Опять с похолоданием появилась проблема "заводки с утра".
Вчера снял карб. Помыл,почистил,продул компрессором. Да,собственно,там все дественно чисто еще с последней
переборки. Так,для успокоения души,перелопатил все. Воздухан обслужил.
Тот самый жиклерчик в донышке тоже чист. Дуется. Не забит.
Меня одолевают вот какие сомнения. Беру обогатитель в руки. Смотрю на
него. И сую на его место в карбе. При вставлении его в гнездо ,когда он
еще не до конца вставлен,уже начинает ощущаться,что пружинка поджимает
иглу и цилиндрик. Получается,что это все хозяйство перекрывает этот
дополнительный канал? Даже,когда все холодное? А начнет клапан греться и
игла высовываться-еще больше надавит и перекроет? По идее,когда все
холодное,оно ж не должно пружиной поджиматься,а висеть как бы,чтоб
топливо шло?
Я просто экспериментально взял и приподнял клапан в гнезде,когда движок
только завелся. Нащупал момент,когда подросли обороты. Есть такой! Но
это клапан "искусственно" поднят на почти сантиметр!
А о каком доп. канале можно говорить,если игла постоянно зажата? Не понимаю...
Странный карб... Странный...
Это тепловой зазор, я полтиник купил с пробегом 2300 км, осмотрев скутер дома более тщательно, понял пробег родной не смотаный, и тоже смутил этот стук при вращении колеса вперёд назад. Но учитывая что скутер почти новый, принял как должное. Ну а то что зазор ТАКОЙ, инженерам виднее. Смазку с подшипов желательно удалять, так как это консервационная смазка, и чего она принесёт с собой в масло, неизвестно, например может заложить канал поступления масла, или просто изменить вязкость. 
