Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

На полтиннике сиешные поршни относительно нормально ходят ( думал у тебя девяностик ) . Но на девяностике мотор более теплонагружен и сишные поршни ходят хуже относительно любого полтинника , прихватываются сиешные поршни чаще .

Моим второй сезон пошёл. Состояние на фото - http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1654588/#1654588

Юра, ну ти ж в основному по асфальту катаєш, а я дуже багато катаю по бездоріжжю, по путівцях.
Виходить так, що для доброго копа часу не так і багато-як тільки земля розмерзлась навесні, і до пісовної, і восени, після збору врожаю, і до морозів. А в цей час як раз моква, грунт у нас піщаний, тому і колодки з'їдаються на багато швидше, ніж при їзді по асфальту. Коли інтенсивно копав, то дві пари колодок на сезон потрібно було.

Такий ремінь піде на дев'яностий Леад, правда троши  широкий, але як трохи зітреться- буде нормально

Как увидел цену,так и чуть не умер.А покупал его когда то за 800 грн.
http://www.ebay.com/itm/GIVI-TRIUMPH-BAULETTO-MONOLOCK-33-LITRI-B33NML-/111514454634?hash=item19f6c78a6a&nma=true&si=KpwxYhdHYM6eGx2m3H%252FUVApi%252Foc%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Люди, возник насущный вопрос замены подшипников в редукторе.  Моя лидочка пробежала у меня больше 20 000, шумел редуктор с самого начала. Шум начинался с 45 км в час. Но сейчас ситуация усугубилась - шумит уже чуть выехав за 30. Крайне неприятно, но делать нужно.

Так вот, много тут было споров по подшипникам. Кто посоветует ГДЕ купить все 4 на редуктор? Ну в смысле в одном месте. Кто где брал. И какие будут там уместны. В смысле по нагрузке чтоб выдержали.

Времени с работой критически мало, искать-выискивать нет времени. Домой зачастую сейчас заваливаешься поздно и сильно уставший.
Так что так как то - нужон совет где и чего брать. Ну или пачка советов

Что бы по нагрузке выдержали бери на импексе оригинал,не экономь.Ходить и искать ничего не нужно,сидишь дома у компа и покупаешь,и подшипники сами к тебе в дом приедут.И будет качественный настоящий ремонт.

Уверен ,что дело не в подшипниках! Ну можно конечно поменять на первичном и выходном валах (если есть люфт). Менял я подшипники и на лиде и на ямахе толку (0). Визжат шестерни - замена редуктора целиком!(на 90) менял промежуточный вал с шестерней (оригинал покупал!) не фига!. А так он еще 100 т.км. проходит. Кстати на ямахе все было нормально (но я решил поставить новые подшипники - skf)   появился вой!,чем теплее тем сильнее  но шестерни в отличном состоянии. Шестерни приработались со своими подшипниками (я так понимаю) а я все нарушил. Ну если конечно грохот идет то дело в подшипниках.

Идентичная ситуация,замена подшипников не дала эффекта,толька полная замена редуктора вместе с крышкой.

Вот и у меня подозрение, что шумят не подши а шестерни.
Когда было холодно - звука почти нет, а сейчас жарко - и звук появился. А люфтов таки нет.

Искать редуктор - дело неблагодарное, уже как-то искал. Опять же - найдёшь бЭушный.
Новый заказывать на импексе? Дешевле взять пару двигателей с контейнера первой комплектации. Прикинул по частям на импексе - когда получилось больше 30 тысяч рублей (12 тысяч гривен) )))
Двигатель первой комплектации с Одессы = 250 долларов (ориентировочно).
Так что буду думать.

Тут думать особо не надумаешься.С импекса гнать редуктор не реально по карману
А у нас вот я бы рискнул
http://motozvezda.com.ua/razborka/lead-af-20-hf-05/reduktor-12-47-12-46-honda-lead-af-20.html

На скорость и езду это не влияет не как! влияет только на тебя - давит на нервы  Я забил! Разок еду на 90(жара) за мной машина ехала (путь показывал) они меня потом спрашивают - у тебя турбина стоит? (ехали быстро довольно!) я говорю Да

Не мешай редуктору работать! Не тарахтит, не гремит и слава Богу.  

Может я и не прав но думаю что воют таки шестерни, у хонд прямозубые шестерни, их недостаток, вой, так как зацеп происходит сразу по всей площади зкба, как бы удар, вот от множества этих ударчиков и издают вой,  достоинства, более надёжны, меньше потерь на трение и нету паразитных сдвигов.  Косозубые же имеют меньшую шумность и кучу минусов, например, при работе косозуба, гипоидных шестерен, есть паразитные попытки сдвинуть шестерни, поэтому делают дополнительные усиления по бокам, например шайбы или упорные подшипники, более высокие потери мощности, так как часть сил уходит на трение косозубов, ну и меньший ресурс.   Когда я купил  полтиник, оказалось что в редукторе было всего гр 20-30 масла, и я проехал так 400 км, потом все таки начал вникать в устройство и заменил масло, сначала на тад 17 потом на хадо,  редуктор прошёл уже 20т, выть не воет, хотя коренные шумят так что не понятно, а вот на втором скутере, после 40 км слышен отчетливый вой, как на ниве, залита синтетика хадо 75.90, так что пусть не выделывается и служит.

Прошу помочь информацией по AF-20.
1.Светодиод о малом уровне масла в маслобаке  при полном отсутствии масла гаснет или продолжает гореть?
2.Какой диаметр пружины в заднем родном стоковом  амортизаторе?  
3.С каким максимальный диаметром пружины возможна установка заднего  амортизатора без переделки корпуса воздушного фильтра?
Спасибо.

Если редуктор уже воет то замена подшипников не поможет !!! Проверено не однократно . Если нет люфтов на первичном валу то лезть в редуктор не нужно . Вал на который одевается колесо может быть с небольшим люфтом ( из за него воя не будет ). Вообще вой в редукторе дает первичный вал с шертерней на промежуточном валу где самые большие обороты .  
Если редуктор завыл то поможет только замена всего редуктора вместе с половинкой картера ! Если просто поменять все шестеренки и подшипники то вой уйдет но не на долго , примерно через 1 тис км начнет выть опять так как посадочные места в картере и крышки редуктора уже прослаблены . Если и менять только шестерни то нужно ставить втулки для промежуточного вала .
Вообщем что б не выл редуктор поможет только замена половинки картера с редукторм вместе . Я вой редуктора вылечил только таким способом . Но с половинкой тоже лотерея ,  купить тоже можно с воющим редуктором или завоет через 1-2 тис км . Такое в моей практике тоже было .

Чтоб не выл редуктор, нужно протюнить выхлопную.

1.Светодиод о малом уровне масла в маслобаке  при полном отсутствии масла гаснет или продолжает гореть?


Светится постоянно. Загорелся, сразу долив..

Мужики - намёк понял - лезть не буду)))
"Не мешайте технике работать".
Гемор с заменой шестерёнок и крышки - ну его нафиг, лотерея и ещё какая. Наши лидки уже старушки, и ожидать хорошего качества от деталей с разборки неумно.
Ну, в принципе, прихожу к тому, к чему логически и шло - большая кубатура))) А лидочку оставить для разъездов по городу, помелочи))
Ездит - пусть ездит.