Плохо заводится с электростартера.

Всем привет. Прошел обкатку после замены ЦПГ стал плохо заводится со стартера особенно на горячюю. Клапана недавно выставлял 0,05-0,10. Акум слабенький, но всеравно после зарядки крутит хорошо но не заводит. С кика заводится сразу. На свече сероватый нагар, но карб отстроен хорошо, при перегазовке не глохнет, мощность набирает хорошо, игла стоит по середине, на обкатке ставил в самый низ, но под конец обкатки тоже стал появлятся сероватый нагар, потом я и переставил на середину. В чем тут может быть загвоздка послушаю ваши предположения.

Буду пробовать проверять, но генератор вроде нормально работает, у меня фары и свет только от генератора работают и при заведенном все гут.

В генераторе если у вас старая схема- 2 обмотки ,на свет и на зарядку. Обычно они не горят но бывает провод переламывается,также бывает клемма из разьема вываливается. смотрите цепь белого провода от катушки до реле.

А реле генератора находится в нем самом?

Сегодня ковырялся отсоединил штекер от реле-регулятора напряжения проверил  красный и белый провода на пруга 11,19вольт, откинул штекер с генератора, на заведенном белый и красный дают 25 вольт на реле-регуляторе напруги нет, тоесть генератор работает и провода в норме. Даже при заведенном пробовал отсоединял минусовую клему с аккума все отлично работает.
Может быть всетаки причина в плохом аккуме и ему не хватает заряда в 11,19 вольт

11.19конечно ему не хватит,у меня показует 13.8на холостых,когда газнеш показует 14с копеиками!

Пробовал и газовать, вольтаж совсем не изменяется.

я так понял ты реле регулятор поменял и он показует такои вольтаж,ето однозначно для заряда акума мало.нужно искать в чем приина но я не електрик мало что могу посоветовать

Реле-регулятор точно исправный??? И точно для твоего скута?

Реле регулятор аллюминиевый для 4-х тактных полтиников да и у меня точно такой же был.
Я тоже не электрик вот только на белом проводе от генератора 25 вольт выдает, а на отсоединенном штекере реле регулятора показывает 11,19, поидее ж к реле должен подходить тоже 25 вольт, а после него меньше только у него в штекере 4 провода кр,зел,бел. и желт.

Забыл написать о выявленной причине, но лучше поздно чем никогда. Поражает конечно вывод людей которые сразу пишут что нет компрессии не читая тему, за 3 года эксплуатации на 139QMB двигле ни разу не падала компрессия, кроме случаев замены колена и раз застучал коренной на колене, поздно кинулся и в рез-те часть сепаратора подшипника попала под цепь на звезду в итоге сбился такт и погнулся впускной клапан, но это были предвидимые бока и тут вопросов не было. А причина была банально проста, окислился но невозможности и прегнил +-совый провод на аккуме, соответственно и небыло соответствующего заряда поэтому плохо и заводился нехватало мощи. Кстате аккум этот до сих пор крутит, хотя выпуск его 2007год. правда всегда уровень воды проверяю и доливаю в случае понижения.

Одно время не мог понять почему АКБ плохо заряжается,свет както тускло гореть стал(при отключеном АКБ на холосых ,свет становился нормальным,а при наборе оборотов тусклым).
все разьемы проверил,провода все просмотрел немог понять в чем дело
В итоге взял прибор и начал все провода позванивать и наткнулся на проблему, оказалось что провод обжатый в гнезде предохранителя был окислен, что и вызвало проблему
Зачистил  провод и место где он обжимается и теперь все гуд