Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!

Рассмотрим принцип работы схемы.
За изначальную для дальнейших иллюстраций примем вот эту схему, Рис.1.


Когда полевой транзистор открылся ток протекает как изобразил на Рис.2. От источника, через открытый канал мосфета, дроссель, и нагрузку с выходным конденсатором. Так как в индуктивности ток не может измениться моментально, то он нарастает постепенно, вместе с увеличением тока нарастает энергия запасённая в сердечнике дросселя.


Далее когда мосфет закрывается путь для протекания тока на Рис.2 разрывается, но так как в индуктивности ток не может измениться моментально, то он находит себе путь указанный на Рис.3 Энергия запасённая в сердечнике начинает истрачиваться, ток дросселя начинает постепенно снижаться проходя при этом по пути: из дросселя, нагрузка и конденсатор, диод, второй вывод дросселя, продолжая при этом питать нагрузку во время закрытого мосфета.


Далее повторяется открытие мосфета, закрытие, и т.д.
Надеюсь теперь понятно что в схеме не происходит никакого рассеяния мощности, кроме небольших незначительных потерь на открытом канале полевого транзистора, диоде при прохождении тока, и в сердечнике дросселя, которыми можно пренебречь.

Под N-канал вроде примерно вот так. Рисовал экспромтом, ищите ошибки.

не понял - это как? Уменьшить вдвое количество витков это вдвое уменьшить длинну провода, соответственно сопротивление уменьшится вдвое. Или имеется ввиду что при этом будет заложен более толстый провод?
Или вы путаете активное и реактивное сопротивление. Но на рективном сопротивлении не выделяется тепловая мощность.

Да конечно так стало понятнее. Вы подумали о токе дросселя. Теперь давайте все таки дорисуем в схему здоровенной индуктивности обмотку статора и обсудим ток в этой обмотке на стадии закрытия полевика.

Я рассматривал похожий вариант. Если немножко доработать вашу схему, то будет впринципе работоспособна. Только большая вероятность что будет греться мосфет, и тем сильнее чем выше будет подниматься частота переключений, так как разряд затвора обеспечивается только лишь резистором. Лично для себя если бы собирал устройство, я бы так не стал делать. Поэтому не могу посоветовать к применению другому человеку.

Словами объяснять у меня плохо получается, хреновенький из меня оратор так сказать. Вас устроит если соберу в протеусе входную часть с огромной индуктивностью и выложу осцилограммы тока протекающего через неё? Просто я знаю что от обмотки ток будет потребляться неизменный соответствующий потребляемой в данный момент мощности и напряжению. И для статора будет нагрузкой мостик с конденсатором, так сказать будут являться статичной неменеющейся нагрузкой.

Нет. Я бы хотел чтобы вы это объяснили с точки зрения теоретической физики, а не возложили это на программу моделирования.

Откуда знаете?

Мостовой выпрямитель  не обладая реактивным сопротивлением, если является нагрузкой то это тот самый утилизатор энергии в тепло.  Конденсатор примет излишек энергии и зарядится до напряжения какого? Наверное же до достаточно большого и в момент открытия полевика выставит это напряжение на выход регулятора. Зачем вам нужен всплеск по выходу?

Вы вот схемы нарисовали примерные. Нарисуйте такую включая обмотку статора и представьте как течет ток при открытом полевике и как расставлены потенциалы, потом закройте полевик и подумайте как это изменит потенциалы и токи в цепи.

Я делал оговорку, что при том же кол-ве меди, т.е. толще провод.

Надо понимать, что частота коммутаций будет происходить достаточно быстро- в пределах небольшой части энергий емкости и дросселя.

По хорошему надо драйвер мосфетовый. Но тут частота переключений - сотни герц. Тиммми ваяет макетки - пусть пробует (если есть желание/настроение). Я ленивый    Меня устраивает твой Р-канал и НАРИСОВАННАЯ ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА первого варианта...

Не вижу принципиальной разницы - один раз в секунду вы получите выделение 10Вт тепла (условно) или 10 раз в секунду по 1 Вт.

А вобще в этой схеме которую мы обсуждаем в стадии закрытого полевика существует два источника энергии во вторичной цепи, которые на разных частотах будут вести себя по разному. И частоту перобразования нужно посчитать так чтобы они не занимались перезарядом друг друга, а разряжались в нагрузку.

У меня частота была в районе 7-14 кгц,  менялась от нагрузки

Потому что в этой схеме этим никто не занимался. Верхняя граница частоты определена временем реакции схемы управления, а реальная частота работы определяется параметрами RCL где L дроссель, C конденсатор, a R это нагрузка. Поменяли нагрузку - изменилась частота работы.
Если ввести времязадающий элемент для ТЛ431 то можно будет задать частоту работы.

Я тоже не трогаю свой работающий первый вариант лень переделывать то что и так работает, там один минус, 358 операционник медлительный, из-за этого частота работы постоянно заниженная. На 555й частота приподнялась примерно на порядок, дросселю и мосфету легче, пульсации на выходе практически пропали (20-30 mV это для скутера вообще ниочём абсолютно), нет необходимости в больших ёмкостях. Плату и под эту схему сделаю кок только "заказчик" определится с конечным вариантом устройства.
А драйвер безпроблем и на 10Гц работать будет, вот только использование драйвера верхнего плеча тут ограничено тем, что нельзя получить режим непрерывно открытого полевика, а он необходим на малых и холостых оборотах. Чтобы исключить этот режим необходимо использовать полноценный шим на заданной частоте. Но это уже совсем другая песня.

Здесь в этом нет необходимости, схема специально создавалась для работы без задания частоты. Минимума деталей и наладок. Собрал, подключил и всё.

Ой ладно, только не надо... Полно деталей, номиналы взяты не понятно с какой радости, ключевые настройки не продуманы, частота преобразования не рассматриывается в принципе, полевиком управляет таймер (нафига  он такой красивый и прожорливый?). И это при том что вобще не понятно зачем всё это кино. Потому что слово шунтирующий раздражает??? Так надо было еще линейный стабилизатор прикрутить....

Эта схема дает возможность на больших оборотах снимать большую мощность.

С физикой все в порядке- осталось практически подтвердить.

Та что же это за форум такой. На нормальные спокойные посты в ответ одни нападки, наверное это не меня раздражает слово шунтирующий, а кого то другого раздражает слово нешунтирующий. Таймер очень уж прожорлив, потребляет аж целых 5-7 милиампер. И деталей на порядок больше чем в любой схеме из шапки. В итоге схема выложенная не мной превратилась из очередной попытки (не моей) предложить что то новое людям, в начало очередного холивара "шунт vs нешунт" и очередной череды постов что вот мол есть шунт и накой ты тут нужен со своим нешунтом.

На этом вежливо откланиваюсь. Схема неработоспособная, сложная, и непроработанная, публиковал не я, вот все вопросы и задавайте тому кто опубликовал её.

Зачем? У вас на больших оборотах лампы больше потребляют?