Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

а с таврии не подойдут? вроде было где-то сообщение, что их можно обрезать и клеить...
сам не пробовал...

По идее должно подойти с Dio.Сегодня буду в гараже,померяю.Был случай,опять же с моим друганом,у которого Лида полтинник.Как только взял он его.С места не тянул,ногами приходилось отталкиватся,а если под горку,вобще никак.Правда потом как разгонится,нормально едет.Оказалось-слабые пружины на сцеплении,в смысле не очень жесткие,поэтому сцепление срабатывало очень рано.Поменяли пружины,и все наладилось.Кстати такая проблема была и еще на паре Лид,даже зрительно пружины сделаны из более тонкой проволки.Колокол у него был со следами перегрева-буксовало сцепление.

буду пытаться клеить,главное клей подходящий найти.Есть спец клей для колодок,но расфасовка у него минимум 1 кг,а после открытия банки ограниченный срок хранения

Спасибо!!! Буду такую же мазючку мазать!!! ))

Колокол генератора я пытался снять!!
корпус стартера использовал в качестве приспособления подходит по размерам везде, но по своей природе быть еще и съемником не может так как мягкий металл и он начал смянаться!!!

В отверстия корпуса стартера просунул болты и вкрутил эх в дырке на колоколе, а центральный пупырышек на стартере упер в колено предваритеьно накрутив гайку, но все это оказалось колхоз бессмысленный!!! никому не советую повторять!  

Вот кстати хотел показать вам рзультат работы китайского вонючего поршня :uops:  проработал 2 месяца, но самое примечательное дырчик заводился и ездил  :spy: .....

Я менял эти колодки еще в 2006 году. Покупал  их у нас на рынке, цену точно не помню, вроде бы 20 грн. они стоили на то время. И очень ими доволен, проездил 2,5 сезона, стерлись они на сегодняшний день примерно наполовину.  Вчера прочитал твой пост, пошел и нашел в гараже от них коробочку (хорошо, что не выкинул). Производитель скорее всего Китай, на упаковке ничего не понятно, везде одни иероглифы, фотки выкладываю. (1 – фас,  2 и  3 с торцов коробочки). По размеру подходят полностью, ничего спиливать или переделывать не пришлось. После установки эти колодки поначалу немного пищали, потом через 100-150 км. пробега видимо притерлись и все ОК. ХЗ, может я делал и неправильно, но при установке новых колодок суппорт не снимал и не разбирал,  просто снял старые колодки и слегка вдавил поршень внутрь торм. цилиндра большой отверткой или монтировкой, он пошел нормально, с тех пор ничего не трогал, т.к. никаких проблем не было, жидкость не подтекает и тормозит отлично.
ЗЫ: Описал все как сам лично делал, а вот разбирать или нет суппорт и какие колодки брать, ХЗ, сам думай, может быть и действительно целесообразно его почистить. ИМХо покупать дорогие колодки смысла особого нет.
Удачи.

Я бы посоветовал тебе обратиться на СТО, где колодки клеят. И возиться самому не нужно, и клей 1 кг. (!) покупать, там и приклеят, и обточат как надо, да и скорее всего не слишком дорого обойдется.

Всем привет. Вот смотрю как то здесь тему прихватов и обдува двигателя немного обсуждали, этой темы конечно на других сайтах валом, после прихвата лично мной решил водянкой заняться в плотную проковырял не одни сайт про это но, но все же кое-что нашел причем на сайтах любителей тяжелых мотиков советского производства, у них такая же проблема на малой скорости или груженый цилиндры перегреваются исход тот же прихват. В общем нашел я там интересную с статью и как один Кулибин вышел с такой ситуации фотки и ссылку выкладываю я же делал так что б если что! То цилиндр останется цилиндром в дальнейшей эксплуатации, свою работу выложу позже.
Соответственно интересует ваше мнение.
http://www.kbmtc.ru/p22.htm статейка.

Конечно,надо клеить-результат будет гораздо лучше,чем долго искать и в конце концов купить китайский непотриб.Другого ж не продают   .И правильно советуют товарищи-клеят пусть спецы,которые занимаются этим,дома так не склеишь.Хоть сцепление-не столь ответственный узел,как тормоза,но всё же катить в руках мопедку приятного мало.Мне не раз клеили колодки на автомобиль.Результат отличный,до сих пор езжу.Тем более они ставят нормальный,проверенный материал.И,кстати,как ответственные люди,не клеят накладки на дисковые тормоза-только на барабанные.
Да,ещё.Попросил узнать цену на ремни в Японии.На 90 и 50.Будет результат-сообщу.А ты что со спидометром решил.?Мне,собственно,нужна только шкала.Или отсканировать её и прислать файл...Именно отсканировать,а не перефотографировать,потому что скан не даёт геометрических искажений.Если есть возможность,буду благодарен.

  на мой взгляд поршень не самый-то и полохой!!!!!!! прост чет неправильно было собранно или подготовленно  даже при самом низком качестве у тяб просто ляглиб колечки . а тут или стопор вылетел или кусок кольца натворил чудес так как чет с окном в цилиндре за которое и вырвало колечко! НЕВНЕМАТЕЛЬНОСТЬ  мое ИМХО

ТОРК- доовский !!!! но если решил его востоновить то проверь еще на нем выработку на направляфющих оси колодок там тож бывает засада

в полне возможно что я что - то неправильно собрал, хотя не первый раз это делаю, но не исключаю!!!!! Цилиндр сам поюзан сверху а окошки там в порядке все, поршень самый китайский и по мне так говно!!! легий дряблый какой-то и еще кольца у него жопские точнее пазы под кольца, болтались кольца в них чуток, хотя и в родном я помню тоже они свободно сидели но чуть поплотнее!!

по колодкам уже кидал инфу у меня тоже износ кривой, когда найдешь новые не удивляйся, и во вторых пропилы на новых колодках я пропилы сам делал ножовкой по металлу

Николай--ну чё,смотрел ДИОвское сцепление?
У меня с пружинами всё ок,разгон уверенный и быстрый.На колоколе следов перегрева не обнаружено.

я задние колодки ставил феродо-качество сразу видно,передние сразу поставил какие то левые совсем-стерлись через 1500,а то и меньше,хотел ставить феродо,но не нашел,а заказывать некогда было,пришлось брать то,что было-фирмы standart,осенью за 55 гр,уже проехал 1500- пока живые,до этого брал ролики этой же фирмы,проехал на них 4500,правда там уже наверное квадратики,пока не смотрел,на выходных катался-старт в норме

Лидоводы, у меня снова есть несколько вопросов, помогите пожалуйста разобраться.
1. Кто нибудь льет масло в бензин? Важно ли это делать при исправном маслонасосе? Сколько лить масла на 1 литр бензина?
2. Кто ездил на лиде на большие расстояния? Как она себя ведет в жаркую погоду?
Вообщем пока это самые важные для меня вопросы.
3.Еще хотел бы узнать у кого сколько лида кушает бензина? Сколько норма?(не минимум как в книжке, а именно - "золотая середина").
4. Кто какое масло применяет? Фирма, синтетика, полусинтетика? И сколько масла кушает?
5. Может кто знает, какая мощнусть у гинератора лиды?
Ну вот, скромный перечень интересных мне вопросов

Для Vervet. Подножка на фото Коляна (та что с левой стороны) от Лидочки. Но если ты ставил проставку на аморт то подножку тоже придеться нарастить, иначе скут сильно на сторону будет наклоняться. Нужно вварить кусок трубки 3 см длинны. Я так у себя делал.

Ну, как говорят, первый-на..

1. Кто нибудь льет масло в бензин? Важно ли это делать при исправном маслонасосе? Сколько лить масла на 1 литр бензина?
- трудно ответить в случае "при исправном насосе". И - если есть рекомендации, то у всех разные. Я летом обнажды "мозгом заболел", начал доливать - по крышке маслоканистры на бак. Хоть и не бло прихватов ни до того не после. Потом меня попустило, перестал

2. Кто ездил на лиде на большие расстояния? Как она себя ведет в жаркую погоду?
Вообщем пока это самые важные для меня вопросы.

- понимаю важность, но ответить тебе смогут адекватно, имхо, только владельцы 48-й  

3.Еще хотел бы узнать у кого сколько лида кушает бензина? Сколько норма?(не минимум как в книжке, а именно - "золотая середина").

- так же - 480мые скажут более по вопросу. Второе - у всех то по разному опять же: убитасть, слтиль езды - влияет всё.

4. Кто какое масло применяет? Фирма, синтетика, полусинтетика? И сколько масла кушает?

- и опять же    - все разное льют. Но есть несколько марок применение которых перевешивает. Motul, Ликви Моли, Кастрол... И я бы выбрал полусинтетику...

5. Может кто знает, какая мощнусть у гинератора лиды?

- не знаю даже для своей 20-ки. А про твою - либо знатоки скажут, либо владельцы 48-й. Опять же  

1. Только при обкатке (25 гр. на 1 л.).
2. Ездил пару раз на 100-110 км. Ведет хорошо, не жалуется.
3. При скорости 40-45  - около 2,3-2,5 л./100 км., дальше - расход побольше.
4. Раньше лил ЕССО 2Т полусинт. Оченка - 4.
Сейчас перешел на Лики моли скутер 2Т синтетика. Результатов не знаю - проехал на нем мало.
5. ХЗ.