Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Это не штатные режими для стоковой 34-ки, если так ездить,то зазвенит он на второй сезон точно

Я верю, может и полезная штука - термометр, но как же все остальные ездят без него? моё мнение - когда дело будет идти
к "прихвату" ты по любому почувствуешь, выхлоп даже будет другой, приемистость-тяга изменится, и конце концов
не "блондинка" же я, всю жизнь с техникой, около пятидесяти лет.

Опираясь на свой опыт установки термометра в приборку,могу посоветовать следущее:Вырезать окно в шкале спидометра для установки прибора не нужно.Просто делаем разметку,наклеиваем изоленту с прямоугольным вырезом-размерами как  прибор,затем неспеша удаляем  на этом огороженном участке краску,меленькой наждачкой проходимся-матуем,повторяем процедуру с изнаночной стороны,и закрепляем прибор изнутри.

Как Вы писали при скорости 50- 60 км даже и подумать не успеете как уже будете лежать на земле, если дорога например мокрая или пылюка и есчё резина не очень, заднее колесо сразу в юз и полные штаны радости. Это тоже из личного опыта

- Хороший совет -

Коль у меня в гараже  уже есть разобраная приборка 34-ки по моему даже уже с  отверстием под него и прибор, в одном пакете лежат. Даже вроде помню где лежат , короче завтра гляну и зафотаю если не забуду
хотя когда приборку пилял то до Твоего совета не додумался((((

Штатный когда лампочка speed  не моргает  а моргать начинает после 25 км , ну максимум до 40-ка думаю

- это было сказано про скорость по трассе, если Вы читали выше мои коменты, я писал что купил скутер для
поездок в деревню, на родину, 36 км в один конец, дорога сплошной асфальт. А в деревне асфальта конечно нет, там скорость будет 10-20 км от силы. Если Вы меня поправили из-за скорости.

Ну так первый прибор я именно врезал в шкалу.А потом как ставил другой спидометр-придумал чтоб не делать лишней дырки...Кстати светодиод выкинул нафиг-а то он меня нервировал постоянно ,теперь там пустое отверстие.Надо что то взамен туда воткнуть и подключить.

Без обиды написал, поправил на счёт прихвата , и просто привёл пример что когда то сам ляпнулся через прихват, не всегда его просто определить и предугадать.
при 10-20 обычно не хватает. а вот на трассе легко

Мне очень понравился обзор - рассказ, одного "скутериста" - за 24 дня они с женой на двух скутерах прошли 6000 км.
Будет время - посмотри - прочитай. [urlhttp://scooterextrim.blogspot.ru/2011_10_01_archive.html]
Кстати они оба пенсионеры.

Вот еще про них - [urlhttp://scooterextrim.blogspot.ru/]

Можно как Вервет и я сделали..., подсоединили этот светодиод к зажиганию. И при повороте ключа, визуально видно включение бортового напряжения.

Из всего выше сказанного Вами я так понял что ездить Вы собираетесь на АКБ т к больше интересует напряжения зарядного тока. Температура двигателя не интересна т к когда горшок начнет прикепать к стенкам цилиндра и в этот момент идет критический износ ЦПГ, ну да ладно чего уж там пару раз не критично люди как то ж ездят. А у Вас поди веса не 40 кг пацана 7-ми классника а за сотку точно. И с деревни вы не с пустыми руками ездить будете так ведь. Я уважаю Ваш возрост и жизненный опыт! Но вот как водитель Вам скажу. Спросите у любого бывалого водителя и он Вам ответит. Самые основные и важные приборы для водителя это давления масла ну или хотябы контрольная лампочка и температура охлождающей жидкости. Порой едиш домой и молишся чтоб на этих приборах стрелка в одном случае не упала на "0" а другая не полезла в верх. Потому что за бортом -35-45 тойга кругом а еще хуже степь и ветер. 500 назад 500 вперед и только "Русское авось" тебе поможит. Нет зарядки на скутере в часности ДИО дрыкнул лапкой да поехал. Благо зажигание не зависимое. Домой ДИО всегда меня довозило. Автомат "колашникова" обзавидуется в надежности ХОНДЫ! Приехал домой устранил не поладку. А когда в доли от дома а толкать его ох как не хочится с заклиненым двигателем вот тогда до мозга доходит что важней, не допустить перегрева, прихватат или остаться без тока зарядки. На нашем форуме часть ДИОводов даже забыли где расположен не только АКБ а и стартер. Причина у одних тюнинг у других нет надобности в старте с кнопки а за частую просто безденежье. А ведь я Вам писал в одном из постов. Что свет на наших "машинках" желает быть лучше. И Вы сами в этом убедитесь. Поставите дополнительное освещения, как правило это будет ксенон ну на крайняк гологенка и все тю тю зарядки АКБ. Не дозаряд. Со стартером попрощались. Дрыкаем лапкой. Не в обиду Вам сказанное просто из опыта. Многие на этом ДИО "сабаку съели" Опыт у людей просто колосальный! Благо у Вас ДИО а не ЛЕАД. Самовар на калесах. Двигатель AF-06  перегреть как здрасти.

Ребятки, что же Вы так на меня "навалились?, по Вашему кто покупает скутер должен обязательно установить термометр? получается так, а если бы я не озвучил свою "хотелку" установить вольтметр, мне бы наверное никто не говорил что надо обязательно установить термометр. Или бы кто то всё равно посоветовал установить термометр???

Простите меня пожалуста!!! Простите что так может откравенно! Хочится ставте! Поможим раскажим подскажим. Еще раз прощу меня извенить. Уважаю возрост. воспитание такое.

Уже заказал, как говорится - обратной дороги нет. Я ни на кого не в обиде, спор есть спор, каждый имеет своё мнение.

Всё, пока, я спать.