Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

 Хоть кто-то меня понял....

Всем привет, у меня скутер, двигатель 139qmb, у меня вопрос, где на моем генераторе отключать массу от катушки, я его снял и прозвонил там желтый и белый провода два конца катушки и на массу они не звонятся, зеленый провод на разьеме идет на корпус генератора

3 схема имеет право быть в шапке на равных правах с схемой штатного РР
2 схема - согласен, она не ахти
1 схема - там актуальна силовая часть, не задействующая мост и управляемая через диоды - в ней только надо регулирующюю часть подправить до нормальной (из шапки со схемы 4)

это моё мнение

1) А чем в данном случае шунтирование через мост мешает?
2) Управляется через диоды и что? через резистор не управляется? или принципиально нужен диод?

1) а зачем нагревать дополнительно мост?, да и импульсный ток достаточно большой - подвергать риску выхода из строя диод не разумно
2)в шапке 3 схемы с резиторами и ни одной с диодами - а вариант с диодами также работоспособен и хотябы один в шапке должен быть

Импульсный ток на диоде это сколько в цифрах? он у вас грелся? я у себя не заметил. Для выхода из строя данного диода тока генератора не достаточно. Это равносильно что кидаться на танк с вилами и рассуждать а вдруг проткну. Максимально допустимый ток моста в 7раз выше чем может выдать ваш генератор. А импульсный ток KBPC3510 до 400А. Ваш генератор способен на такое?  При мощности генератора 70вт ток который вы сможете получить на выходе грубо говоря будет равен 70вт/14в=5А.
Знаете сколько вариантов можно нарисовать? и если все варианты разместить в шапке, то места для обсуждения нам с вами на странице не останется. Лично мне не понятно, зачем вам нужен и важен этот диод.

А какая разница? шунтирование сжигает излишек энергии. будет это сжигание на тиристре или на тиристре с диодом, не так уж и важно. тепло выделиться в регулятор.
Не понял кто кому что должен?

Вы если возьметесь сопровождать рекомендованные вами схемы, то не вижу препятствий. Разместить труд не большой, а ответить на вопросы по схемам кому то нужно будет.

Уважаемые, у меня к вам вопрос такого плана. Хотя он и не на счёт РР,но это на ветке делалось и не раз. Я решил повозиться с катушкой и немного добавить мощности. Может и не 50% но какую то часть точно.
Купил 3 силовые катушки, чтоб железо разбросать и сделать 2 из них(стоковую катушку пока не рассматриваю для проведения опытов-будет лежать на всякий пожарный). Толщина сборного железа 18 мм-28 пластин. Может выйти катушка высотой примерно 18+9=27 мм (28+14 пластин). Это в планах,а сейчас пока занялся железом. Пластины все имеют заусеницы в одну сторону и между пластинами имеется незначительная коррозия. Пока я обработал 14 пластин  и убрал те дефекты.
А теперь вопрос. Должны ли пластины между собой быть изолированы (лаком или ещё чем то)? Я не в курсе дела. Во всех 3-х катушках железо не изолировано между собой (проверял крайние пластины мультиметром) или коротятся удерживающими заклёпками,или теми же заусеницами.
Но мне кажется, что пластины не должны соприкосаться и между собой коротить.

Ну скажем, так:
Первые две схемы и я делал, кстати рис 1 и 3 именно я и рисовал...... , причем давненько уже, посмотрите мои посты.
Так вот, первая - работает (отъездила на моем мопеде сезон), но я бы не сказал, что она лучше или хуже, схемы рис 5 из шапки, в работе они примерно одинаковы, во всяком случае напряжение на выходе обеих не подымается выше заданного при настройке.
Вторая -  скажу вкратце, лично у меня она не вышла за пределы стенда и лично я ее никогда ни себе и никому не поставил бы....  
Третья - да, это именно штатная схема РРа Viper Active и  замечание тов. Summon очень верное:

зачем паять то, чего полным-полно готового, причем заводского исполнения???  А если кого-то не устраивает работа данного РРа, тем более делать его нет никакого смысла......

Итог:
таким образом, из трех представленных тобой схем, в шапку темы добавить нечего

А вот схема РРа тов. vism57 (с полевиками и таймером) как раз заслужила появиться в шапке, куда я ее на днях и закину.

Все правильно,для уменьшения вредных токов(Фуко кажись) возникающих при перемагничивании железа,пластины покрыты оксидами,лаком и т.д.Но это не значит,что они должны иметь мегаомные сопротивления между собой,главное не монолитное железо да и лады.
А я вот подумал,чтоб вместо постоянных магнитов в колоколе втулить туда пакетики железа и намотать на их витки провода,один конец вывести на кольцо из меди(сплошной коллектор ) на его щетка будет подавать возбуждение,как в авто,тогда достаточно будет "шоколадки" и мостика на выходе гена.

Ну у машины идет два кольца, и две щетки . Да и проще тогда прилепить туда годтовый генератор от мотоцикла, например от ижа, а как по мне активовский регулятор вполне меня устраивал, (на активе), попробую его поставить, и посмотрю что получится, завтра буду перематывать свой генератор большим сечением проволоки, фотки позже скину, железо пока не буду добавлять.

С одним таймером или двумя ?  

Прочитал не всё.простите уже.за Вами не успеешь с мобильного Вопрос-РР Актива - КПД ? Пойдет как простейший тюн.генератора(с перемоткой катушек).чтоб меньше паять и настраивать?

  Дык один конец все равно на массу,а кольцо для щетки не нужно,можно контактный пятак на гайку по центру колокола с изолятором втулить и на крышку одну щеточку,будет вечная щетка потому что трение нулевое почти.Конешно если бы статор такого диаметра подобрать готовый и вместо колокола  с магнитами привинтить то дааа...по конструкции наш ген удобнее,плохо одно,что магниты постоянные отсюда и недостатков куча.

Здравствуйте. сейчас тоже собираюсь паять регулятор( для ксенона). Какой лучше выбрать: 4-ый из шапки или от vism57? какой надёжнее/меньше греется?

По принципу они все одинаковы и оригинальностью не отличаются ,во всех нагружаются диоды моста при шунтировании,а есть схемы и не коротящие мост во время открытия тиристоров.Хотя практически это не заметно.Схемы перепроверены все,какая тебе проще ту и лепи.

Привет! Помогите мне у меня китайский скутер с двигателем 139qmb. Я решил перемотать гениратор, смотал весь провод 0.8мм, мне посоветовали намотать провод 1.5мм, намотал ан все якори сколько влезло, залил лаком, постовил на скутер завёл его чтоб проверить переменное напряжение, мерю пребором на холостых оборотов 13вольт, на большых 40,45вольт. Помогите мне собрать мощный стабилезатор напряжение, чтоб выдовал 100вт, 14вольт. Пешите.

не постите всюду одно и то-же.
Вам поможет любой из описанных здесь регуляторов, помочь можем только советами  

а сколько было перед перемоткой?

Перед перемоткой было всего 8 вольт.