Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Всех с Наступающим!
Скажите , Что лучше рулиться леад 20 или леад 48?  Слышал что лучше 48 потому что там вилка масляная как на дио. Правда ли это?

Рычажная хуже? Управляемость  в поворотах нормальная тоже. Ко всему привыкать надо.

Усіх з наступаючими святами!
48 по гарній дорозі краще рулиться, легше і більш передбачувано, а 20 для поганих доріг, ричажна вилка пробачає більші нерівності, вона м"якіша і більш комфортна, можна лежачих поліцейських перескакувати на швидкості, але в поворотах треба привикнути.

Спасибо! Так как у меня город то думаю мне больше подойдёт леад48. К тому же не хочется заново привыкать к другой рулёжке. Я как то ездил на леад 20 и мне не понравилась рулёжке там, какой то холодец и непредсказуемость управления ощутилась. Мне важно управление, так как люблю ездить быстро. На дио конечно вообще просто в повороты вписываться, но леад 20 мне после дио не понравился управлением. Надо ещё стараться аккуратно ездить и постоянно приследует чувство что упадешь, особенно на скорости если не аккуратно будеш обращаться с рулём. На дио за 7 лет ни разу не падал, хотя езжу часто очень быстро

Я после аф34 с 2006 ездил на трёх 90 и на одном 20-м. Езжу и оффроад и мегаполис с одного берега на другой пронизываю. За 2020 проехал около 7000.

После телескопа на рычажной особо ничего не заметил, никаких проблем не доставляет.

Ну значит это мое только личное. Но мне управление на леад 20 не понравилось

Однозначно 48.Вилка лучше в плане управляемости.Даже разворот можно сделать на меньшем радиусе чем на AF20.

Не знал. В городе это весомый аргумент..

То просто такий леад попався, з роздовбаною вилкою, в ричажці багато з"єднань - найменший люфток внаслідок зносу в кожному з"єднанні, і на вихлопі "блукаюча" вилка. Особисто мені, все-таки краща і зручніша посадка на 20-му кузові, центр ваги нижче, більш впевнено себе чухаєш. Ну знос у вилці - то не страшно, є у нас нормальні токаря, можна рішити. Але у 48-го двигун більш вдалий, не страждає прихватами, як 90, але буває ламає картер, велику половинку, ну то таке, дуже рідко, при хорошому навантаженні після удару. Але для обслуговування двигуна 48 зручніше, більш легкий доступ до агрегатів. Взагалі своїх плюсів і мінусів приблизно одинаково в обох моделях, так шо сміливо можна між ними поставити знак =

На 20 Лиде опасно для вилки рычажной на скорости заворачивать, может треснуть. Да и вообще я тебе  советую на поворотах скорость сбавлять. Я одной рукой своей Лидой управляю, в левой стедикам с камерой и в повороты спокойно вписываюсь.(ночью) Трусить не надо и будет всё ОК.

А наклоны не помагают лучше поворачивать? Я только наклонами и вхожу в повороты

Помогают. Рулём резко подвернул, наклон в сторону поворота. Привыкнуть надо и будет все хорошо.
На видео я с одной рукой слабо мог наклоны делать. Когда двумя руками, намного легче. Кстати я в уложил все провода на рулевой колонке, а их у меня О-О_О-Очень много, стянул стяжками, уложил, руль крутится очень легко, без сопротивления. 

Я не стал ничего стаягивать так как лажу редко под капот. Хотя у меня их там не мало, стоят ручки с подогревом и фара

Это касается только мотора JF06..На полтосах AF48 этого ни разу небыло.

Дорогие мои Лидоводы.С наступающим Вас новым годом!
Пусть в ваших домах будет всегда тепло,пусть радуют близкие..Стабильности и здоровья вам и семьям.Пусть все мечты сбудутся.Денег побольше и пусть техника не подводит!

Да я сам удивился когда попробовал проехать на af20 с большим уже опытом на jf06 и af48. Вот руль сразу другой и тяжёлый.А когда начал разворачиваться то сразу схавал..На моём скутере не пришлось на узкой улочке делать лишние телодвижения..А на 20той пришлось в два этапа это делать
Лида была Фортукса Юры моего соседа.А она там в идеале вообще..в очень отличной технической форме.

На AF-48 невозможно ехать,не держась за руль хотя бы одной рукой-норовит вильнуть в стороны. Все время в напряжении. Крутится очень легко. ПДД ,конечно,это запрещает,ну я это так сказал,для понимания ситуации. На всех скутах,что раньше у меня были и есть-картина нормальная. Ездится без напряга.

Стянуть и настроить надо обязательно. Не туго, смотря какие провода.

На Леаде запросто без рук ехать можно,..но зачем?

На моем AF-48!