Посоветуйте мотоцикл до 3000 уо.

хочу придбати мот для поїздок за місто 150 км в одну сторону. Що краще взяти, щось із мотоциклів, чи якийсь максі-скутер. Проїздив 3 роки на скутах до 50сс.
поможіть у виборі !!!

ну так топик хоть бы намекнул, хочу чоппер, эндурик или стрит. или  все это вместе за три штуки  

ха,ха,логика такая как и китайские мопеды,А ПОКУПАЕТЕ ЧТО НЕ СМОТРЯ?ЕСЛИ расматривать,если расматривать,да за 3 штуки,можно найти нормальный б/у японец.А все эти "песенки дядя васи"никому не нужни.Я ж не говорю что китай плохой,а б/у японец обязательно будет в порядке.Тут дело не в том что лучше брать.А ТО что больше отколесит.Китай максимум 10-20 тис км,и ремонт нужен.Японец всеодно лучше,а китай это так ...аби було...бо на бiльш грошей нема,так вот ми i не маем вибору.

Китайци,правильно их по цене дешевле ремонтировать,а если посчетать сколько за ремонт в год уходит,то явно ничего не дешево.
А насчет перевала я бы рискнул,для этого их создавали.А не так,как на китае"только по городу"и осторожно еще развалиться.Тема исчерпала все ...Выбор остаеться по обстоятельствам,если еще не влетели с китаем ,берите.Влетели тогда думайте как его не взять в следующий раз...на последок лучше собрать на нормальный чем тратить по чучю-ть те же деньги на ремонт китая,за которые если собрать можна взять японца.Удачи!

Я не против китая ( на полтиннике три сезона без проблем) но если есть деньги на япошку то как по мне лучше взять джапан

Топик походу пропал, в обсуждении не участвует

ДЫк  я о том же , но кричать что за 3к обам не взять нормального японца 250сс - как то не разумно  

дак у тебя один ремень дороже стоит , чем весь ремонт китая за двадцать тысяч поменял покрышку заднюю, звездочки и цепь. воздушный фильтр и масло вписывать в список?   итого 350 гр. да, забыл. подшипники колесные заменил на немецкие 4шт по 35 гр

  Правильно,а сколько их нужно менять?Они не долговечные,с качеством китая,все одноразовое.
 
Я не первый день знаю китай,уже все было ...4 скутера и все кап.ремонт кроме 1.И то новый брал с салона ,дак заглох возле салона.  

---
Японец взял,да катайся если что и то мало вероятно что с ним что либо,произойдет,скорей вына будет владельца что "убывал двигатель" или не смотрел что брал.
А выход из строя сам по себе без "вмешательства",как у китая сходиться к нулю.
Вот и выходит что лучше взять нормальную запчасть за "большие" деньги надолго,или накупить за те же деньги штук 10 колодок и менять их каждый месец.Потому что материал который брали для изготовления одноразового действия.
 
Бывает так что-Цена и Происхождение определяет качество...

колодки и есть одноразовые   сколько менять цепки? раз в 10 000 км, цена 60гр. одна бэха у меня тоже огонь, и пробег не большой, точно не скажу но не более 300 тысяч (сбился со счета)  , ни че шо ей 28 лет?    за треть цены отдам - за 12 штук баксов

У меня знакомый больше трех лет на машине не ездит не престижно. Но как можно откатать моторесурс на миллионнике проехав на нем 100000-120000 тысяч. Продают ведь не только убитые но и просто выходит новая модель и люди ее берут. Я бы посмотрел как бы японец на зарплату в 200 евро покупал бы нового бургмана за 10000. У нас тоже если бы хватало на новую технику бу брали бы врядли. Япония, Италия , Германия делают технику так что даже очень бу  она остается очень надежной. Своими глазами видел фольц бусик дизельный который прошел 1300000 км без капремонта

Каждый будет хвалить свою технику!!! Так что тут можно спорить долго и нудно...

Каждый кулик свое болото хвалит. Я не против китая  я за хорошую японию

ты на своей технике наверное тоже будешь ездить до скончания веков, пока она в труху не превратится, продать и купить что-то свежее, мощнее, другого класса ни-ни!?

не надо свою нищебродскую философию примерять на развитые страны, где сменить транспортное средство не представляет никакой проблемы, в отличие от наших реалий.

Если послушать большенство владельцев китая,а это владельци Viper,Alfamoto,SKYmoto,Defiant,SpeedGear,g-max и тд...ПОСЛЕ продаже говорят плохо про свой бывший китай,мне недавно знакомый хотел продать торнадо 250,за 9тис .грн.Так потом сказал что он у него за год столько нервов пожрал,что уже задолбал заменной деталей,и вечной проблемой с пластиком.Я понимаю вы скажете,ну и что иму не повезло,нужно было смотреть что брал,или заливать хорошое масло,и нормально проходить обкатку.Ну уви,большенство владельцев не говорят правду,а те кто говорят так только после продажи своего коня.
Я это к чему,не знаю японию не нужно наговаривать просто так,большое количество владельцев японии что б/у что новой,говорят только положительно.Япония надежная техника.Китай в любой момент может подвести и заглохнуть в самый не подходящий момент.
___

Если у вас нет денег на японию,и еще вероятно что вы никогда не владели им хотя бы сезон.То зачем брехать?От этого китай больше брать не станут.
С ихним качеством зборки,и надежности и долговечности запчастей в том числе и двигатель.Далеко не уедиш,а менять без конца запчасти и тратить по троху деньги,в конечном итоге если подсчетать получиться круглая сумма.Ничего оно не выгодно проверенно+нерви потратите в пустую.

Почему многие считают что новый китай,лучше б/у японии?
Попросту это такой стереотип,а никто не подумал что китай -это плохое качество ?Правильно но оно новое?Так лучше пане панови скажите еще что б/у китай лучше б/у японии.
Я согласен что можно купить (не смотря или тд..)плохой японец.Но согласитесь что шанси влететь куда гораздо выше с китаем новым чем с японией б/у.А про новую японию вобще молчу она надежний 100 пудово вашего "нового китая"и говорите что хотите хоть даже хуже китая,все дело в деньгах,нет денег на японию то не нужно наговаривать брёд,я ж говорю авторитет китаю этими простими словами "дяди васи" не поднимите никогда.Решайте сами что брать,для этого вам дана голова,а не...сами поняли что я имел ввыду.

Шанси влететь с новым китаем или б/у,гораздо выше чем шанси влететь с б/у японцем.
А в конечном итоге влететь можно с любим транспортом,Ошыбка это вся и-за вас ,что-то не посмотрели,или брали плохой марки имеющею на ринке,плохо зарекомендовавшую репутацию изготовителя,или мало известную марку.
И это может случиться с любой вещей,никто не застрахован,а писать брехню про ту или инную технику как-то не хорошо с вашей стороны,и не прилично.

хорошо сказал!

Вырви капс н а х с клавиатуры  

Отредактируй свое сообщение мне,там твоя вставка с матом.
А мой ответ всеодно -написан выше.
Уви ну наверно тебе не повезло с хондой леад,ну это ничего не меняет.Китай ломаеться чаще,и ты верно заметил что движок если што так новый возьмеш,ну так и бери,а на последок пощитай сколько тебе обходиться "реставрация твоего китайца в год"
И нифига с Китаем не по мелочам,там ломаеться все.А в ЯПОНЦЕ,двигатель намного лучше,там может где-то пластик лопнуть и все.Да все...ну вас...я все давно написал.

Ммм...Капс-локом не принято писать на форумах какбэ  , создается впечетление что ты на всех орешь  

Ребят вы название темы читали? - мотоцикл до3х к у.е По теме - афтар бери ватрушку 250 , за эти деньги лучше ничего нет

Не хватает на новые бери бу с разборок. А по поводу дорогих запчастей- ремень на бурга стоит 150баксов но ходит 25-30 штук. Какой китайский столько выходит?