Немецкий автомобильный концерн Volkswagen вот-вот выпустит свой первый мотоцикл – новость под таким заголовком опубликовал британский авторитетный журнал AutoExpress.
Полностью официальной информации на эту тему до сих пор нет, однако известно, что байк разрабатывается в сотрудничестве с австрийской КТМ. А из источников, близких к компании, даже стал известен приблизительный дизайн, как будет выглядеть новый мотоцикл – приблизительно так, как на картинке.
Напомним, что КТМ и VW сотрудничают уже не первый год. Так, например, при активном содействии со стороны Volkswagen была выпущена модель КТМ X-Bow – первая попытка австрийского концерна создать дорожный автомобиль или нечто вроде того. На этот автомобиль даже был поставлен мотор от Audi TT. Теперь, видимо, пришло время КТМ помогать VW в создании первого мотоцикла этой марки.
По мнению многих наблюдателей, руководству Volkswagen не дают покоя лавры их мюнхенских коллег из BMW, которые давно и успешно производят двухколесные спортивные болиды. Поэтому решение VW встать на путь начала производства байков большинству экспертов видится не просто верным, но и совершенно естественным.
Но мало этого – по неподтвержденным данным, Volkswagen не только хочет начать выпускать мотоциклы, но и намерен вновь вернуть на повестку дня идею производства трехколесных агрегатов – помеси автомобиля и мотоцикла. Концепт GX-3 был представлен на выставке Los Angeles Motor Show в 2006 году. Этот образец тогда привлек внимание посетителей сочетанием стилистики космического века и отменных технических характеристик. Однако тогда боссы VW посчитали, что начало массового производства такой техники, которую планировалось подавать потребителям как "трехколесный мотоцикл", повредит имиджу VW как производителя автомобилей. Сейчас они, видимо, думают по-другому.
Ожидается, что если этот трицикл все-таки запустят в производство, то он может начать пользоваться большой популярностью – как транспортное средство, отличающееся сверхлегким шасси, мотором 1,6, выдающим 125 л.с., и сверхсовременным дизайном.
Напомним, в апреле сего года глава VW Фердинанд Пих (Ferdinand Piech) в интервью немецкому журналу Stern обмолвился, что его компания может начать выпускать мотоциклы. Он сказал об этом в той форме, что его концерн по-прежнему заинтересован в том, чтобы приобрести какого-либо производителя байков с тем, чтобы на его базе начать делать мотоциклы под собственной маркой. Но возможно, что эта идея трансформируется в просто взаимовыгодное сотрудничество с той же КТМ.
По словам председателя, он по-прежнему очень жалеет о том, что в свое время в 1985 году упустил возможность купить Ducati, когда дела у компании шли плохо и ее можно было приобрести весьма и весьма дешево.
Однако тогда Ducati досталась концерну Cagiva, который изначально даже подумывал о том, чтобы провести ребрендинг и начать производить всю продукцию только под маркой Cagiva, уничтожив бренд Ducati как класс, но потом все же передумал, и марка Ducati была сохранена.
Полностью официальной информации на эту тему до сих пор нет, однако известно, что байк разрабатывается в сотрудничестве с австрийской КТМ. А из источников, близких к компании, даже стал известен приблизительный дизайн, как будет выглядеть новый мотоцикл – приблизительно так, как на картинке.
Напомним, что КТМ и VW сотрудничают уже не первый год. Так, например, при активном содействии со стороны Volkswagen была выпущена модель КТМ X-Bow – первая попытка австрийского концерна создать дорожный автомобиль или нечто вроде того. На этот автомобиль даже был поставлен мотор от Audi TT. Теперь, видимо, пришло время КТМ помогать VW в создании первого мотоцикла этой марки.
По мнению многих наблюдателей, руководству Volkswagen не дают покоя лавры их мюнхенских коллег из BMW, которые давно и успешно производят двухколесные спортивные болиды. Поэтому решение VW встать на путь начала производства байков большинству экспертов видится не просто верным, но и совершенно естественным.
Но мало этого – по неподтвержденным данным, Volkswagen не только хочет начать выпускать мотоциклы, но и намерен вновь вернуть на повестку дня идею производства трехколесных агрегатов – помеси автомобиля и мотоцикла. Концепт GX-3 был представлен на выставке Los Angeles Motor Show в 2006 году. Этот образец тогда привлек внимание посетителей сочетанием стилистики космического века и отменных технических характеристик. Однако тогда боссы VW посчитали, что начало массового производства такой техники, которую планировалось подавать потребителям как "трехколесный мотоцикл", повредит имиджу VW как производителя автомобилей. Сейчас они, видимо, думают по-другому.
Ожидается, что если этот трицикл все-таки запустят в производство, то он может начать пользоваться большой популярностью – как транспортное средство, отличающееся сверхлегким шасси, мотором 1,6, выдающим 125 л.с., и сверхсовременным дизайном.
Напомним, в апреле сего года глава VW Фердинанд Пих (Ferdinand Piech) в интервью немецкому журналу Stern обмолвился, что его компания может начать выпускать мотоциклы. Он сказал об этом в той форме, что его концерн по-прежнему заинтересован в том, чтобы приобрести какого-либо производителя байков с тем, чтобы на его базе начать делать мотоциклы под собственной маркой. Но возможно, что эта идея трансформируется в просто взаимовыгодное сотрудничество с той же КТМ.
По словам председателя, он по-прежнему очень жалеет о том, что в свое время в 1985 году упустил возможность купить Ducati, когда дела у компании шли плохо и ее можно было приобрести весьма и весьма дешево.
Однако тогда Ducati досталась концерну Cagiva, который изначально даже подумывал о том, чтобы провести ребрендинг и начать производить всю продукцию только под маркой Cagiva, уничтожив бренд Ducati как класс, но потом все же передумал, и марка Ducati была сохранена.
