Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Повышенной вибрации не заметил.... Ну может немного. Не напрягает.

Толик,когда развалятся КОКовские сайлентблоки,скажешь мне-а я скажу,что делать дальше....

Всем привет! Купил у знакомых Dio 25 вроде? За 2000грн, сразу сказали что придется покопаться в нем что бы ездил. Какой длины амортизатор ставить назад (ездить придется иногда вдвоем). И какой АКБ посоветуете? Заметил одну особенность что на карбюраторе место под электроклапан заглушено, его обязательно ставить или можно без него?

простая 18 хонда. это не 25.  у 25 дисковый передний тормоз.  если есть своя собственная нефтяная скважина, то эл.клапан можно не ставить.     если двиг с тонким валом, то с одной стороны это не очень класно. ( определить тонкий или толстый вал, можно *народным* методом - если на вариаторе гайка на 14, значит тонкий, если на 17, то толстый и это *гут*  )   я так прикидываю, что аморт и акб, в данном случае не первоочередные покупки.

А что если тонкий вал? Ресурс меньше будет?
Ну по закупкам это не в первую очередь,я пока список составляю,там много чего нужно будет покупать,надеюсь что с двиглом не будет все плохо,Кик вроде не очень легко идет) Как на 18 по запчастям много взаимозаменяемых и что с ценами разные цвета большая с 27+?

  та ресурс не меньше. просто там шлицы, куда садится щека вариатора чахлые. требуется тщательная затяжка. бывает так, что по неведению ставят под гайку шайбу не того диаметра, она упирается в шлиц, а шкив не дожимает, как следствие писец шлицам на кол-вале, да и щека тонюсенькая.  толстый вал в этом плане надежней будет. про взаимозаменяемость запчастей и про цвета 27 не очень понял вопрос.

На тонком валу слизать шлицы на неподвижной щеке, есть бОльшая вероятность. Амортизатор думаю 310 мм Леадовский красный, будет в самый раз. АКБ МСЮ, по отзывам неплохо себя зарекомендовали с бюджетных.
Ну и дрова же ты взял!....

Это "любимое" автоисправение) разница большая в ценах на 18 и 27?) В магазинах не трудно найти? А то у меня это первый скутер, так то машина есть и с этим заморочек особо не было.

Я пластик поснимал,он даже не потресканый,его просто отмыть нужно от грязи и довести до ума по запчастям,так то он живой вроде.

  цена практически одинаковая.

Согласен. Пробовал другие, но от MSU в итоге самые положительные впечатления.

Я смотрел там ещё и коммутатора нету вроде,он же возле замка сзади? Или он есть если на свече искра появляется когда киком крутишь?

   есть искра - есть комут.

Привіт усім таке питання якого максимального розміру покришку можна поставити на задне колесо без будьяких доопрацювань  в Honda Giorno 4Т мотор такий самий як на ДІО 62.

 
      Мой  соседа поставил  3.50* 10  Dunlop 306  почти  в  притык  с  амортизатором  но  ездит,  как  бы  всё  нормально.

По 62-ой Дио не скажу, на на 35-ку 3.50-10 на задок, потолок.

Просто для наглядности, отличия по размеру резины 3.00 и 3.50-10...

Дякую на 34-35 я знаю що там 3-50-10 стає

дякую будемо пробувати  

Привіт усім хочу показати і розказати як я замінив  салентблок двигуна на новий від ВАЗ 01-07.
На сам перед я демонтував старий без будь яких сйомніків  просто взяв полотно для ножовки по металу і розрізав його після чого піковернув отверткою і він легко вийшов з картера,на фото видно.
Потім купив в магазині авто запчастин саленблок нижній від переднього амортізатора ВАЗ 2101-07.В цього саленблока по діаметру все так само як і в стандартному,єдиний недолік він трошки ширший його потрібно обрізати.Обрав я цей саліблок неспроста вся причина що китайські і тайванські якщо нервалюця після установки то через 1000-2000 км пробега вони розвалюця а від ТАЗА живуть як орігінальні а то і довше і це я перевірив багаторічною практикою,на фото видно новий ще необрізаний салінблок.
Взяв салінблок відрізав лишню розину  і зовнішню втулку салінблока роблю розмір 20мм на точилі звісно перед сточуванням роблю мітку маркером щоб орієнтуватися скіки нада сточити.
Слідуюче що я зробив знову на точилі я сточив внутрішну втулку так щоб вона виступала за зовнішню втулку по 1мм,коли сточував то постійно охолоджував саленблок у воді щоб негоріла розина.Можна сточувати і болгаркою в кого що є но коли болгаркою сточувати то салінблок нада зажати в тіски.Фото готового салінблока нижще.
І нарешті установка взяв болт самий простий китайський дві товстих шайби і гайку щоб заприсувати, шайби повині бути з більшими отворами чим внутрішня втулка,щоб втулка невпиралася в шайбу.Промастив маслом картер просто і легко заприсував салінблок  на місце.Фото додаю