Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

     
   Обезательно  так  и  буду  делать  есть  красная  пожарная...
     
  Чото  Мотоком  глючит  конкретно,   или  тока  в  меня  такое....

Про Motip вякну.доброе слово.Брал серебрянку, красил бак и декор накладки глушака.Естевственно грунт ихний.Чёткая жижа..мне понравилась. Брал в Эпицентре.Но там наипос был, покрышками на одном из баллонов небыло писюрки-собственно пшикалки.Надо проверять. Благо грунт и краска по цвету шли и я мог переставить пшикалку

Если для топливного бака.., как она на бензостойкость?

Вот, смотри. Сверху оригинал, снизу- подделка.

Юрчик, а легко.Топливо внутри, краска снаружи.Что ей мешает с грунтом держаться.

Предвидел подобный ответ.)
Когда заправляешся с пистолета потеки остаются. Или с крыку с бака когда откручиваешь, тоже всегда бензиновые следы есть.
По "зеленке" лет пять назад, бак покрасил с грунтом масленной краской. Так уже давно вокруг горлышка сталюка блестит. Конечно это не критично, но не айс...

За три года никаких проблем.В последний раз снимал полик чтобы заменить топливный фильтр, никаких намёков попадания бенза на краску.Иногда проливают заправщики но я сразу кипишую и вытерают а если морозятся что нет тряпки, беру губку из ведра что стёкла моют и мою полик.Учу быть нормальными чуваками))

Я покраской крышки вариатора и выхлопной трубы (для красоты) давно уже перестал заниматься, так после проезда по первой-же луже с грязью (а по ним мне приходится часто ездить) этой красоты становится не видно! Нанесенная краска с крышки вариатора "слазила" после попадания бензина при промывке карбюратора снаружи...
Так что теперь в этих местах красоту не навожу, а езжу как есть.

Вот поэтому я всегда заправляюсь сам. Например в Польше не везде есть заправщик, в основном все заправляются сами.
И еще там нюанс: там колонки работают все время, заправился сам, а потом идешь платить. Но там все по-честному, и никому в голову не прийдет заправиться и уехать. Тебя же на первом полицейском пункте остановят.

Я тебе советую купить  и поставить спорт вар, у него угол постелей немного другой, но разница в работе между простым и спорт варом большая.По поводу щеки-сиешная не плохая.

Андрюха,  вот  такой  чертёж,  если  может  получится  то  харашо,  а  нет  то  как  нибуть  отреставрирую  свою.....
      Толщина  фланца 3 мм....

Хорошо ,я попробую

Это куда фланец?На выхлопную?Тода толщину не менее 5мм нужно делать,а то и поболее....

      Да  Коля,  на  выхлопную,  я   мерял  заводскую  тама  3 мм , и  не  думаю  что  стоит  пихать  туда  такую  толстую,  почему  и  хочу  сделать  сплошную,  а  не  с  розрезами  как  заводская...
      Но  если   ты  настаиваеш   то  нада  точна  4мм  и  это  пойдёт.....
     
      Андрей,  значет  делай  из  4мм......

На заводской там сталь хорошая,потому фланец жесткий,и почти не гнется.Вот поэтому лучше сделать самодельный потолще.Я когда то вообще точил этот фланец,с куском патрубка-за одно целое,и приваривал его к родному колену,там вообще крепкая конструкция получилась.Причем сделал так-чтобы буртик на фланце точно входил в проточку в цилиндре,и использовал все лишь прокладку из тонкого паронита-вышло вообще идеально.

Глушитель на сотку появился на разборке мотозвезды
http://motozvezda.com.ua/razborka/lead-af-48/glushitel-honda-lead-jf06.html

И чем же она лучше по такой цене(!), моей японской полтинешней за 400-600 грн... Сосок больше?)

 
  Я тож  так  задумал,  токарь  выточит  такую  втулочку  чтоб  плотно  заходила  в  цылиндер,  а  потом  обварится  и  ставить  теж  буду  на  паронитовую  прокладку ...

Раз уж токарь будет участвовать в этом процессе, то можно и под медное колечко сделать. Паронит на выхлопе всё равно горит. А металлизированный вырезать тяжело.

В оригинале, на приёмный патрубок колена одевается колечко из цвет металла, оно иногда попадается в наборе прокладок, при нагреве кольцо расширяется и перекрывает щели, у меня 2 скутера, на одном колеча этого нет, и постоянные течи и прорывы газов из цилиндра, асбест и паранит решают не всегда, обычно до первого снятия колена, так что Лимон правильно заметил, если у токаря будет медь или что подобное то пусть сделает это колечко, оно похожее на обручальное, одевается на фланец трубы и входит в цилиндр, там под него есть расточенное место, которое обычно забито нагаром.  Повозись сделай, оно того стоит.