Suzuki Burgman (SkyWave) 650 - обслуживание, тюнинг, ремонт, эксплуатация

Информация под споллерами в процессе заполнения...

Инструкция по эксплуатации (рус) и сервисный мануал (eng)


Скоро будет:

Модели

F.A.Q.

Фотографии

Участники ветки

А чегдо я шифруюсь ? на бург клабе московском я Proctos, а здесь получился другой ник.. давно это было....

А расход по городу нормальный у тебя, но я же писал что это очень "зависит"  от факторов...
Просто увидел что некоторые здесь повешали "7 литров" и все ...

По ржавым подшипникам скажу следующее - ковырял не один и не два и не три варика.. ни разу не было...
Соглашусь что возможно климат суше... еще вариант что керхером фигачили извратив струю так, что вода попадала в воздухозаборник варика...
Но опять же, это че ? проблема ?)))

И соглашусь с написанным - расход пофигу, секунды пофигу и прямотоки, мультивары, малосси, полини ту да же...

Есть похожий ролик где бург набирает за 4.67...
У этих роликов одно общее - метод старта... Обратите внимание - стартует он примерно на 4000 оборотов, а это означит что тупо зажат тормоз и движок палит сцепление, потом он резко тормоз пускает и конечно же выстреливает как ракета по сравнению с обычными стартами...
Разумеется что идет повышенный износ деталей.. но если очень хочется - хозяин-барин.....
Я говорил про нормальные тесты, то есть про старт с простой откруткой газа и в разных режимах...
Максимум что я выдавливал - 6.6... Думаю если подольше поупражнятся в переключении передач можно результат улучшить, но не на секунду...
В остальных режимах разумеется разгон медленне, при условии что правильно щелкать на типтроне, ибо сначала на повере у меня результат получался лучше, хотя субъективно я был уверен что типтрон разгоняется быстрее...Однако приборам пофиг твое мнение и у него есть свое... Такие вот дела...

не намного быстрее т-макса я смотрю там перепады оборотов,ето получается уже АКПП

Надо будет тебе с Тимуром погоняться. Ты легче меня кило на 30 - твоей мухе буде легче. Кроме того, прямоток тебе пару лошадок выигрывает.  

аппарат ни разу не гоночный, поэтому 5 или 25 секунд на сотню - абсолютно по хрен  
у него другие плюсы и минусы. в минусы пока заношу непрекращающиеся глюки датчиков (с бургман-клуба), в чем возможно, виновата сырость...  

я 150 набераю за секунд 10-11
после профелактики варика,муха вообще здурела а кто такой тимур?и мне не нравится ети ступени на бурге,на них идет потеря,ускорение

ну да,етожь диван для дальнобоя

не пробовал про прогазовку на нажатом тормазе...

Тимур у нас ездит на белом бурге.
Нету там ступеней. Есть типтроник, но им никто не пользуется. Вариатор там, но управляемый электроникой.

И не пробуй. Менять сцепление на мухе - удовольствие не из приятных.

ярик 500км,назад поменял,сцепление СТАРЫЕ У МЕНЯ)но варик не такой как у всех,я так понял...

Ну смотря что считать не намного... Обычно тмаксам при старте удается  удержаться в моем зеркале заднего вида и не потеряться, хоть как было замечено выше бург650 не гоночно спортивный аппарат и у него другие плюсы, но тмакс тут не конкурент ... Поскольку электронные мозги управления вариком лучше ЛЮБЫХ роликов знают какое самое оптимальное передаточное число дла варика и соответственно движок используется более продуктивно......

на до будет как-то проехатся с бургом

Сразу видно не понимание принципа работы электронного варитора...
Эти ступени, позволяют тебе крутить движок постоянно на максимальном крутящем моменте при разгоне например. Что обеспечивает максимальное ускорение при прочих равных условиях... И от этого ускорения тмакс отделяет куча тюнинга... А у бурга все в стоке...

И вообще вы не туда залезли меряться... Козыри тмакса - управление например чего-то не слышу... вес меньше...  ну уже он на пару сантиметров... )) тут да спорить бесмысленно...

Проедься.. очень удивишься, если раньше не ездил и считаешь тмакс как многие тмахеры самым быстрым скутом.... Хотя сначала с силвером попробуй потягаться... одолеешь - можно к бургу приступать )))

та тут не кто не спорит,перестань...а в технологию роботы електроного вариатора,я просто не внекал,а не понимаю...
да,а упровление на тмаксе пампей,как у 50кубовава

ну вот другое дело... ))  Приезжайте погасаем, шашлычек поедим, в море вас окунем...

ну все став чайник

та не счетаю я его самым быстрым скутом есть вообще помоему какаето гилера 750кубовая или априлия   надо будет по рыскать про нейо,в городе вообще не вижу,не бургов не сильверов,та и не каждый хочет погонять

Собственно, ямаха - эталон управляемости. Но признаю, что бург тоже не плохо рулится.

Кесарю - кесарево! Кому что нравится. Не смотря на все плюсы бугра, свой т-мах я не на что не поменяю, разве что на новый т-мах.

Управляемый вариатор - это безусловно преимущество, но это же и недостаток: чем сложнее механизм, тем больше есть в нем чему ломаться... Вощем, каждый имеет ту технику, которая его потом имеет. Ты прав, спорить безсмысленно. Не нужно спорить, давайте кататься и наслаждаться!  

. Вощем, каждый имеет ту технику, которая его потом имеет.  Ты прав, спорить безсмысленно. Не нужно спорить, давайте кататься и наслаждаться!  

Золоті слова