Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

vik--ну для начяла не железо наростает,а чёто типа керамики.Хадо работает и помогает,вот только если это не подделка.Сейчяс ,сам понимаеш,подделывают всё--но от подделки толку никакого,один вред. Кстати,после востановления Хадовской хренью ЦПГ--цилиндр росточить уже не получится,резец не берёт.Люфт колеса --эт понятно,но от него редуктор выть не будет.

не соглашусь, как и масса народа, как и те кто Пробывали и были "приятно" удивлены картиной, когда в варике 3 канавки выжрало, а три нет (выжрало там где тяжелые стояли, ессесно).

Кароче! Старые грузы - в новую оболочку - мне подошло  
...а там - танцуйте как хотите

beard--эт очень хорошо,что ты  свою проблему с грузами решил,но всё же было бы очень не плохо,знать вес твоих грузов,это многим бы помогло,да и хочется всё же розобраться со стоковым весом роликов.

свечю меняли?.Почистить карб и бензопровод,бензофильтр отверстие в крышке бензобака.

Поставил сегодня ролики 11грамм, доволен как слон! динамика увеличилась правда не могу проверить на скорости побольше....обкатка.... но напротив моих квадратных старых    

Я в зажигание не лазил,не было необходимости,но плохая работа скута на высоких оборотах может быть из за не правильного времени зажигания--неисправность генератора или комутатора.Если скут стреляет--нужно смотреть зажигание.

Ребята! Вопросик закрался в мой мозг, что то начало скрипеть - подозрение на задний амортизатор, на кочках и горбах скрип слышно ну собственно и когда на нем просто задницей попрыгать, 1 вопросик - как устранить этот неприятный скрип и 2 вопросик - как узнать что задний аморт сдох , вроде кочки держит нормально

Первое что попробуй - когда на нем сидишь, не едешь - попрыгивая одновременно рукой подай вних центральную подножку  
...там резинка пересыхает + набивается пыли - и начинаются скрипы. Убитый аморт ты бы почувствовал, хотя бы по частым пробоям.

Как вариант--скрипит подножка,у мея такое было.,тож думал что аморт.Побрызгал ВД--СКРИП ПРОПАЛ,но до следующего дождя,потом снял подножку и салидолом намазал--сейчяс не скрипит.Если не подножка--попшикай ВД в аморт--если скрип пройдёт---снимай его и ревизируй.

как раз подножка не может, я ее уже убил по бровкам, сейчас раскоряка в гараже ждет сварочные работы с внутренним усилением арматурой, потому как лопнула труба, остается либо аморт либо седенье двигателя, что в принципе маловероятно, вот и грешу на маморт, как его лучше сбрызнуть ведехой, с какой стороны подбиратся? без снятия, какие симптомы убитости?

подскажите плиз по лиде.

взял хорошо покоцаную лиду аф20
поршневая более менее в порядке, снял нагар, отчистел котел от грязи. промыл глушитель кротом. звук стал чуть более громким, по ощущениям мощность немного выросла.

но основная проблема в следующем.

1. в горку, даже в самую небольшую, едет не больше 30 на вывернутой ручке. если с места то не более 20, хотя по прямой кладет стрелку и еще ускоряется.
2. при разгоне ощущается дикий провал в скорости, хотя обороты набираются как положено. потом начинает подхватывать и ускоряться линейно.

предполагаю что дело в вариаторе, подскажите что конкретно регулировать и менять.  

Желательно компрессию померять,настроить правильно карб(нагар на свече должен быть цвета красного кирпичя,ну и попробуй ролики 11гр поставить.

svlead90--сними унитаз--а там увидиш аморт попшикай за пружину ,желательно в нижнюю чясть аморта.

Посмотри:
1. Ширину и состояние ремня
2. Состояние щек вариатора (неравномерная выработка)
3. Жесткость пружины на валу редуктора (ведомого шкива - сзади)
4. Вес и состояние (выработку) роликов

 

Проверить убит ли аморт просто. приподнимаеш на 10-15 см попу (лиды) и бросаешь. если подпрыгул (скутер) то копец. Пора аморт покупать. Если просто выровнялся в номинальное положение то аморт в отличном состоянии. P. S.  У меня тоже скрипела именно подножка.

здраствуйте всем!у меня такая проблема:ехал я на своей лид аф 20, тут он у меня начал глохнуть(газ сбросил и все...) я остановился, пытаюсь завести а он не в какую.Вопрос: что случилось??

Да кто ж тебе ответит не зная даже, есть ли там искра, и сухая/мокрая ли свеча...

Короче задолбался искать задний вариатор на Хонду Лиад 50 оригинала нет и в помине, на разборках тоже все попродали или звездят может  их и не было плюнул и поставил с китайца с 50 четырехтактного один в один . Подожду может кто поставит мультивар малосси и поделится впечетлениями.Так же и с передним вариком тоже китай зато обе щеки новые посмотрим на сколько его хватит.

Бензин закончился или карб забился,или бензопровод--смотри в первую очередь.

sergeyg--ДЛЯ НАЧАЛА НЕПЛОХО БЫ ЗНАТЬ КАКАЯ ИМЕННО У ТЕБЯ Лида,20 или 48 или старушка?
По вариаторам--на Лиде стоит только один вариатор,то что сзади,называется узлом сцепления.
Ну и как твоя Лида бегает на китайском 4-х тактном варике?