Китайские скутеры на больших колёсах (16") Клон Honda SH 150cc

Обсуждения китайских скутеров класса Honda SH:

Жидкостное охлаждение двигателя:
1. Keeway Outlook, Stels Outlander (один скутер под разными названиями) (фото №3)
2. Альфамото E-Charm (фото №7)

Воздушное охлаждение двигателя:
1. Viper Omega, Kanuni Aspire (один скутер под разными названиями) (фото №6) (см. данную ветку)
2. Skymoto Asia (фото №1)
3. Viper Fly 150 (фото №9)
4. Baotian Citibike (фото №5)
5. G-Max SH, Ракета-мото Diamond ZN150T-18 (один скутер под разными названиями) (фото №2)
6. Stingear XY200T-7 (фото №8)
7. KYMCO Agility City R16 (фото №4)
8. KYMCO People (фото №10)
9. KYMCO People S (фото №11)

Размеры ремня вариатора: 906-22.5 мм
См. также ветку: Сравнение китайских копий SH 150

У меня на омеге  ремень 906мм 22,5" на вариаторе ходу еще на 10-12мм. Какой следующий по типоразмеру больший ремень кот можно поставить? запаса мощности у движка хватает, авот хода варика для рывка при обгоне с 80-90км/ч не хватает ремень ограничивает. По паспорту максималка у омеги 110-115 и думаю на большем ремне поедет.    

я взагалі таких ремнів не зустрічав багато)))а який на флай ремінь???

на флае такоиже только вот поверлинк, очень достоиный ремень юзал такои фирмы на полтинике вообще норм 10тыс отездил на варике и еще 5 в запасе
Насчет более длинного ремня тут нужно еще посмотреть что делать толи длинне ремень, толи стачивать втулку на варике, толи подкладывать шаибу под варик.Может просто варик открыт на всю поэтому и не выходит на больший радиус, может ведомый варик открыт на всю и не дает ведущему открытся на всю, тут нужно еще смотреть

Привет!  
Покупал я их  в гараже возле пожарки, абсолютно без опознавательныхз знаков
Они однозначно мягче + есть возможность изменения жесткости, только вот проблема, если нет насоса высокого давления (я покупал себе за 180 грн), тем что накачивают вилки в велосипедах и т.п. брать не стоит, так как пустые они очень мягкие и разбиваются быстро, прийдется еще переделывать штекер для накачки, там стоит без наружной резьбы (в принципе не сложно, могу показать, рассказать, если надумаешь ) еще минус, именно на омеге, "балон" куда накачиваеть воздух на больших ухабах, (если ехать в 2-ем) упирается в воздухан, если не переделать, он просто его разобъет, знаю на горьком опыте
,
По надежности, наверное они ничего, т.к. откатались за сезон 6 тыс (это без 2-х на родных, которые потекли напроч и работали только как пружины), причем , долго катался на пустых, пока не купил насос, скорее всего я их тогда и под убил, так как начали теч, после сильных ударов, но после того как с них вытекло все масло, (просто они уже перестали теч ) все равно работают, если их подкачивать ,
так что решай  
Думаю на грядущий сезон, если будут средства, куплю новые, такие же, они дешевле, чем те что на фото.
Тут я брал насос http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5608   - правда уже подорожал
а вот такие амортизаторы, к стати они тут дешевле   http://24moto.dp.ua/product_21961.html
Удачи в выборе

Спасибо за ответ!Интересный насос первый раз такой вижу и слышу,в чём его фишка???

Скажи, а те амморты накачиваются?

а цікаво ніхто не пробував установити тахометер на омегу???це здається можливо!там від камутатора да генератора іде проводка туда нада врізати дротивід тахометра!через 2 тижня привезуть омегу (вже заказав)то буду сам дивитись а то так неможу сказати точно!

Размеры пожоду да длина и ширина . А нащет унификации для 16" самому интересно. У продавцов спрашивал сказали разница только в редукторе  а 150 рулит и по всем вайперам одной кубатуры варики одинаковые. Взял варик принес домой снял родной - он не только по диаметру больше но и по шлицам тоже ( к/в тоже отличается от шторма предполагаю что у омеги длиннее ход) - варик отнес назад.      

Фишка в том, что деаметр поршня маленький, что позволяет качать больше 20 атмосфер (в амортизаторах качать до 10), а так принцип обычного насоса!

Да, только сосок нада переделать. Там нетнаружной резьбы.

Не знаю какое давление в зиловском балоне, но вот спор бы точно затянулся , я когда-то им пытался накачать колесо велосипеда, после 20 минут - результат почти не виден , у него диаметр поршня меньше сантиметра и ход сантиметров 15, но за счет этого давление создает бешенное, а на "бачке" амортизатора написано макс 10 атмосфер, но там очень маленький объем камеры, хватает примерно 10 качков и готово.
Как я писал выше,  предел насоса 22 атмосферы.

8 (кгс/см2)

P.S. UlikSasha,
Надо было сказать продавщице, что колёса с давление до 6 атмосфер ртом надуваешь  

У меня была мысля это сделать.Прибор МК 05.В приборку  между стрелками практически не влазит,тогда подумал о замене  всей приборки на электронную!Ну с тахометром,часами решено-МК05,с измерением скорости и одометром-велокомпьютер а с измерением количества топлива нет.Но есть два НО:1.Велокомпьютеры расчитаны на измерение скорости до 99кмчас ,но у меня максималка всёравно меньше поэтому это для меня не проблема.Говорят что велокомпьютеры долго не ходят,летят-но не знаю не проверял.2.Вопрос с измерением бензина в баке остаётся открытым-у кого есть какието мысли делитесь.

я б хотів найти просту приборку від іншого скута з тахометром щоб і на омегу підходила!

Ну я такой целью не задавался.

а на яких скутає є тахометер і приборна панель похожа на омеговську?

Ну по форме не знаю а тахометр есть на шторме.

А где ты такой модный шлём купил.А именно стекло понравилось .За сколько и где брал?Ночью как с обзором из-за тонировки?
Да,кстати можеш смело ставить светодиоды на повороты в приборку и в поворотники-всё отлично работает,на омеге электронное реле поворотов стоит.Я уже пробывал-всё гуд.

Тот ремень о котором я писал поставляся со скутом. Поставить больше посоветовал друг байкер и скутерист после того как я сказал что потертость на варриаторе нне доходит до края щеки вариатора. На скуте ездил в основном 80-85 км/ч. Максималка у меня была 95-100 если под гору а так уверенно 90 .    

Согласен  от 80 до 90 обороты возрастают ощутимо.