Yamaha Mint - ремонт, эксплуатация, обслуживание

Вот собственно раз подняли такую тему (а я был ее автором), решил ее развить.
И так: "Все кто когда либо катался, и сейчас катается (эксплуатирует) маленький, но удобный скутер YAMAHA MINT, эта тема для Вас".
Тут Вы можете оставлять свои комментарии по поводу скутера, найти совет по ремонту, и т.д.
Ну и фото добавлять разрешается!

Технические характеристики:

Год начала выпуска: 1986
Длина: 1600 мм.
Высота: 965 мм.
База: 1080 мм.
Объем двигателя: 49 см3.
Диаметр и ход поршня: 40 x 39,2 мм.
Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 4.3 л.с. при 6000 об.мин.
Крутящий момент: 0.54 кГм при 5500 об.мин.
Объем бензобака: - 3.00 литра.
Объем маслобака: - 1,8 литра.
Расход топлива: - 1,8 литра (при 30 кмчас).
Тип трансмиссии: одна передача
Тип тормозов: - Оба барабанные.
Масса: 47 кг.
Размер переднего колеса: 3,00-8-2PR
Размер заднего колеса: 3,00-8-2PR
Максимальная скорость: - 55 км/час.

Ждемс.

ну короч розобрал я его щяс стоит полностью розобраный только рама почистил карбиратор помыл розобрал поршневую систему ил както там почистил там все ужастро гряздно там вобще не че не минялось вобще чистил весь день посмотрел кольца убитые хочю поменять ато   резвость потерял седяня поеду покупать. Hо карб как новинький не че не засоряно но седня  зделаю все. Dолжно прокатить ну лан зделаю отпешусь поехол покупать    

все зделал норм пашет без пролем ето наверно был карб там папловок западл наверное при чистки етот фракгмент был устнаен а у  тебя он походу довсех пор западает и не дает топливу идти точнее переливает либо не доливает у меня щяс калас   с

суть проблемы в расключении коммута на Минте,  фото коммута прилагаются,
какието ослы  в наглую выковырнули его из проводки, разъем откусили, по цветам  расключить нет возможности...  
будте добры, загляните под пластик своей ямахи минтика, расскажите какой провод на какую клемму тулится..   ,  движок идеальный но вот залезли  в мопед кривые руки и он теперь  не находу, приволокли, попросили меня помочь, но без вашего совета там неразберешся.
P.S. я знаю что на минтах существует 3 типа коммутаторов,  в моем случае именно  коммут с 4 контактами на клемнике (см. фото ниже)
буду очень признателен за отклик на мой призыв о помощи + плюсик к вашему рейтингу))

Вот тебе цветная схема.

цепной...   а что бывают вариаторные чтоли минтенки???    у меня точно привод-цепь.

Давненько ставил комут на минта от дио 18-27.Просто найди- какие куда идут провода. Стихи прям.Найди провод датчика,генератора,земли и высоковольтной катушки.И подключи по  диовско-дельтовско-альфовской схеме к комутатору дио.

еще раз пробую выложить фотки..

вопрос  еще актуален. на коммутаторе дио 18-27  5 контактов, а на  моем минте всего 4..   посоветуйте  всежтаки какой куда..    хотя бы если можно скинте схему коммута от дио 5ти проводниковый, может смогу без потерь  по ней расключить минта  на 4 провода.  

Yamaha MINT

ООООО! мега респект    как раз то шо надо...  
куплю коммут и вперед  
еще раз спс... +1

Вот хочу летом занятся тюнингом своего мопеда ямахи минт может что то придложить по поводу тюнинга на данный мопед,я вот думаю может цилиндр расточить?карб у меня новый от joga стоить,вот что можно сделать с данным мопед что бы он быстрее ехал?

не охота тебя расстраивать,но с минтом по моему уже ничего нельзя сделать в плане двигателя.

Протюнингуй его методом:   Продажа+деньги на тюн=обычный джог.
Отдача будет самая высокая)

не мучай старичка, у него цепная трансмиссия она не повалит никогда, продай и купил джог, либо на худой конец дио

Значит так  когда то давно, я очень хотел  себе что то двухколесное, и от долгого нытья, батя купил мне минта... Радости не было придела (я же тогда не знал что такое минт ) за 2 недели он поставил мне его на колеса, и на долгое время уехал на работу.. Первые 2 дня все было отлично, обкатка, 30 км/час... Я был на 7 небе от счастья.. но как то утром, выхожу я к своему байку, завожу а он - тихо мяукает киком и все  я естественно в панике  о скутерах тогда знал что ключ в замок и по стартеру.. Пол дня мотыля ногой, поймал судорогу,  и понял что это дело не благородное..   Дальше  я был настроен решительно, и вооружившись набором инструментом начал что то крутить...Сняв за час (!) пластик, я увидел ужасающую картину - двигатель   что с ним делать, куда лезть -   . начал откручивать все под ряд, снял карб, разобрал собрал с обратном порядке, дополз до свечи, ее тоже выкрутил, она была тупо залита бензом, я по вытирал (видно сознание подсказывало ) по лапке и слышу бур-бур-бур, о, Боги, я был на седьмом небе от счастья   Такое повторялось каждые дня 4-5, и каждый раз я в слепую лез не зная что как и по чему работает Чего только не было: слезы,  сопли, крики... Но каждый раз когда что то умудрялся сделать был героем..Через год, ко мне уже приезжали и я ремонтировал табуреты другим хлопцам...   А минт так и продолжал работать - 5 через 5.. Даже "тюнил" я его, менял жиклеры, расточил до максимума цилиндр, и что вы думаете???? поехал он у меня 70!Правда не долго, поймал клин, и все сначала  5 через 5. Через 3 года сказки,  я продал его даже дороже чем купил на 100 грн. Так что дружище, не надо его "тюнить" не тот это корч  едет? - РАДУЙСЯ.

Очень надежная техника,если конечно специально не резать,использовать хорошие масла и топливо,следить за фильтром,и Минт я уверен переживет ту же Дио.Это не пуля,поэтому выжимать с нее все соки абсолютно бессмысленно,тем более что колесики на 8".Наилучший вариант-продать,и купить что то другое.

+1

надежная хтукомина, дымит пыхтит без масла в редукторе с практически нулевой компрессией но едет  

Минт - замечательнейшая штука...
Тюнинговать в целом можно, но особо не советую...
Туда подходит поршневая от БВСа(вертикалка минарелли)...Берешь какую нить 70сс чугунку с БВСа(но только спорт не более) ставишь карб от какого-нить джогаили еще чего...Обязательно чистишь трубу и переходишь на хорошие масла...
Все, с Минтом больше ничего не сделаешь...
Но при Тюне у него быстро начнет изнашиваться сцепление(хоть и в масле), его подвеска расчитана только на спокойную езду по асфальту...
Короче говоря, если хочется взять что-либо неспокойное, только брать другой мопедус но это уже другая тема...