Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Женя, я изначально тоже делал через воздухозаборник, но потом кинул через верх.
Неудобно, когда лопату снимаешь, нужно отсоединять провод от фары, а так фару открутил, перекинул через руль  и снимай.Плюс к тому , если снизу пускать- длинший  кусок провода на виду телепаться будет. У меня фара гологенка, потребление тока большое, поэтому пускал толстый провод, а если у тебя светодиодная-то можно сверху кинуть тонкий прово и будет -гут,
как вариант, можно провод разрезать и поставить разъём, тогда можно и через воздухозаборник.
Не, фото крепления нет, фары куму подарил,  так как  фара противотуманка, гологенка и аккум быстро сажала.
Простая  П-образка, на попке отверстие, для крепления П-образки к скуту, а на ногах-боковые отверстия для крепления фары.Когда будешь крепить фару, не забудь под П-образку положить кусочек резины, фара крутиться не будет и пластик не продавишь.

Думаю лучше и надёжней чем сделал Алексей, трудно придумать. http://www.moto.com.ua/forum/topic-231223/message-1479077/#1479077

ИМХО  грубовато однако, колхозно

Женя, я изначально тоже делал через воздухозаборник, но потом кинул через верх.
Неудобно, когда лопату снимаешь, нужно отсоединять провод от фары, а так фару открутил, перекинул через руль  и снимай.


Тёска, не вижу особых забот отсоединить две клеммы на проводах. Делов на раз-два...
Фото. Клеммы на проводке углубдены в клюв на 2-3 см. Высунул, россоединил, моментом.

Кожух металлический, не обязательно ставить. Зато надёжно - на трёх болтах!

Во, у тебя Юрец хорошо  сделано, ну от тебя колхоза ждать не стоит.
Эт сейчас я не мешаю Лиде ездить, а раньше постоянно шото ковырял, лопату раза по 3 на неделе снимал, то сигналку подстроить,то сигнал поменять, то прикурка, то замена выключателя и т.д.

Без кожуха не видел, а с кожухом-колхоз.
Ну не знаю, у меня на одном болту и ни разу не открутилась и не отпала.Хотя тогда заезжал в такие места, где не только дорог, но и людей не встретишь.

Когда устанавливал свой девайс с фонарями, тоже планировал садить на один верхний болт. Хотя видел, не надёжно и при тряске может ослабиться... Колян ЦЭУ дал, переделал на три болта. Пока доволен...

ИМХО.Юра ты не ровняй одну фару и две. Две фар,как у тебя, на одном центральном болту-это как весы, могли качаться.Нужно как минимум два болта крепления. Для оной же фары, если она не тяжёлая, достаточно и одного болта.

Что-то дешево очень, на двухтактный АФ48 горшок на "импексе" стоит в районе семи тысяч, кольца тысячу и поршень полторы, и это замечу в ГРИВНАХ! Вот думаю или тут объявление с ошибкой, быть может старое, или нам здесь нужен срочно ваш поставщик

тут дело не в ошибке и не в поставщике а  в самом мопеде!
дело в том что что Lead AF48 выпускался только в Японии и только для Японии отсюда и цена на оригинал запчасти
Lead JF19 это глобальная модель его выпускают в десятки раз больше по количеству и главное на заводах Honda где мото-рынок имеет колоссальный объём и не высокую добавочную стоимость (Бразилия, Вьетнам, Китай)

Кому аморт с 48 на 20тый и 90стый, искал себе раньше не было, теперь появилось..https://www.olx.ua/obyavlenie/amortizator-honda-lead-jf-06-af-48-original-IDniLxq.html#07acc709aa   цена 350 .где он падла раньше был

Он и на 20-ый подойдёт? Блин, забрать чтоль.

Многие себе поставили на 90-стики. Так что на 20-ку само-собой пойдет. Только с небольшими телодвижениями с фильтрбоксом.

Не, без переделок, не подойдёт, Колян шаманит, но оно того стоит, манал я эти одноразовые покупать каждый год, а этих уже 2 купил, на оба скута.  И мне нравятся, и пассажирке.
ПС ты звони Коле, договаривайся, он пояснит нюансы, а потом думай, раз заплатишь, поставишь и радуйся, сам Стакан на такой разорился, значит оно того стоит. ну и я уже 2 купил

Спасибо за ответ, Юра.
Я планирую ставить на клемах, тоесть с возможностью демонтажа фары отдельно (как у Юры Ездока.). Провод на моей диодной фаре не толстый. Посему, думаю через воздухозаборник будет логичнее. Крепление П-образное уже снял со старой HELLA-вской противотуманки, там как раз отверстия под М6. Это крепление очень надежное. Плюс, будет возможность регулировки угла наклона фары. На одном болту фара весом 164 грамма, думаю будет нормально себя чувствовать. Вот если надумаю ставить две фары  - тогда возьму на приметку Юрын вариант крепления в трех точках.
Крепление П-образки будет идти через 2 шайбы (одна перед П-образкой, вторая - после), а перед пластиком - толстая резиновая прокладка.

Юра, честно, видел это вариант еще давно. Вообще не понравился, да и такой кожух будет сильно препятствовать охлаждению фары, а это тоже немаловажный факт.

Женя, если надумаешь ставить две фары (...и зная, что ты делаешь всё "по- фэншую"   ), обрати внимание еще на один вариант- то, как сделал Олег Чадо.
Фото 1- вариант от Чадо (на переднем плане);
Фото 2- где то с просторов МотоКома

Не согласен. Во первых трудно вернутся к стоку, разве что заглушки ставить, второе, затруднённый доступ для поладки, 3 регулировка высоты светового пучка  как???, хотя возможно регулировка как то предусмотрена, ну и ещё одно, за пластиком фартука находится бардачёк, а фарка довольно объёмна, не знаю как Чадо сделал, но подозреваю что бардачёк уменьшился, но не факт.  
 Я почему так ретиво, пару лет  назад внимательно изучал тему с диодами в сток фару, и свеnодиодными фарами в качестве доп,  но чёткой гарантии нормального света не было, народ экспериментировал, результаты были не всегда утешительные, поэтому поставил ксенон на дальний, ближним остался сток, но про диодную всё равно подумываю, хотелось бы на ближний, так как при переключении с дальнего ксенона на стоковый ближний, первые секунд 5 чувство как будто свет вообще вырубили, и едешь в кромешной тьме и на встречу чужим фарам, это сильно напрягает и опасно, а БИксенон в нашу фару не влезет.   Поскольку живу в развалившемся колхозе и движение слабое, то ездить по темноте можно, встречек мало, а вот пешеходов жалко  
ПС смотрятся скрытые фары красиво, базару нет, но вот всё выше перечисленое  

У меня досталась Дио-34 в таком виде.
Дальний свет стоковый, ближний два светодиода по бокам. Фокуса понятно никакого нет, на холостых моргают, но в качестве дневных ходовых огней замечательно.

Для лучшего освещения дороги, фара должна быть выше. Тогда на не ровной дороге, тени будут меньше удлиняться...