Это - не просто вид транспорта. Это - машиностроительное искусство. Компания Machineart совместно с eCycle, Inc. выпустила три концептуальных мотоцикла-гибрида, которые были разработаны с целью подчеркнуть "легковесность и красоту современного, продвинутого транспортного средства".
Три прототипа работают по такому же принципу, что и гибридные автомобили - эти концептуальные мотоциклы оснащены бензиновым или дизельным двигателем небольшого рабочего объема, а также электромотором.
Бензиновый/дизельный двигатель используется во время движения на постоянной скорости и для зарядки аккумуляторов, а электродвигатель обеспечивает необходимый крутящий момент, ускорение и т.д.
Прототипы разгоняются от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за шесть секунд, а максимальная скорость достигает 80 миль в час (128 км/ч). Большим преимуществом концептуальных мотоциклов является расход топлива - на одном галлоне (3,79 куб. дм) машина может пройти 150 миль (240 км).
Разработчики не стали ломать голову, придумывая названия своим мотоциклам.
Модель eC1 выполнена в стилистике начала 1960-х годов, eC2 больше перекликается со спортбайками, а eC3 выглядит наиболее мощной, лучше защищает от ветра, укомплектована боковыми кофрами и встроенной скобой для крепления багажа сзади. Все три машины сделаны легкими, каждая из них весит примерно 220 фунтов, или около 100 килограммов.
Три прототипа работают по такому же принципу, что и гибридные автомобили - эти концептуальные мотоциклы оснащены бензиновым или дизельным двигателем небольшого рабочего объема, а также электромотором.
Бензиновый/дизельный двигатель используется во время движения на постоянной скорости и для зарядки аккумуляторов, а электродвигатель обеспечивает необходимый крутящий момент, ускорение и т.д.
Прототипы разгоняются от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за шесть секунд, а максимальная скорость достигает 80 миль в час (128 км/ч). Большим преимуществом концептуальных мотоциклов является расход топлива - на одном галлоне (3,79 куб. дм) машина может пройти 150 миль (240 км).
Разработчики не стали ломать голову, придумывая названия своим мотоциклам.
Модель eC1 выполнена в стилистике начала 1960-х годов, eC2 больше перекликается со спортбайками, а eC3 выглядит наиболее мощной, лучше защищает от ветра, укомплектована боковыми кофрами и встроенной скобой для крепления багажа сзади. Все три машины сделаны легкими, каждая из них весит примерно 220 фунтов, или около 100 килограммов.
