Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

в форуме называется схема "не шунтирующий на тиристорах".акб годовалый.сначало 3-3,5 ампера(зависит от разряженности,бывает и гораздо меньше.просто сейчас на износ проверяю.ручки 2,5 ампер,100 ватная лампа,плюс два габарита спереди,один сзади,плюс сигнал,указатель топлива,поворотники и на 3-4 тыщ оборотах начинает и на акб хватать),потом быстро падает,восполняется.все замеры с помощью мультиметра.ставил в разрыв минуса.схема,вроде,правильно собрана.тестировал на трансформаторе дома,потом установил на скутер.работает идеально пока потребители штатные.но как включаю подогрев ручек на второе положение(на третьем меньше,на четвёртом максимальном вообще глюк отсутствует) напряжение начинает расти,даже до 18 вольт.дома на трансформаторе первый подопытный сгорел.сгорел от светодиодной лампы фары.там внутри стоит стабилизатор напряжения(прям в цоколе лампы).я предполагаю,что он импульсный.также про ручки вычитал,что регулировка температуры регулируется импульсами,а не током-напряжением.хотелось бы,чтобы академик проверил с мультиметром подключение к выходу регулятора такие потребители которые я перечислил,если есть у него такая возможность,а также катушку реле контактного.на нём я тоже заметил непонятки.возможно поможет решить эту проблему либо у меня,либо у всех кто собрал себе такую же прекрасную вещь.из пяти стабилитронов выбрал тот,который держит 14,2 вольта на максимум оборотах.хотелось бы усовершенствовать до идеала регулятор напряжения.
ниже схема второго подопытного с включёнными конденсаторами шумоподавляющими и защитным предохранителем.

Дуже дивні у Вас результати...
Саме ця схема (не шунтирующий на тиристорах) на моєму дирчику успішно відкатала 2 сезона, навіть епоксидкою не заливав. Ставив світлодіодну лампу головного світла, їздив із включеною - нічого не згоріло. Схема працює бездоганно.
В моїй схемі відмінні лише тиристори ВТ152 і діодний мост КВРС5010, інші елементи як в першоджерелі, АКБ геревий 7 А/год (як для безперебійника). 
А от конденсатор на виході регулятора не ставили даремно, АКБ і конденсатор далеко не одне й те ж і не замінюють одне одного....

Здравствуйте.
Электролит. конденсатор большой ёмкости по выходу регулятора обязателен в таких схемах, независимо от того есть АКБ на борту, или отсутствует.
Эдуард прав, конденсатор и аккумулятор не совсем одно и тоже!
И ёмкость этого конденсатора не стоит сильно занижать!!!

Нарыл вот такую схему не шунтирующего с регулировкой "выхода", но жаль нет наминалов. 

Даже не знаю зачем настоящим энтузиастам номиналы. Вы хотите экспериментов с мудаковатыми схемами? Неужели не хватит запала посчитать номиналы?
Резисторы с первого по шестой считаются от токов управляющего электрода тиристров.
Диоды обычные маломощные, теже сорок восьмые. Ни тока большого, ни напряжения большого.
Транзистор на ток в коллекторе посчитаете от резисторов и напряжения генератора.
Стабилитрон и резисторы же сможете сами посчитать в делителе напряжения?

А чем она мудаковата, вроде простенькая и имеет право на жизнь. Или то что у нее регулирование так сказать на плюс поэтому она не понравилась Вам?

маловато будет 75 вольт, на обмотках-то гены... 1n4007-е или fr107 логичнее (не, можно конечно и fr102/1n4002 взять, да только найти сложнее и не факт что дешевле будут)

а вот тиристоры таки неправильные нарисованы, с управлением относительно анода - работать не будут. да и вообще пытаться отпереть все 3 тиристора, а не тот у которого сейчас положительный полупериод - тоже так себе идея...

Схема Академіка нічого не нагадує?

Тем не понравилась что открытый тиристр вливает в аккумулятор весь полупериод тока, который в таком количестве не нужен мотоциклу. 

А у 48 ых обратного напряжения 75 В? Я просто сейчас документацию не вижу.
Тиристры открываются по одному, положительным током с обмотки. Шунтируются транзистором все разом, а открываются по одному.

угу, и ток 100мА.
ток подается на электроды всех 3 тиристоров. т.е. ток нужен в 3 раза больше, чем необходимо. если взять мин.напряжение гены скажем 20В, ток отпирания 15 мА, то надо резистор около 130 Ом, т.е. при 80В на выходе гены на тиристоры будет идти 0.5А ток, а на резисторах будет рассеиваться 30-50Вт.

Что значит ток подается? Подается управляющее напряжение, а ток протекает там где есть для этого необходимые условия. При напряжении анода тиристра ниже чем на катоде тиристр не откроется в принципе и ток управления течь не будет. 
Поэтому при наличии напряжения в точке управляющих каналов тиристров открываться будет лишь те у которых на аноде напряжение выше чем на катоде. И как следствие напряжение на управлении выше чем на катоде. Управление в анод ведь не протекает?

И еще вопрос а каким хреном на аноде открытого тиристра может существовать 80 В, а на катоде 14,7?
Вы проходное напряжение открытого тиристра в документации видите?
Расчет на 80В это расчет резистора который ограничивает ток коллектора шунтирующего транзистора, а не резисторов управления. И там уже будут неприятные расклады
Лично я не вижу как это нормально сбалансировать кроме как слепить электронагреватель на мощном транзисторе, чтоб он надежно зашунтировал управление и не дал тиристрам открыться.
Соответственно стабилитрон тоже конский будет.

не откроется, да. но чего это ток течь не будет? P-N переход между УЭ и катодом исчезнет? :)
возьмите тиристор и тестер, проверьте...

а с чего это тиристор будет постоянно открытым? вариант что мощные потребители отключены и гена 95% времени работает вхолостую (а управляющие электроды соответственно усажены на землю, и на резисторы идет все 80 вольт от гены) - не рассматривается?

R2/R4/R6 же. R1/R3/R5 - для уравнивания токов управляющих электродов, единицы Ом. а транзистор в идеальном случае вообще в ключевом режиме работать должен...

Привет.вопрос опять к академику.вообщем воткнул я кондесатор и напруга выхода сгладилась до 13,8 вольт на высоких оборотах.аккумулятор не айс.вопрос вот в чем:"можно вместо стабилитрона установить tl431 с возможностью регулировки уровня выходного напряжения?конкретно к схеме не шунтирующего на тиристорах и желательно без использования оптрона.если можно,нарисуй схему."спасибо заранее

Еще раз прочитайте.  Напряжение на аноде (а по схеме значит и на управлении) ниже чем на катоде. Как будет протекать ток? От меньшего потенциала к большему? Или у вас тиристоры по отрицательному току в управлении будут жить?

Я не писал что тиристр постоянно открыт. Я писал что нет такой ситуации когда протекает ток управления ( тиристр открылся) и на аноде 80 В.
Резисторы 1 3 5 определяют ток управления открытого тиристра.
Резисторы 246 ограничивают ток коллектора транзистора. Он конечно ключом работает, но если в него пару Ампер дунуть то грустно будет и ему и диодам.

С первыми всё просто. Со вторыми нет.

Здравствуйте.
Посмотрите вот здесь www.moto.com.ua/forum/topic-150469/page-413/?user=Akademik#1629943
Всё уже давно готово.
 А дабы поднять напряжение выхода вашего РР., Последовательно стабилетрону впаяйте диод 4007, встречно катодами.
Падение напряжения на диоде в 0,5-0,6 вольта, поднимет выходное с РР на столько же.
И  получите желаемые 14,3 вольта на аккумулятор.

Я накупил деталек для не шунтирующего на оптроне и irfp260n.вопрос:с помощью подстроечного резистора,вместо резистора на 1,8кОм,
я смогу регулировать выходное напряжение?

а с чего это на управлении напряжение будет ниже чем на катоде? это же не однофазный гена. и управляющие электроды все параллельно включены, не по отдельности.
т.е. должен отпереться один тиристор - а ток идет на все 3.
ок, какие по-вашему номиналы должны быть у них, и зачем ограничивать ток резисторами 1 3 5, а не 2 4 6? чтобы резисторы веселее грелись когда тиристоры акрыты? :)

да пару ампер в ключевом режиме даже какой-нить MJE13003 легко выдержит. на то он и ключевой режим.
а вот что будет с резисторами, через которые при 80 вольтах попытаются пропустить хотя бы полампера - (про два ампера вообще молчу) - очень интересный вопрос...

Да, можно будет регулировать.
Полевой транзистор оригинальный, или с дешевых.?
Я в последнее время, чаще всего собираю регулятор на тиристорах, потому что полевиков ряженых в продаже пруд-пруди.