Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Возможно вы и не слышали о таком явлении как) слабо крутит стартер, через замыкание между ветками провода, на обмотке ротора?  По поводу щеток да, контакт  на щетках или его нет или он есть, тогда крутит или не крутит. 

А по поводу пружин в беньдиксах  имею многолетний опыт, в доработке и исправлению работоспособности беньдикса.  Пружыну номер два нужно дорабатывать где центробежниє грузікі, о которих  говоріт, мастер Питстоп,  нужно ростягівать в том случаи, когда беньдікс вскакивает нормально в начале старта,  и уже крутит мотор, но) потом после пари прокрутов берёт и слетает с шестерни, делая дзззз.

Мастер Питстоп  по своему прав, только в одном случае не правельной работы беньдикса. А случаи когда не коректно работает бендікс, есть три:, бывает ещё случай, когда буксует обгонный механизм в беньдиксу, или сразу не вскакивает беньдикс как в случае моего друга Veps...

Про межвитковое замыкание в электродвигателях я слышал.Но чтобы на наших стартерах у кого-то было так впервые.Стартер наш не работает так жёстко как часами работающий электродвигатель

   У меня было давно... сгорел коллектор.Подобрали откуда то(на 10 ламелей),сделали.Если бы сейчас-использовал бы от90-тика коллектор.

Как себя вёл стартер в этом случае?Вообще не крутил? Обрыв обмотки?

Принцип и конструкция электро-стартера тот же что и любого двигателя постоянного напряжения, а двигателя переменного напряжения имеют другую конструкцию. Стартер отличается от обычного двигателя длительного вращения, только обмоткой намотанной более толстым проводом покрытой лакоизолятцыей которая так же протирается между ветками, от вибрации и нагрева от большого ампеража. Качество стартера зависит от правильной пропитки фиксирующим лаком обмоток ротора, а также от качества проложинных диалэктрических прокладок в жолобках ротора, где уложен провод. Стартер испытывает колоссальные нагрузки и нагрев, вовремя пуска. Потому часто выходят со строя если не качественно сделаны. Есть такое народное понятие, когда сильно греется стартер и плохо крутит, говорят берёт на себя ток. А это как раз называется междувитковым замыканием. Кроме того случая, когда подтирает ротор об статор, когда изношены медно-графитные втулки, такой износ имеет тоже похож симгтом как берёт на себя. И разобраться в том что именно с стартером, поможет только разбор и осмотр.

Текстолит,на коллекторе,местами обуглился,и пробивал между ламелями.Смотря как станут щётки.Мог и крутруть.   РС.Прошлой зимой(больше года назад),поставил себе стартёр от 90-тика.Думал временно.До сих пор не открывал крышку варика--нет нужды.  Гдето есть отчёт с фото(гдето за февраль прошлого года).

надо мне искать наверное новый. Ты говорил вроде,что китайский тоже ходит на японцах? На твоей Хонде родной еще?

Бывает и такое.

Не смотрел какой у меня, ориг или нет,  в двигателе заменил всё лет 5-6 тому назад, кроме редуктора и стартера. 

       На разборках ст.90-тика не дефицит...Я на ЗВЕЗДЕ 2шт.брал.Состояние новых,и цена смешная.150гр.

Они говорили состояние? Или повезло?

Китайские тайванские ходят, один случай бил за всё время, что клиент на кит. скутере  приехал через два года на замену  стартера с ново. Купил ему усиленный ездит уже много лет всё норм.

      Я не распрашиваю никогда-такие приехали.И потом-как они могут знать состояние ст.внутри?

Я думаю японский б\у брать надо

Это да.Но большинство из нас меняют только щётки и подшипник.В дебри обмоток и их ремонт мало кто лезет.Не все из нас на это способны.Если уж что-то серьёзное тогда ищем другой на разборках.

Продолжение моей эпической войны с прихватами!
Кто помнит, последний раз у меня случился прихват от масляного голодания. Сейчас стоит всё тот-же многострадальный поршень, оригинальный расточенный цилиндр, мопед ездит великолепно, тяга просто отличная. Сегодня за день накатал 160 км, из них 60 км по трассе со скоростью 70-90 км/ч. Быстрее просто боялся ехать вдали от дома, но мопед мог вытянуть и 100 судя по ощущениям и положению ручки дросселя. Масло Газпромнефть в бачке для масла, с бензином не мешаю (это продолжение эксперимента с маслами).

По приезду домой обратил внимание, что коленвал начал ощутимо цокотить, т.е. люфт на нижнем подшипнике стал больше. Лежит запасной, ждёт замены.

Одновременно я хочу купить ремонтный комплект: шатун с подшипниками и палец. Оригинальные пальцы не выпускают, о оригинале забудем. Есть MSU, SEE и PAG - что предпочесть?

Перед заменой коленвала есть желание попытаться убрать люфт сваркой
Да, именно сваркой - на нижнем участке нижней шейки шатуна положить шов, конечно сразу остудив маслом.. При остывании металл шва будет сжиматься и утянет за собой металл шейки. Длину шва планирую начать с 4 мм. Кто что скажет умное по этой задумке? Тапки только аргументированные, по физике и сопромату.

Получится эллипс? По поводу ремкомплекта спроси у Дмитрия( TuristR), он как-то говорил, что есть хорошие аналоги.

Та куда уж нам неграмотным то...Особенно,если учесть,что там по любому уже раковины пошли по рабосим поверхностях...