Итальянский пилот MotoGP в классе 250сс Марко Симончелли (Marco Simoncelli), выступающий за команду Metis Gilera, ненадолго пересел на скутер, чтобы протестировать новый аппарат от Gilera – модель Nexus 300.
"Nexus 300 – скутер, который приятно водить. Красивый, быстрый, достаточно мощный. Хорошая штука для города, хотя и не мотоцикл, конечно, вовсе" – вердикт Симончелли по результатам тестирования.
Gilera Nexus 300 может считаться основоположником нового класса скутеров – спортивных, мощных, простых и удобных в управлении, близких по своим характеристикам к миру скорее мотоциклов, а не скутеров.
Новый четырехклапанный мотор Piaggio Quasar с жидкостным охлаждением и системой электронного впрыска. Диаметр цилиндра – 75мм, ход поршня – 63мм. Максимальный крутящий момент – 23 Нм против 20,2 у предыдущей 250-кубовой версии, причем достигается уже пи 6 000 об./мин., а не при 6 500, как ранее. Максимальная мощность мотора – 22,4 л.с. при 7 250 оборотов в минуту.
Типично итальянский спортивный дизайн, дисковые тормоза диаметром 260мм спереди и 240мм сзади Колеса – 15 дюймов спереди и 14 сзади. Шины – соответственно 120/70 и 140/60. Габариты – 2110х780х1515мм (длина, ширина, высота). Высота сиденья – 815мм. Бак – целых 15 литров. Соответствует нормам "Евро-3".
Три варианта цвета – красный (Rosso Dragon), черный (Nero Grafite) и серый (Grigio Ambition). Большой набор дополнительных аксессуаров.
В Европе этот красавец продается по 4 700 евро.
"Nexus 300 – скутер, который приятно водить. Красивый, быстрый, достаточно мощный. Хорошая штука для города, хотя и не мотоцикл, конечно, вовсе" – вердикт Симончелли по результатам тестирования.
Gilera Nexus 300 может считаться основоположником нового класса скутеров – спортивных, мощных, простых и удобных в управлении, близких по своим характеристикам к миру скорее мотоциклов, а не скутеров.
Новый четырехклапанный мотор Piaggio Quasar с жидкостным охлаждением и системой электронного впрыска. Диаметр цилиндра – 75мм, ход поршня – 63мм. Максимальный крутящий момент – 23 Нм против 20,2 у предыдущей 250-кубовой версии, причем достигается уже пи 6 000 об./мин., а не при 6 500, как ранее. Максимальная мощность мотора – 22,4 л.с. при 7 250 оборотов в минуту.
Типично итальянский спортивный дизайн, дисковые тормоза диаметром 260мм спереди и 240мм сзади Колеса – 15 дюймов спереди и 14 сзади. Шины – соответственно 120/70 и 140/60. Габариты – 2110х780х1515мм (длина, ширина, высота). Высота сиденья – 815мм. Бак – целых 15 литров. Соответствует нормам "Евро-3".
Три варианта цвета – красный (Rosso Dragon), черный (Nero Grafite) и серый (Grigio Ambition). Большой набор дополнительных аксессуаров.
В Европе этот красавец продается по 4 700 евро.
