Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Дык кто ж мешал участвовать?
Всего то-желание, интернет нормальный и скайп с последними обновлениями.Ну и бутылочка, кому чего нравится.

Ну дык как то сообщать заранее надо.На почту или по телефону....

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1637042/#1637042

Ребят, вот  на  90тик,  может  кому интересно.....
      https://www.olx.ua/obyavlenie/tsilndr-honda-lead-90hf-05-IDpv34v.html#1cfb60cb10
      https://www.olx.ua/obyavlenie/kolnval-honda-lead-90hf-05-IDpv2nU.html

По первой ссылке инфа не соответствует действительности . Продавец пишет что цилиндр оригинал, а по факту- китайский SHENGE. Кстати именно так (большими буквами и слитно) было написано на моем, когда движок брал...

  То  наверное  и  вал  також  орегинал  типа  сее,  на давать  бы  ему  за  такое  мумеё.

Андрей, подскажи по  поводу  карба с  какой  модели он  и  будет  ли  работать  на  сотке.....
   №  главного жик. 80s  
   №  холостого жик. 35

На карбе есть буквы APB а после них маркировка модели,на фото не очень видно,но у тебя похоже APB C0A A
Это карб от DIO 34-35.Незнаю,честно говоря как оно будет ехать,диффузоры разные ведь по диаметру

Нашёл,когда-то Боналс писал:
100 - 18мм. и на дио 35 - 18мм.хотя выход у этих карбов 35 и 100 - 16мм. а заслонка 18мм
и фото Саши с линейкой,
у меня лежит родной карб сотки.Все замеры могу сделать и сравним их.А ты пока позамеряй свои диаметры.Жиклёр 80 явно маловат будет.Ей надо 98й

 
  Да  действительно  маркеровка АРВ  А  МВ
Я  так  понял  что  мне  надо  искать  карб 100й,  а  если ставить карб, от  48й  поменяв  жиклёры  от 100ки.

У 48 скорее всего такие же размеры карба как и на Дио,конечно я бы искал родной карб 100

     
      Может  есть  подсказка  где?....
 Засел  я  с  этим  Конструктором  и  краю  не  видать....

Народ, кто подскажет, ситуёвина такая - надо меня задние колодки, а гайка прилипла намертво. Мне на шиномонтажке её два года назад пневматикой прикрутили.
Нифига не помогает - и ВДшкой брызгал, и гайковёртом пробовали, правда компрессор всего на 8 атмосфер.

Умом понимаю, что нужен ключ и длинный рычаг, ну тут другой вопрос - как колесо заклинить? Чего то боязно лом совать в колесо и упирать в низ картера. Хоть и понимаю, что картера у нас таки не китайские, но всё же....

Карбюратор JF-06 и размеры

2 человека, упор под заднее колесо, стояночный тормоз,  один держит скут, сидя на багажнике нагружая колесо, ключ и молотком по ключу, главное скорость.  Мне помогло.

Это пробовали в первую очередь. Рычаг, правда, был не очень - около 70 см. Бесполезно - и стучали и били и тянули.
Потом принесли гайковёрт. Результат - 0! Даже ни на миллиметр не сдвинулась. Трижды полный ресивер накачивали, до 8 атм, нифига.... Жесть вобщем.

с московского форума http://scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?p=398404
тугие гайки получалось открутить молотком с наставкой, стучал на откручивание

Кладите деревянный чёпик на макс.возможный радиус и упирайте в картер(по-идее ничего с ним не будет).+ Хороший жёсткий вороток для головки.
C гайковёртом не понял. Думаю,что Ваш гайковёрт говно.Sorry.

Я бы посадил одного за руль пусть держит тормоз.А ты берёшь горелку,греешь гайку.Потом головка и вороток.Нагружаешься на багажник и ногой по воротку стучишь,если не пойдёт то по принципу гайковёрта стучишь по воротку кувалдочкой небольшой.

В прошлом году был у меня один скутер на ремонте на котором я не мог открутить гайку заднего колеса . Пробывал одевать метровую  трубу на ключ  , пытались открутить вдвоем и тоже не помогло . После немного подумав придумали очень простой способ что б открутить эту гайку , в одиночку и без супер усилий .
1) берешь гаечный ключ или вороток с головкой для гайки на колесе ( ключ должен быть с длинно ручкой , примерно 50 см или длинней )
2) Одеваешь ключ на гайку колеса , а край ключа упираешь в картер .
3) снимаешь крышку вариаторов
4) берешь ключ которым ты фиксируешь колокол заднего вариатора и им крутишь колокол в нужную сторону и гайка на колесе таким образом легко откручиваться  ! Главное что б ключ не соскочил .
Вообщем таким образом через редуктор у меня легко получилось открутить гайку на колесе , которую мы вдвоем не могли сорвать обычным способом . Вообщем попробуй , должно все получится !