Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Не совсем в тему видео, но есть в нём пару познавательных моментов ( замена камер и выравнивание вмятин на баке) https://youtube.com/watch?v=eohk1bn_p18&feature=share8

Еду на работу спокойно. У нас на КАД туннель под фарватером. Ну на подьеме я газку прибавил. А на выходе понимаю, что газ-то у меня не скидывается. Совсем. То есть ручку заклинило в положении "Самый полный вперед." 
Я конечно тихо удивляюсь, пока он у меня набирает полный ход на горизонтальном участке. Хорошо что это магистраль и хорошо что это малокубатурка, а не суперспорт с ходом 250+++км/ч. Мчался в общем потоке на 110 км/ч. На месте ремонтных работ тормозами погасил до 80. В противном случае приехал бы в зад машине. Ну и дальше мчался к своей развязке. А вот на ней предусмотрен разворот на 180° и на скорости 80 уже не впишусь ни под каким соусом.
Сбрасываю тормозами и оторвав руку от руля поворачиваю ключ в замке зажигания.
Ручка газа болтается как троса нет совсем. И дергал и тянул и стучал... Ничего не помогло. 
Ну второй раз порадовался что это малокубатурка и толкать мне всего 125 кило. Дотолкал)
После ночной вахты начал разбирательство. 
Утром к моему удивлению натяжение тросика появилось. 
Я уже грешным делом подумал, что он сам починился. А нет. При запуске сразу 7000 оборотов дал.
В итоге выяснил, что заслонка застряла в самом верху дроссельного колодца. Я уж не знаю как. Может, пружинка хорошо сложилась и заслонка выше ушла. Были же моменты когда я выжимал до самого упора ручку газа.
В итоге пару капель масла на заслонку нанес и все заработало.
Вот такое проишествие на 17 тысячах пробегов.

Катаю, все ок)

Ездили с дочерью в деревню моего детства. Не так чтоб далековато (120км в оба конца), но решил с собой взять вторую версию прицепа. Надо же испытать в походе в конце концов.
Прицеп на 45л. Масса около 10-12кгг. Рама " сухая." Загрузил примеино 10кг.
Когда брехометр показал 100км/ч, то только тогда по вибрации понял, что у меня что-то за кормой есть. А на 70-80 км/ч я его вообще не чувствовал. Остановился у магазина и подумал что по дороге потерял так как за двумя баулами не увидел)))
Может, он и мелкий по вместимости, но я им очень доволен. Очень полезная приспособа. И дополнительные 45л вместимости всегда пригодятся.
С другой стороны для малокубатурки и прицеп нужен считай игрушечный.
Три раза мимо ДПСников проехали.Никто на нас внимания не обратил.
Из верхней крышки вышел комфортабельный столик. Так же в походе большой таз для стирки или помывки будет полезен.
Более ранняя модель прицепа была на 90л и массой килограмм 20. Уж больно тяжелый получился. Для дальнего похода тяжело будет.

Коля, а на 4 фото что? С шурупом?

Правильно, якщо пробьєш безкамерку проще восстановить. Набагато . Шнурки

Где посмотреть как ты делал прицеп, из чего.?Есть фото или видео?

Те, що на 6 фото під маятником, самопальний телескопічний костиль.

Ось воно:

 https://www.moto.com.ua/forum/topic-1294732/page-317/#1771770

https://www.moto.com.ua/forum/topic-1294732/page-317/#1771771

В мене штатів, й, не один, савецкій, 17 руб колись у 1988 році коштував, я розібрав його, там три ножки, тєлєскоп. Алюміній. Треба подивитись чи буде  тримати вагу.
Дякую за наводку

Из чего прицеп делал?
Достал в наследство с гаражом профиль стальной прямоугольный 40 (или 50?) на 20мм. Это была боковая перемычка на тенте армейского грузовика. Похожие профили и в продаже есть. Толщина стенок профиля 2мм. 84см длинная рама прицепа. Две соединяющие перемычки из угла 30×30 . На них платформу из фанеры приладил. Там же
толщина стенок от всей души.
https://youtu.be/H7w8czoFBOg?si=9HAEblXnEu92Zu2d

Странно. Текст что печатал и что читаю отличаются...

Товарищ майор не дремлет У меня такое тоже бывает..

З'явився покращенний боксер, тобто індійські конкуренти https://youtu.be/iVzBTM-iwNs?si=AsiPG3wjP8YN5YIt

Бажаю здоров'я, перемоги та миру всім Українцям! Трохи про себе – живу у м. Славутич Київської обл., мені 62 роки. Маю човен з мотором, до річки Дніпро 15 км, але...війна. Вихід на воду заборонено і у зв'язку з цим виникло бажання купити мотоцикл для риболовлі по озерах, збирання грибів. Багато років тому був Мінськ, права є. До наступного сезону хочу купити Bajaj Boxer 125X. Виникло кілька питань:
  1.   Проблеми з кошиком зчеплення - якщо дотримуватися рекомендацій з рушання з місця та не допускати    первинного удару, то проблеми вдасться уникнути?
  2.   Наскільки допомагає стоковий вітровик або необхідно одразу купувати інший (на Мінську пробував їздити    восени без вітровика, страх, продує наскрізь).
  3.   Бачив посилання на форумі про купівлю"великого" вітровика, але, на жаль, не запам'ятав сторінку. Руками
  робити нічого не вмію, а тому, якщо потрібно, можу купити вітровика і просто встановити на свій мотоцикл    нічого не змінюючи?

Про проблеми зчеплення на 125 куб не чув начебто. Просто після прогріву на нейтралці вижимаєш 2-3 рази зчеплення і газуєш, тільки потім їдеш.
Можна взяти ще Ліфан БТР-200 - він не гірше Баджажа.
Недорогий вітровик це ось, але краще подзвонити у Фоксвел там він має бути набагато дешевше якщо ще залишилися.
https://jianshe.com.ua/ua/vetrovoe-steklo-obtekatel-fxw-hf-0605-

https://www.foxwell.kiev.ua/prajs/

А фірмовий влетить десь в 100 євро і більше.

Дякую, як я зрозумів, то стоковий вітровик не допоможе? Вітровик, який пропонує  Фоксвел не потребує доопрацювання та дозволяє одразу встановлення?

За це точно не скажу, бо не ставив, на вигляд начебто до руля прикрутив кріплення та й все.
У мене мот інший і вітровик КАРРА, але за розмірами і формою майже такий.

Треба вирізати з картону вітровик, сісти на мот і міряти : верх скла має бути десь навпроти верха носу і відстань до морди ліца десь 20-30 см. Це я собі так наміряв щоб ніде не дуло, зустрічний вітер тоді потрапляє на візор шолома і його майже не відчуваєш. 

Всім українцям бажаю здоров'я, радості та перемоги! Пам'ятаємо всіх загиблих наших воїнів. Вічна пам'ять. Згадаймо про тих, кого заморили голодом та запалимо свічку....