Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Для езды в холодную погоду советую купить в секонде мотоштаны и мотокуртку . Штаны себе недавно купил , с обычными не сравнить . Если еще термобелье одевать то будет идеальный вариант .  

Заклинил сегодня но завелся и сразу поехал. Масло виновато или цпг Китай? Проехал на цпг уже 6500км. Даже летом в жару 40 ездил с сестрой так же 70км/час и ничего. А тут клин. Тогда ездил на штиле ультра , чистая синтетика. Думаю что масло сектантское, это никакая не полусинтетика , за такие то деньги... Я никогда не клинил, не на обкатке уже!

Я когда то давно писал свои рассуждения, по поводу прихвата и пр. радостях 2т воздушника, но после реорганизации сайта, многое пошло в снос. Коротко повторюсь. В жару после длительного прохвата на спуске нельзя сильно закрывать газ, я например выключаю зажигание и приоткрываю газ, если нужно тормозить дв то сильно, если просто накатом, то на треть, что бы поступала бензомасляная смесь, разумеется это работает пока сцепление не отпустит.  Теперь про похолодания. Поршень греется от вспышки и трения, отдавая температуру цилиндру, который охлаждается. Если летом расширение поршень-цилиндр после обкатки между собой поладили, то в холод цилиндр уже расширяется чуть меньше, а поршень? Вот и получается что поршень при расширении догоняет цилиндр.   

Это логично и правильно. Но вопрос: почему тогда я чуть раньше ездил также и не клинил? Холодно уже больше месяца
Возможно китайская цпг? Масло тут уже понимаю что не при чём

Ездил нормально, никаких проблем. Нагара ноль. Это ты про BI-Power 2T ? Товарищу на Леаде заказываю постоянно по 2-3 банки. Не нарадуется. У него еще Такт есть. 
У тебя что то с поршневой, наверное... Сейчас холодно, но езжу как и летом, и с горок и под горку, медленно не люблю по городу. Со стартёра завожу, даже утром, благо аккум хороший.

Да про Би повер

Перекрой процентов на 40 обдув цилиндра. И смесь богаче выстави... 
И по меньше быстрых ускорений на холодную, где ЦПГ равномерно не успевает прогреться.

Тоже недавно прихватило... не сильно. Без остываний сразу поехал. Замерил при приезде компрессию... без заметных последствий. Как было 11 с половиной, ближе к 12 Атм, так и осталось.

Аналогично и у меня.
Думал клина не может быть после пробега в 6500км, да и тепловые зазоры побольше были при расточке
Как перекрыть обдув?
Смесь не проблема настроить на зиму, хуже не станет, из практики.
Здесь как раз и не было ускорений, сегодня проехал 5км, постоял 10минут, проехал 5км, постоял 10минут, проехал 5км и заклинил(стоянки с выключенным зажиганием) Просто ехал 70км/час длительностью км5 кде-то по прямой.
Компрессию не мерял, по ощущениям в динамике и остальном ничего не изменилось

Компрессия больше 12Атм кик-стартером. Стартером почему-то 10Атм. Свеча как положено, кирпичного цвета

Повесь кусок картона на вход обдува, возле крыльчатки. Только не перестарайся..)

Я использую тонкий 5мм поролон, он пропускает часть воздуха, ну и можно играться с размером, и по мере необходимости сдвигать его в сторону. Весь закрывать не обязательно, короче тут только с опытом.  Поролон использую давно, лет 10 точно, сначала было страшновато, потом привык. Картонка как по мне слишком радикальное средство, но у Юры крыльчатка не стоковая, говорю же, нужен опыт, всё индивидуально. 

Впервые для себя испытал "удовольствие" по снегу и льду в 1990г на 2х скоростном мопеде.... 
Тогда это была любопытная юность... и ничего не было ни одежды ни обуви ни резины НО люди ездили на работу на рыбалку и тд...
Нужда пришла уже в 2004 - 17... ездил на ЗиД Пилот, Honda Lead AF20, Super Cub, Lead 110, XR100, PCX
Сегодня есть всё: любые шлема, кожаные куртки что раньше только мечтали в секондхенде даром)), обувь доступна даже с подогревом, резина и липучка и шипуй ....
Есть правило в одежде его выработали снегоходчики что не просто по городу ездят а на недели уходят в походы в минус 40! 
"лучше три тонких свитера чем один толстый" = многослойность рулит 
По колёсному транспорту в скользкое время предпочтительней 14 - 17" тоесть из мопедов те что с 10 - 12" колёсами самые неустойчивые, а миди и максискутера ещё хуже..
Из вариаторных что у меня были лучше всех показал себя на скользком PCX
Но всё равно он хуже мопеда на механике и на 17" колёсах

Для любой техники как и для человека нужна подготовка к зимней езде об этом много написано в старых журналах за рулём/мото и сейчас есть полно видео роликов от тех кто "не закрывает сезон"

А в чем смысл ежедневного экстрима на скутере в мороз? Не проще ли на авто поехать?

Смысл в том, что весь сезон ездил на любимом скутере  и хочет до упора ездить ну а с меркантильной точки зрения конечно на авто комфортнее.

"Упор" сейчас довольно дорого лечится. Стоит себя и близких поберечь. Я и сам не любитель в "консерве" ездить. Не чувствуешь себя "избранным".
Тупишь в пробке,как все. Хочется быть свободным и независимым. Все прекрасно понимаю. Вот у нас сейчас утром 0-4 градуса и приходится ехать "на четырех". А днем до 16-18 тепла и можно ездить на скуте. Ну что ж,по выходным тоже "отрываюсь". Тоже нравится.

Как не крути, на автомобиле гараздо комфортнее ездить, особенно на дальние расстояния. А на скутере и в холод можно по месту мотнуться. Думаю 5км не спешной и подготовленной поездки никому не навредят

В разумных пределах, в соответствующей экипировке. Если есть желание. 
Я тебя понимаю, ты писал про боли в пояснице, спине... Дорого конечно это "упорство", но я и в январе ездил у нас по городу в каком то году. К ёлке новогодней на площади подкатывал. ТЕПЛО было. Плюс.

А ты на какой улице живешь? Недалеко от меня? Я в центре

Зато сколько радости и удовольствия получаешь выехав на скутере зимой, после того как месяца 2 не ездил вообще

А ты попутал зиму с летом?

В центре чего?

Таки-да! Я по выходным ,когда выше +10 ,тоже выкатываюсь. Чисто покататься. На базарчик смотылять и т.п. Это в сумме километров 5 -10 выходит. Конечно,соответственно приодевшись.