Хочу себе взять Dragon 125 или Comanche 150. Подскажите, что будет лучше?

Мне хотелось бы по прыгать,и вообще для наших дорог,но как на счет мощности,хватит ли дракона(125),резвый он и сколько его максимальная скорость? Отпишитесь за него,зарание спасибо

да какие там технологии  
обычный ЮБР-о клон

да я не у тебя спрашивал        

я жду ответа от топика- как новая форма фары добавила 10 л.с, и как диски-ромашки добавили еще как минимум пять  

я б взял дракона для наших дорог самое то,  клиренс у него не для быстрых скоростей не уверен что 150сс не шустрей дракона

Бумер гусь 1200 за 200км/ч едет. Имеет немалый клиренс.


Это опечатка или такой сложный речевой оборот?

А все предложение, из-за отсутствия знаков препинания, чуть не поломало мой мозг .

я хотел сказать что 150сс не намного шустрей 125сс

Для примера 150 сс скут едет примерно 100-110, мотоцикл - 115. Еще 130 едет ЯВА с двиглом обьемом 350 сс и мощностью почти 30 л.с.
А мой Вайпер Актив со 100сс едет 100  но сто только по китайскому спидометру.

Давайте все таки говорить не такая-то кубатура едет столько, а движок с такой мощностью едет столько-то.
Я ж уже выкладывал приблизительные расклады по мощности-скорости.
При 100км/ч - 9,2 л.с, при 120 - 15,4 л.с. Причем не на коленвале, а на колесе.
125 японских кубиков выдают лошадок как правило не меньше, а то и больше, чем китайских 200-250 кубиков.

Но тут сразу встает вопрос : а почему, например ява со своими 28 л.с. едет 120-130 а не хотябы 150, ведь 120 - это 15.4 л.с а не 28 у меня просто такой чисто спортивный интерес

Ты реши для себя с начала, ты хочешь попрыгать или тебе нужен резвый мот с хорошей максималкой. Это разные вещи, по хорошему

Не знаю Может потому, что у явы нет 28 лошадок? А те, что есть замеряны на коленвале, а не на колесе.
Вот ТТХ
http://motovelosport.ru/cat/jawa_directive/01.php

Неправда. Клоны при одинаковой кубатуре примерно равны по мощности.
Мерять мощность просто по кубатуре(ну типа - сравнивать 250 одноцилиндровый зонт с двуклапанной головкой и под 92 бенз с  250, к примеру , хусонгом кометом(вэшка, четырехклапанные головки, 95 бенз) - неправильно. Это примерно как жигуль с современной бэхой мерять

Ну если быть точным то не 28 а 26, там в последней колонке указано про 638 модель, но это сути не меняет. Я ездил на Яве - если честно то мот очень и очень резвый - разгонная динамика такая, что аж дурно становится  хотя не знаю, может мне показалось,  это самый мощный мот на котором я сидел...пока.

нуу, тебе несчем сравнивать, поетому и "самый мощный", проедь по возможности на ПСё, он ещо круче набирает , а если ровнять из СВ-400 - оба велосипеда

вообщем не понятно мне,что брать?((((((

бери б/у ЮБР если есть деньги
если нет, мож посмотреть такого мопеда как у меня, я после дельтообразного пересел и офигел   , а щас мало....

Ну ясно что против Хонды они никто. У нее движок 4-котловый 16V_ клапанный и с 55-ю л.с. А на ПСе проехался бы но где его найти - раритет

вот и я сел на Хонду и прозрел 2-ю передечею до 120 км. 3-ю даже не включал ...

Ну так оно всегда : стоит сесть на что -то покруче, чем у себя и уже начинается"все хачю новый матацикал"

Я ни словом о клонах не обмолвился, но и одностволку с вешкой тоже не сравнивал.
ЗЫ Сравни 163 движок с cbr 125 от современной хонды. Там один котел, два клапана, карбюратор...95 бенз ...не, ну как можно не повышая степень сжатия выжать из движка больше

Я в основном об этом

Та же сибиэрка дает меньше лошадок , чем твоя ХТ. Ну и сравни тяговые характеристики(крутящий момент)


Ну, для начала - 163  - нужно сравнивать с хондой ЦЖ, типа суперкарго(там 175 сс и мощность меньше чем у 200 сс пропорционально)
А CBR - это другая опера. Как по грм, так и по оборотам(повышенные обороты  плюс более высококтановый бенз - известный путь к повышенной мощности).
Двигатели есть смысл сравнивать , когда они примерно одних годов разработки и одной технологической ниши. Китайские копии соответствуют по мощности аналогам( как наша копия CG, так и копия параллельного твина(хонда CB 125), ну и В твин слизан с ранних версий без особых разностей в ТТХ

Кстати , у сибиэрки степень сжатия 11 : 1, против наших 9:1, ну и оборотов на кропуль побольше.  При этом - верхнераспредвальный грм, что дает ппреимущество  на высоких оборотах(на 163 - на высоких падение мощности процентов 10). ну и совсем забыл - водянка.