Китайские скутеры на больших колёсах (16") Клон Honda SH 150cc

Обсуждения китайских скутеров класса Honda SH:

Жидкостное охлаждение двигателя:
1. Keeway Outlook, Stels Outlander (один скутер под разными названиями) (фото №3)
2. Альфамото E-Charm (фото №7)

Воздушное охлаждение двигателя:
1. Viper Omega, Kanuni Aspire (один скутер под разными названиями) (фото №6) (см. данную ветку)
2. Skymoto Asia (фото №1)
3. Viper Fly 150 (фото №9)
4. Baotian Citibike (фото №5)
5. G-Max SH, Ракета-мото Diamond ZN150T-18 (один скутер под разными названиями) (фото №2)
6. Stingear XY200T-7 (фото №8)
7. KYMCO Agility City R16 (фото №4)
8. KYMCO People (фото №10)
9. KYMCO People S (фото №11)

Размеры ремня вариатора: 906-22.5 мм
См. также ветку: Сравнение китайских копий SH 150

Блин. И снимал крышку вара ...но не посмотрел размеры....

спускало заднее колесо обнаружил дырку заехал на сто мне быстро вставили  шнурок за 17 гр и я поехал дальше
через день спустило снова посмотрел сам и нашел ещё одну дырку но в ней уже торчит еле заметно тоже шнурок намылил раствором шампуни идут пузыри
получается продали мне новый скут с заштопаной резиной нету слов
купил в ближайшем авто магазине пять шнурков за 7 гр вытащил плоскогубцами "стоковый" вставил новый но чтото слабовато показалось наверное большая дырка и я вставил тудаже ещё раз шнурок пока езжу три дня всё ок
надеюсь мой опыт кому нибудь пригодится

да ты првильно понял дырка большая а колесо снимать не хотелось один шнурок травил воздух а два отлично

Каккой зазор нужно выдержать между магнитом и датчиком холла?      

Если датчик нормальный то ставиш его на свое место, закручиваеш и всё. Если датчику понемногу подкрадывается кирдык, то ему нужен маленький зазор.

Спасибо нормально собрал заводил, осталось только карб отрегулировать. он действмтельно трет по раме я подложил кожу два раза вокруг рамы - и на пластиковые хомутфы.
      Глушитель трещит по сварочным швам: отлетают бобышки и кронштейны - то  что подваривал в прошлом году все растрескалось.
Какая там сталь и как правильно ее сваривать?

там сталь хренова і варити можна тільки полу-автоматом

Как определил что карб трет? Я както заглядывал мне кажется он не трет, но снимать его чисто чтоб посмотреть трет не трет не охота.Если глушак начало рвать, то все кабздец.С глушаком я получил огромный опыт от своего полтоса. Была такая история как я поимал на полтосе пол шлакоблока , но и соответственно рубанулся глушаком.Сразу както норм все было а со временем пошли трещенки ну думаю заварю, отнес на сто, заварили полуавтоматом.Ну продержался он неделю и не по сварке а рядом хоп трещина.Думаю ,да ну этот автомат поробую сам, контактнои сваркои и так побольше ну чтоб на верочку.Фига, рвет возле сварки и все чо я токо не делал и зделал вывод что метал возле сварки толи сильно калиться, толи ослабляется и его начинает рвать.Ну и с глушаком мои траблы не закончились пока не купил новый.Кстати наверное можно глушак со шторма присмотреть но там он с вечно отваливающимися хомутами(крепление)и перегородками, ну короч я думаю шило на мыло.

на рахунок карба то він 100% тре бо у мене тоже тер я підклав кусок шкіряного ремня
а глушак коли свій варив то скручував сварку майже на мінімум бо так прорізає метал

Как определил что он трет ?Я смарю у меня зазор 3-4 мм от рамы до карба.

так я спочатку тоже дивився що є зазор і думав не тре а потім коли знімав карб то там так норм потерто!Просто при їзді від вібрації і від наших доріг(швидше від 2-го)він бється в раму

Ну лады тогда тоже сниму гляну , но скорее всего просто кину еще одну прокладку чтоб повыше был.

 Трёт - не трёт зависит ещё и от положения патрубка воздуховода от карба к фильтру. Этот патрубок,довольно жёсткий, и является второй опорой крепления карбюратора (перовой - патрубок к цилиндру). Поворачивая его относительно оси карбюратора можно увеличить/уменьшить зазор между карбом и рамой.

Сегодня пробовал поламать родные кольца с омеги - получилось попытки с  третей я пришел к выводу что они стальные все. Китайские все такие или есть и чугунные? Или это конструктивная необходимость.
Пластик трещит с левой стороны хотя заложил я его причем жестко, на асфальте, на правую- и только царапины. возможно ли в украине достать пластик на омегу или бесконечная пайка это навсегда?

Вроде тут был весь пластик на Омегу
http://skadmoto.com.ua/price.html

Ух жесть передняя фара 418 грн

У меня есть этот прайс там на омегу нент ничего . Еще у меня после сборки проблема закрыть унитаз чето с замком что делать?

Звонил чтоли туда ?
ЗАмок я тоже уже смотрел он у меня заел я его разобрал смазал и собрал, отрегулировал натяжение тросика и все проблем больше не имею.Как вариант можно тупо залить вдэхои эффект будет тотже

А че они в прайсе ни написали или надо только потелефону?

Ну как не написали все там есть в праисе , просто надо плюсик чуть ниже открывать и омега в самом низу.
говори чо посмотреть я те посмотрю

Раздуплился  и офигел неа я лучше паять буду пока совсем на рассыпется!!!