Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Серёга ты невнимателен.
Косяк один был.
И этот косяк вылазил у меня как ограничитель скорости в том числе.
Писал же про 40 км/ч.
Как искра может ограничивать скорость? Причём очень редко, причём на протяжении несколльких лет.

Тогда это связанно с топливом.  Я так подозреваю, поплавок хулиганил, кто то не правильно регулировал уровень, и когда долго стоял, то медленно закачивает, на ходу до определённой скорости, пока резонанс не поймаешь, топливо продавливает, для 90стика например это 
50-60км ч, какое то время, пока в карбе топливо есть, едешь, потом глохнешь, при чём постояв пару минут, можно завестись, и не сразу понятно в чём прикол. Опять же, я таст знаю плохо, и если  там бак вверху, то возможно проблемы были с вакуумным  краном, или с его обеспечением. 

Расследование проведено правильно.
Осталось указать конкретно кто мог так косячить.
Это не поплавок, поплавок полностью пластмассовый и не регулируется.
Бензобак снизу. Писал же про бензонасос.

Бумажный фильтр или бензонасос.. 

Бензонасос же писал, что подкинул другой. Значит не он.
Фильтра бумажного нет. Там вообще навесного фильтра нет. Только в бензобаке.

За диваном врядли, потому что сильно низкая посадка.На любом такте выше. За лючком для свечи буду скучать ))))

На других не ездил,но мне очень комфортно,даже высоковато.

Парни, всем привет. Скажите кто знает подойдет ли задний амортизатор с Хонды Лид JF-19 на Хонду Лид AF-48

Пробка бензобака, либо дыхательное отверстие карбюратора(где кривой шланг выходит)?

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/#1755475

Логично, но неправильно.
Проявлялось бы чаще с этими вариантами.

Была у меня эпопея из-за него. Ничего не мог понять, что с карбом, что с ним ни делал (глох в сырую погоду). Поменял в конце концов на CV (пост. разряжения). Снятый решил поставить на Дельту, тут то и выяснилось, что этот шланг наглухо забит каким-то пластилином! Еханые кЕтайцы...

Т.е. ты хочешь сказать, что в моих руках год и у предыдущих владельцев два года комутатор косячил в одном случае из ста, ограничивая скорость опережением, и иногда вообще отказывался заводиться?
А в остальных 99-ти случаях скутер ехал нормально без всяких намёков на проблемы и выставлял опережение зажигания правильно?

Статистику не вел,просто описал свой случай с похожими на твой симптомами и не больше

Примерно  подобная фигня происходила на одной Дио35.Причем,я вначале так и не нашел причины периодичных глюков.Там дедушка ездил,и его устраивало.А потом как продал,эта дио опять попала ко мне на ремонт.Нашел причину.Забитый топливоприемник в баке был.Отмечу,что на той Дио, так же,как и на 48й лиде,и на Такту 51м,там свой бензонасос с встроенным фильтром и с отдельным обратным клананом.

Хороший специалист про ремонту(продаже) мото-техники в данном случае ,должен в первую очередь проверить  подачу топлива ,и сделать Т.О.магистраль ,бак-бензопровод-бензонасос-карбюратор.Потом проверить свечу на цвет и искру....А далее по выводу от исследованя,(может быть)мучать впускной клапан,карб и.т.д.Мне с дивана виднее.И.м.Х.о..

Ну в принципе причину выяснили.
Теперь правильный ответ.
В отсеке перед впускной иглой карбюратора торчала бацилла из герметика каплевидной неправильной формы.
В большинстве случаев она по своей форме прижималась к стенкам канала и перекрывала небольшую часть топливопотока. Но иногда её поджимало ближе к игле и она перекрывала канал частично или полностью.
А ведь после покупки скутера пытался устранить по жалобам предыдущих владельцев. Разбирал карб, промывал, продувал. Всё продувалось.
При разборке карба в гараже уже сейчас заметил что то чёрное в зирке впускной иглы. Выдуть ни ртом ни насосом не получалось. Выбить её оттуда получилось только когда на работе влупил 8 атмосфер в этот канал. 
И любовался формой бациллы, которая устроила такое веселье.

хороший фильтр всему голова.....

А ещё попутно выяснил одну фигню.
В наличии имеется ещё один карб Кейхин такой же с пластмассовым поплавком.
Полностью такой же.
НО.
При перестановке поплавков в комплекте с иглой уровни убегают катастрофически.
Один поплавок падает вниз от горизонтального положения, другой вверх.
Может быть иглы запорные разной длины. Но при обратной перестановке оба поплавка встают чётко в горизонтальное положение.