В Европе появилась в продаже новинка от Honda по имени Innova. Фактически, мотоцикл под видом мотороллера.
Внешне, пожалуй, больше похож именно на мотороллер. Та же посадка без рамы и смещенный назад мотор. Зато колеса – настоящего "мотоциклетного" размера – 17 радиуса. Двигатель – одноцилиндровый, объемом 125 кубиков и мощностью в 9,2 л.с. Соответствует экологическому стандарту "Евро-3".
На Innova установлена 4-ступенчатая коробка передач с автоматическим сцеплением и электростартер. Чтобы тронуться, достаточно включить передачу и нажать на газ. Чтобы переключиться на другую передачу, нужно слегка прибавить газу и левым ножным переключателем выбрать следующую. Дисковые тормоза включаются правой ручкой, а нажатие на правый ножной переключатель активирует задние тормоза.
На панели приборов присутствует тахометр, спидометр, счетчик пробега и указатель, демонстрирующий, сколько осталось топлива.
Аппарат очень легкий для своего класса – всего 105кг, поэтому, по уверениям дилеров, слегка приподнять его, чтобы закрепить передним или задним колесом, сможет даже женщина.
Honda Innova снабжен двухместным сиденьем, объемным багажником и креплениями для двух шлемов и внешнего багажа.
Заявленный производителем расход – всего 2,5-3 литра на 100км. В Европе этот мотоциклетный мотороллер предлагается в трех цветовых решениях – синем, серебристом и черном. С конца ноября новинку можно приобрести у всех дилеров Honda. Цена аппарата, например, в Германии – 1850 евро.
Внешне, пожалуй, больше похож именно на мотороллер. Та же посадка без рамы и смещенный назад мотор. Зато колеса – настоящего "мотоциклетного" размера – 17 радиуса. Двигатель – одноцилиндровый, объемом 125 кубиков и мощностью в 9,2 л.с. Соответствует экологическому стандарту "Евро-3".
На Innova установлена 4-ступенчатая коробка передач с автоматическим сцеплением и электростартер. Чтобы тронуться, достаточно включить передачу и нажать на газ. Чтобы переключиться на другую передачу, нужно слегка прибавить газу и левым ножным переключателем выбрать следующую. Дисковые тормоза включаются правой ручкой, а нажатие на правый ножной переключатель активирует задние тормоза.
На панели приборов присутствует тахометр, спидометр, счетчик пробега и указатель, демонстрирующий, сколько осталось топлива.
Аппарат очень легкий для своего класса – всего 105кг, поэтому, по уверениям дилеров, слегка приподнять его, чтобы закрепить передним или задним колесом, сможет даже женщина.
Honda Innova снабжен двухместным сиденьем, объемным багажником и креплениями для двух шлемов и внешнего багажа.
Заявленный производителем расход – всего 2,5-3 литра на 100км. В Европе этот мотоциклетный мотороллер предлагается в трех цветовых решениях – синем, серебристом и черном. С конца ноября новинку можно приобрести у всех дилеров Honda. Цена аппарата, например, в Германии – 1850 евро.
