Yamaha Mint - ремонт, эксплуатация, обслуживание

Вот собственно раз подняли такую тему (а я был ее автором), решил ее развить.
И так: "Все кто когда либо катался, и сейчас катается (эксплуатирует) маленький, но удобный скутер YAMAHA MINT, эта тема для Вас".
Тут Вы можете оставлять свои комментарии по поводу скутера, найти совет по ремонту, и т.д.
Ну и фото добавлять разрешается!

Технические характеристики:

Год начала выпуска: 1986
Длина: 1600 мм.
Высота: 965 мм.
База: 1080 мм.
Объем двигателя: 49 см3.
Диаметр и ход поршня: 40 x 39,2 мм.
Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 4.3 л.с. при 6000 об.мин.
Крутящий момент: 0.54 кГм при 5500 об.мин.
Объем бензобака: - 3.00 литра.
Объем маслобака: - 1,8 литра.
Расход топлива: - 1,8 литра (при 30 кмчас).
Тип трансмиссии: одна передача
Тип тормозов: - Оба барабанные.
Масса: 47 кг.
Размер переднего колеса: 3,00-8-2PR
Размер заднего колеса: 3,00-8-2PR
Максимальная скорость: - 55 км/час.

Оказалось что все же коммутатор китайский мозг парил...

Надеюсь что да,на днях куплю другой,но скорее всего опять китайский,родной взять решительно негде. Куплю подороже,может заработает,не перепутать бы подключение а то опять как взорвется! Хоть из укрытия его заводи,как ракету...

Завтра буду в гараже и сфоткаю комутатор(куда и какой провод)

Блин!Вот почему,когда запланируешь заранее что-то,то обязательно нихрена не получается! В гараж сегодня так и не попал.Скидываю страничку из мануала минтовского.Там выделено все.Цвета проводов: О--оранжевый,WR-бело-красный,BW--черно-белый.Цифрой 10--обозначен комутатор.
Фото комутатора будет не ранее выходных.

Приветствую,а вообще,КАКОЙ коммутатор туда нужен? Выходит не все 4-х контактные подходят? Родных нет и не предвидится,в продаже ТW c вилкой цен 300-800 рублей и без названия для Ямахи V27 с вилкой 70-250 рублей. Всего примерно 8 видов с разными показателями опережения зажигания.

Собственно уже не смешно,был сегодня в Сокольниках,и в мотомагазине и на разборке и по рыночку пробежался. Никто о Минте и слышать не хочет,заявляют что он 6-ти вольтовый! Разве это так? В лучшем случае советуют выкатить на помойку. Соответственно коммутатор который подходит на 100% не нашел,купил три разных с одинаковым разъемом. Один от 27V,Скутер М,за 90 рублей. Второй китайский 2Т чуть большего размера,за 350 рублей и третий Тайваньский ТW,внешне как первый,но поаккуратнее и за 540 рублей. Гарантии что хоть один из них подойдет нет никакой,на разборке обещали пошарить может найдут на след неделе в залежах хлама... Вот такая история,завтра попробую подключить...

Хорошие специалисты....Минт с 12V электрооборудованием,однако бывают очень древние Ямахи именно с 6V,название модели не помню уже....В Украине уже нашел бы родной коммутатор...

  Коля привет. напомню название 6v Ямахи - *сайлент* SAILENT

Та не,мне Салиент встречался-там 12v было.А та Ямаха что я говорил,называлась что то типа Белуга(за точность не ручаюсь),у нее еще минимум пластика,а капотировка -металл(типа как на Сузуке Сепия и Адресс),и металл этот был эмалированый... И замок зажигания интересный:Включил,завел,но не поедеш!Потом прогрел,повернул в следующее положение,и можно ехать....Как то так...

  Кошмар!Однако Ямаха в своем репертуаре.Сама создает трудности,которые героически преодолевает.Причем по сей день.

Та Ямаха была древняя-как гавно мамонта....Наверняка,тогда пластик еще не придумали-железом эмалированным обходились

Добрый всем вечер! У моего друга тоже есть такой аппаратец. Истоия его такая. Мой сосед поехали в Одессу на море в те времена, когда эти скуты только появлялись в наших городах (по крайней мере в нашем посёлке таких ещё не было). Отдохнули с женой и думали ехать обратно поездом, но как-то подвернулось им и взяли они две ямашки белую и красную по 300 доляров за каждую. И приехали  к нам домой (больше 1000км пути) незная о них ничего. Белый перекрасил в синий. Прошло время мужик продал их и купил машину. Один достался моему другу за 1700 грн (было дело где-то в 2006-2007годах). Тогда это была нормальная цена. Потом дружбан купил Альфу, а минт остался пылиться в гараже. Совсем недавно попросил меня подстроить карб,так как скут кушал бенз как не в себя и дымел. Вообщем смесь обогащал в пару заходов,та как из-за фильтра доступа к болту смеси не было и приходилось снимать фильтр, уменьшать по чуть-чуть топлива,снова ставить,заводить и пробывать.Аппарат мне понравился, но и сейчас не пойму как на нём сосед по гаражу приехал с Одессы ???

    и Белугу встречал. на сайленте тоже, пока не прогреешь не поедешь, замки с белугой устроены одинаково. те сайленты которые проскакивали у меня- были 6 вольт. даже еще где-то кусок клюва валяется от сайлента.

   та МЕНТ - это вообще некбиваемый аппарат.

Ого,сколько народу! Приветствую всех,привез НОВОСТИ . Итак,по порядку. Нашел на этом форуме фото коммутатора с проводами,сохранил,распечатал и сегодня заехал в гараж. Подключаю коммут Скутер М,не заводится-нет искры. Собственно за эти деньги и не удивляюсь. Подключаю Китай-нет искры,уже не смешно но держусь,подключаю TW-нет искры...  Вообще... При этом когда движок прокручиваешь киком-фара зажигается и звуковой сигнал работает,то есть гена исправен. Думаю-может катушка? Еду в Сокольники,для Минта ничего естественно нет,но продавцы уверяют что двухконтактные катушки на всех скутерах одинаковые. Покупаю Kyoshi,для Дио 27,красивого оранжевого цвета с проводом и колпачком за... 690 рублей,привожу,ставлю,подключаю... НЕТ ИСКРЫ... Проводка цела,разрывов и оплавленостей нет,да и до взрыва коммутатора все работало. Разобрал замок зажигания,соединил все напрямую- искры нет,не заводится. Может у Минта где-то предохранители есть? Уже начинаю жалеть о виски,отданном за него,пока только деньги трачу а результат нулевой. Вдумайтесь,ЦПГ перебрана,компрессия 9,7 на холодном,лепестковый новый,глушитель чистый,карбюратор НОВЫЙ ДЖОГовский,свечка,коммутатор,катушка,бензин,вакуумный кран-все новое и НЕ ЗАВОДИТСЯ. Да и с запчастями в Москве засада,либо говорят что все и ко всему подходит,все равно не проверишь а проверив обратно не вернешь. Либо если начинаешь задавать умные вопросы идут в отказ-не нравится не берите,на самый простой вопрос ответа не получишь!!!

а как *датчик хола* так называемый себя чувствует? а катушка отвечающая за питание коммутатора исправна?  датчик надо бы на сопротивление проверить (какое должно быть не скажу)

Доброго времени суток,а что за "катушка питания коммутатора"? К нему подходят 4 провода,оранжевый-плюс,красно-белый-датчик,черный-масса и черно-белый-глушение двигателя,разве я не прав? Я бы давно уже обратился в сервис к электрику,но с Минтом никто не связывается. Вообще в Москве рынок скутеров и их ремонт выглядят весьма своеобразно,с удовольствием рассказал бы,но боюсь модераторы за флуд ругать мало-мало будут...

"К нему подходят 4 провода,оранжевый-плюс" - ??? на сколько я знаю , у Ямах Оранжевый всегда с коммутатора до катушки зажигания  

На схеме:
1-генератор
10-коммутатор
11-катушка зажигания
6-замок "зажигания"
9-кнопка "Стоп мотор"
Обмотка генератора между "В"(черный) и B/R(черно-красный) и есть питанием коммутатора, а "О"(оранж.) как видно - с комута к катушке.
Проверь сопротивление между "массой"(чёрным) и чёрно-белым и бело-красным при включенном зажигании ,возле комута(комут отсоеденённый)
И так , совет- не стесняйся кидать фото/рисунки по своим вопросам - это намного облегчает и Ускоряет решение проблем  

Решил все-таки его добить,заказал сегодня родной коммутатор,доставка через 2 недели видимо со свалок Приморского края... Отправил небольшую предоплату, 500 рублей,остальные деньги при получении,буду теперь ждать,так как тяжело разбираться с подключением не зная точно ли он подходит. Ведь другая распиновка контактов делает схему бесполезной,а неправильное подключение может опять дорого обойтись