторая замена масла, замена трансмиссионки, и продолжаем обкатывать с скоростью по выше (45км+) , до сих пор траблов никаких не наблюдаю, все замечательно, кроме 2 вещей
1) проехался по большой луже раза два (ну не специально блин) - спереди начало что-то скрипеть, обработал вэдэшкой болты - скрип был от них, теперь все обратно тихо  и хорошо =)
2) три раза за весь этот период обкатки заглох на красном свете когда давал газ. Вроде бы зхаглох по причине медленного выжимания газа. Еще буду разбиратся. Нол сразу же завелся с кнопки, и проблем небыло. Настройка карбюратора наверн нужна.
В общем пока меня мой джокер безумно радует и нет ощущения что деньги выкинул зря ^_^
Тема: Владельцы Навигаторов (Navigator) - обсуждение, эксплуатация
05.07.2012 р.
answerview
Добрый день. я первый раз у вас. ребята у меня такая проблемка. Скутер navigator ex 50qt-4b. Как только я его купил ездил во время обкатки как и положенно 30-35км. под конец обкатки решил испытать его. 2 раза разогнал до 70 и 1 раз до 90. после того как прошел обкатку начала резко падать скорость. Сначала мог разогнать до 50 потом до 40 а теперь вот 20-25 очень редко 30. еду на пост с подъемом а меня даже велосипедисты обгоняют и смеютса. пробег 5тыс км. при пробеге 3 тыс км поменяла клапана,на карбюраторе все поменя включяя топливную иглу,ремень. Изменений недало. Даже когда пытаюсь разогнатса мотор так ревет как будто щас взлетить,такое ощющение что что то нехватает. то резко выехать немогу он как давитса,или захлебуетса.хотя расход топлива норм. Ребята подскажите пожалуйста что это может быть
Тема: Сообщество FADAводов (всех китаеводов всегда рады видеть у нас!)
08.07.2012 р.
answerview
Приветсвую всех 01_smile Ребята подскажите сколько стоит новый карбюратор на 139qmb ( Маркировка СVK ) 18мм именно этот нужно узнать..
Пешком>>>Велосипед>>>МТ-10>>>Asiamoto 139qmb>>>Suzuki lets 2 new>>>Alesin 139FMA 110cc>>>Zonghsen zs200>>>CBR 1000RR FireBlade
Тема: Сообщество FADAводов (всех китаеводов всегда рады видеть у нас!)
08.07.2012 р. відповів для PC_STRELOK  
answerview
Приветсвую всех 01_smile Ребята подскажите сколько стоит новый карбюратор на 139qmb ( Маркировка СVK ) 18мм именно этот нужно узнать..

На бегемоте 281грн, но их нет в наличии.
Змінено: 08.07.2012 р., Devais
1••55565758596061••71
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2025, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин