Gilera Fuoco и Piaggio MP3 - итальянские трехколесные макси

Долго и упорно искал владельцев этой техники  и соответствующую обсуждалку, но так и не нашел((
Так что да прибудет подобная тема и да появится же в ней какое-нибудь движение ))

У меня Gilera Fuoco. Брал новым в фокстроте в апреле 2008 года. Сейчас на одометре 34 тыс. км. Много разного я с ним повидал. Сейчас, к сожалению, техника не очень радует надежностью, но, уверен, все поправимо и можно будет вновь спокойно сгонять в Одессу на чаек и назад)

Таким он был  

Таким он есть сейчас (фотки с экватора 2011)

"Бляха от сандалика..." (с)   Честно, первый раз об этом слышу!!!    Либо не дочитывал до этого, либо не вникал в детали)))  

Получается, последний МР3 Touring Business 500 - тоже на две свечи?  А на некоторых сайтах пишут про два цилиндра... http://moto.infocar.ua/piaggio/mp3-touring-business-500_2856/ Хрен поймёшь)))

сомотря какого он года. Если последних ( с 10го примерно) то да. 492сс.  Выпуск последних годов Мастера под индексом 500
уже под 492сс. Gilera Piaggio Aprilia.
Про 2 цилиндра это ошибка. У априлии, вернее уже пиаджио )  2х цилиндровые только Гилера GP 800  и Априлия SRV 850

Про этих я знаю, даже катался на ГП-шке)))    А вот с LT-шкой путаница получилась...  

На одностволки большого объема очень часто, если не всегда, ставят две свечи.
Улучшенный поджиг и страховка на случай отказа.

LT один цилиндр на две свечи.

Лучше бы они второй цилиндр впихнули...    Цены бы этому МР3 не было!!!  

И с 1 цилиндром Фуоко разгоняется отменно. Причем я сравниваю его с 2х цилиндровым Сильвером GT и не чувствую разницы до 120. Продавец поставил на него сцепление (кажется Малосси) и он с 3 т оборотов начинает движение и летит пулей.
Сначала я решил что это косяк, долго разбирали что то под сиденьем, уменьшили обороты до 1,5-2, но потом снова стал думать до 3т и лететь... Правда "научился" ехать и тише 60. Иногда при уменьшении оборотов(редко) глохнет. Тут же на ходу нажимаю стартер и еду дальше. Не стал заморачиваться, все равно без толку и продолжаю получать удовольтвие.
Нравится у него сигнал, похож на сирену,(потише немного). Хорошо слышат меня авто и подвигаются, Хочу всем мопедам приделать такие.
А у Скарабео 400 у около поворотников вспыхивают (светодиоды?). В Москве мотобат предупредил прежнего владельца (нельзя!). Я не заморачиваюсь и в Нижнем включаю когда еду в темноте или в междурядье - пассивная безопасность!
П.С. Мне кажется тему можно обьединить с темой Итальянцев макси. Много общего, двигатели прежде всего. И тема оживет.

Я говороил не об разгоне, а о пользе в целом: отсутствие вибрации, улучшенная работа движка во всех диапазонах, и в конце-концов надёжность и долговечность)))  
Я, к примеру, ещё ни от одного владельца Silver Wing не слышал фразу: "Мой движок сдох..."!!! Мелкие поломки, замена запчастей и расходников и т.д. - такое есть, но полная замена движка... нет такого))) ИМХО.  

А какже X9 500 /Nexus 500 / Atlantic 500 / Scarabeo 500 / Beverly 500 / Kymko 500 и т.д.??? Там, вроде, по одной)))  

Я написал часто, а не всегда. На мотоциклах тоже практикуется.

Было сказано "часто, если не всегда"... Судя по всему, это в порядке исключения - единичные случаи))) Здесь же речь идёт о максискутерах, а не о мотоциклах, не так ли?

Я имел ввиду любую мототехнику, а не только исключительно максискутеры.

Если так, то это в корне меняет суть вопроса... Я никогда не интересовался мотоциклами, потому не могу про них ничего сказать... хотя прекрасно понимаю, что это более высокотехнологичная техника, требующая дополнительных технических решений!  

Как по мне то мне очень приглянулся вот этот ADIVA AD3 300 душа так и желает.

https://youtu.be/svCd7Kpx51Y

Ой, не говори... Я сам на него уже год облизываюсь!!!   Но ни в Европе, ни в "ближнем зарубежье" Б/У пока найти не могу(((  

Я от времени пробегаюсь в сети на предмет цены, ну за 5ку у французов новенький взять можно а растаможивание... также по кубатуре можно выбирать а слюнки так и текут, с откидной крышей так классно придумано. Расход на 100к/ч можно считать приемлемым. Ездил бы и зимой.

Э-не, брат, зимой - это ты загнул(((   Почитай московский форум по 3-колёсным - сразу поймёшь, что это крайне опасное дело... Знаю только одного крэйзи, который более-менее передвигался в полном экипе, с шипованой резиной и т.д. Но всё равно, это очччень сомнительное удовольствие(((  

Ну на умение и применение техники как говорится..., буквально минуту назад сижу смотрю видео о зимних поездках душа радуется и .... https://youtu.be/qv6-Sem9s0s так что ... а резину менять надо, как и иметь .... тут дело-то опыта  

Если заметил на этом видео - в конструкцию скутера внесены изменения: удалены передние защитные щитки и установлены все три автомобильных колеса. Плюс ко всему, движение по снегу очень не уверенное - нарезка видео сделана хитро))) Скажу так - чисто "порысачить" и разогнать адреналин в крови - можно, но не более того!  
Для уверенного передвижения по снегу нужно четыре точки опоры!!!